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Kann ich so nicht bestätigen. Meiner hat in 25000km keinen Tropfen Öl gebraucht.

Laut meiner Werkstatt braucht der GP nur am Anfang Öl, wenn überhaupt, sprich in den ersten paar tausend Kilometer, später im Idealfall gar nichts, kontrollieren natürlich trotzdem, LG Zoey

Zitat

Original von Lacki
Kann ich so nicht bestätigen. Meiner hat in 25000km keinen Tropfen Öl gebraucht.

Meiner bis jetzt auch noch nicht und ich hab 16000km drauf.
Aber jeder Händler sagt normalerweiße "Am Anfang bitte öfters nach dem Öl schauen", sollte er zumindest wenn er eine Ahnung hat.
Einmal zu wenig Öl drin und er frisst, dann hast auch keinen Anspruch mehr auf Garantie.
Und wenn er einmal leicht gefressen hat, dann wirst mit dem Öl nachkippen nicht mehr fertig.

Also ich hab jetzt 17500km drauf und musste schon 1.5 Liter Öl nachfüllen + ein Ölwechsel hab ich hinter mir - muss aber dazu sagen dass ich sehr viel Kurzstrecke fahre - sonst hätte mein GP jetzt in den 2 Jahren ein bisschen mehr auf der Uhr 8-)

Bei mir ist leider zu viel Öl drinnen sicher 1 cm über Max, werde morgen zu Fiat fahren, weil ich weiß, dass das Schäden verursachen kann, versteh ich nicht, warum sie das getan haben, sie sollten eigentlich wissen wie viel in den GP reingeht, übrigens kontrolliert bei kaltem Motor vor dem Starten, aber ist egal wann ich schaue Stand ist immer zu viel, LG Zoey

Zoey, Du solltest allerdings den Ölstand bei warmgefahrenem Motor kontrollieren.
Motor dann abstellen, ca. 5 Minuten warten und dann nachschauen.
Ansonsten sammelt sich bei kaltem Motor ja das komplette Öl in der Wanne.

Hi cings,
der werksmeister bei Fiat sagte mir, der Motor muss ganz kalt sein, also für mich ein wenig verwirrend, vor allem weil ich eigentlich nie gehört habe, dass der Motor ganz kalt sein muss, also quasi nur in der Früh schauen, ich glaub da eher dir, werde heute zu Fiat fahren, wenn echt ein Zentimeter zu viel drinnen ist wäre das sehr schwach, wobei ich den Ölstand bei kalt und warm kontrolliert habe und das Ergebnis war immer das selbe, meiner Meinung nach 1 cm über Max. LG Zoey

Sorry, aber dann versteht der Fiat-Meister nix von Motoren.
Wenn man bei absolut kaltem Motor den Ölstand prüft, befindet sich das gesamte Öl in der Wanne.
Sobald der Motor seine Betriebstemperatur hat, ist das Öl verteilt im Motorblock, den Leitungen, usw.
Somit haste während der Fahrt dann zuwenig Öl.
Daher Motor warmfahren, kurz warten (ich warte 5 Minuten) und dann kontrollieren.
Sicher, wenn man den Ölstand dann im kalten Motor nachsieht, kann es durchaus sein, dass er über max. ist.
Aber so soll das dann auch sein.

Hallo Cings,

in dem Fall glaub ich wirklich dir, ich hab das mit dem kalt nachsehen auch noch nie wo gehört, ich fahre ja über 20 jahre Autos und ich hab das immer so wie du sagst kontrolliert, auch mein privater Mechaniker hat die Ölstände so kontrolliert.
War gestern wieder bei Fiat und man hat den Ölstand kontrolliert, als er warm war, er ist fast einen Zentimeter über Max. - wobei der Mechaniker meinte das stimme nicht, es sei nur knapp drüber, abgesehen davon, dass der Wagen bergabstand, also hat mich nicht wirklich überzeugt, werde am WE zu meinem Mech. fahren, ich glaub nicht, dass es egal ist wenn 1 cm über Max drinnen ist, aber nochmals das Messen werde ich in Zukunft so machen wie du es vorschlägst und ich es auch immer gemacht habe, LG Zoey

Hier wurden die Auswirkungen von zuviel/zu wenig MÖL diskutiert.

Einen großen Unterschied zwischen dem Ölstand bei warmen und kalten Motor sollte es eigentlich nicht geben. Vorausgesetzt die Messung bei warmen Motor erfolgt mit einem entsprechendem zeitlichem Abstand zum Abstellen der Motors.
Ein MÖL wird hergestellt mit der Anforderung in einem bestimmten Temperaturbereich möglichst gleichbleibende Eigenschaften (Schmierfähigkeit, Viskosität, Verdampfung etc.) zu haben. Wenn sich das Volumen eines Stoffes ändert, ändern sich auch seine Eigenschaften. Und solch eine "Vario"-Öl möchte ich nicht in meinem Motor haben (Schmierfilmabriß, bei Kälte keine Schmierwirkung, unberechenbare Viskosität und damit schwankender Öldruck etc.).

MAL ganz abgesehen davon das die meisten Öle heutzutage so dünnflüssig sind, daß sie auch in recht kurzer Zeit wieder in die Ölwanne zurücklaufen. Somit "hängen" da nicht noch etliche Liter im Motor irgendwo rum. Würde mir auch verbitten, daß die Kanäle so schlecht angeordnet sind das keine ordentlicher Ölumlauf stattfindet und das Öl im "engen" Kanal verbleibt. ;-)