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Mein Grande Punto: Fiat Grande Punto 1,3 Multijet Dynamic mit 90 PS, 50/30 Eibach federn, Dotz Kyalami Felgen in 7*17 ET38 mit 205/40 R17 bereifung, Getönte Scheiben, kleiner Hifi ausbau
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Original von Veyron
Warum geht die Lampe nicht einfach an, wenn der Tank wirklich leer ist, wenns nach dem BC geht (also bei leer - 50km)?
Mein Grande Punto: Grande Punto Sport 1.4 16V mit 95 PS, Interscope Hifi-System, Parksensoren, Komfortpaket in Exotica Rot.
Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)
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Original von gransport
hei
ich komm mit einer tankfüllung ganze 720 km weit!ich habe einen GP sport 1,4 16v 95ps
Mein Punto Evo: KIT ESSEESSE ABARTH KONI / 180PS / Abarth Navi / Hifi-Systemt "Interscope" / Komfort Packet / Tempomat / Klimaautomatik / getönte Scheiben / Nero Scorpione Metallic / Lederausstattung / Xenonlook Birnchen
Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.
Mein Grande Punto: http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=2016&page=6
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Wohnort: Lutherstadt Eisleben, Sachsen-Anhalt
Mein Grande Punto: 1.3 Mjet Sport 90PS,16V ,new-orleans-blau,blue&me,3-Trg,DPF,Komfortpaket,NSW,17",Klima,
Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.
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Original von Punto G
So langsam hab ich das Gefühl etwas simmt mit meinem GP nicht, seit Dezember zeigt der BC einen Durchschnittsverbrauch von 9,8l an, fahre nur Stadt und schalte brav bei 3500 U/min, also Fahrspaß hab ich absolut auch keinen mehr.
Hab mir gedacht dass legt sich wieder doch nach ca. 380km war mein Tank (Voller Tank) leer, da stimmt doch was nicht................ von der Motorleistung ist alles nach wie vor, hat sich nix verändert.
Zitat
Original von Flo85
Wenn du rollst immer einen Gang drin lassen --> Stichwort: Schubabschaltung
Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage
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Original von Flo85
Zitat
Original von Punto G
So langsam hab ich das Gefühl etwas simmt mit meinem GP nicht, seit Dezember zeigt der BC einen Durchschnittsverbrauch von 9,8l an, fahre nur Stadt und schalte brav bei 3500 U/min, also Fahrspaß hab ich absolut auch keinen mehr.
Der Spritverbrauch liegt größtenteils am Fahrer bzw. dessen Gasfuß. Bis 3500 drehen ist schonmal recht viel, wenn du auf spritsparen aus bist solltest du am besten unter 3000 bleiben.
Rollst du mit getretener Kupplung an ne rote Ampel? Bremst du viel anstatt die Motorbremse zu benutzen?
Wenn du rollst immer einen Gang drin lassen --> Stichwort: Schubabschaltung
Das wirkt sich alles positiv auf den Spritverbrauch aus ;-)
Ja aber die von Punto G angegebenen 9,8 Liter Verbrauch erreichst du mit den kleinen Benzinern eigentlich nur bei Stop and Go Verkehr in der Stadt oder Vollgasfahrten auf der Autobahn. Der BC in meinem GP hat einen so hohen Durchschnittsverbrauch bisher nur einmal angezeigt, als ich von Mainz nach München MAL mehr oder weniger Vollgas gefahren bin (also da wo frei war Gaspedal zum Bodenblech gedrückt und wo beschränkt war die Begrenzungen weitgehend eingehalten :-D)
Insofern liegt Punto G´s Verbrauch meiner Ansicht nach sicher nicht allein am Fahrstil (hierfür spricht auch, dass er dabei auch absolut keinen Fahrspaß mehr hat). Glaub also wie Punto G auch, dass da was nicht stimmt.
Tobi
Mein Grande Punto: Hab Keinen mehr...
Mein Grande Punto: the italian way of drive www.vindiesel.npage.de
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Original von Carsten84
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Original von Flo85
Wenn du rollst immer einen Gang drin lassen --> Stichwort: Schubabschaltung
stimmt nicht ganz, noch sparsamer ist es, vor einer roten ampel oder einer anderen stelle, wo man das tempo drosseln muss, weit vorher die kupplung zu treten und ihn im leerlauf ausrollen zu lassen.
wenn man natürlich nicht so extrem vorausschauend fahren kann (wegen zu viel verkehr) dann ist natürlich die schubabschaltung erste wahl
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flo85« (9. Februar 2008, 22:33)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »GHB-Piper« (9. Februar 2008, 23:50)
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