Grande-Punto.de

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Original von Dunk89
alsoo ich schalte immer bei 4500 bis 5800 umdrehungen in die gänge..meint ihr das ist schlecht für einen 1.4 16v?

Wenn der Motor kalt ist ja. Wenn der Motor warm ist, dann ist das nur noch schlecht für deinen Geldbeutel weil der Verbrauch sicher merklich höher ist.

Zitat

Original von GP2006
Ich schalte nach Gehör! 8-) ;-)

Ditto. Oder nach Gefühl, man merkt ja automatisch, wie der Motor auf das Gaspedal reagiert, wie weit man es durchgetreten hat, und ob sich hoch- oder herunterschalten lohnt. (passiert bei mir ziemlich unterbewußt)
Mein alter Punto 55 S hat ja schließlich auch keinen Drehzahlmesser, hab ihn auch nie vermisst.

Ich bin generell ein Vielschalter, meint einfach Spaß. Der rechten Hand ist während des Fahrens schließlich langweilig. ;-)

Also ich fahre generell gern sehr niedertourig. Man muss sagen, dass sich hier der Motor vom GP etwas unterscheidet (bin leider nur einmal damit probegefahren, hoffe meiner kommt bald). Mein alter Punto (Benziner) ist niedertourig eigentlich extrem glücklich.

Wenn's flach ist und man konstant 50 fährt, dann reicht der 5. locker aus, auch sanftes Beschleunigen. Will man schneller beschleunigen oder geht's bergauf, und tritt aufs Gas, fängt er auch an zu brummeln, da sind dann auch eher 4. oder 3. angemessen.

Aber generell, wenn man gemütlich beschleunigen will, mit fast voll durchgetretenem Gaspedal bei niedrigen Umdrehungszahlen hochschalten geht auch ganz gut. Es gibt Leute, die haben 100PS mehr unter der Haube und kommen langsamer vom Fleck...

Also was ich gar nicht ab kann, ist wenn Leute konstant im 3. durch die Stadt fahren. Da hört man doch nur das Motorheulen, das kann noch nicht spritsparend sein...

Der GP, hab ich bei der Probefahr gemerkt, kann 50 im 5. bei kaltem Motor gar nicht leiden (fäng an zu hoppeln), wenn er warm ist, aber schon, dann kann man so gemütlich cruisen. Aber generell, wie viele neue Motoren, mag er beim Beschleunigen die unteren Drehzahlen nicht ganz so sehr wie der alte Punto.

Sehr schön, ich muss ja schließlich nicht deinen Sprit zahlen. :-)

Und von im Fünften beschleunigen hab ich ja auch gar nicht geredet, sondern vom vor sich hinfahren. Bei Bedarf ist ja schnell runtergeschaltet. Abgesehen davon muss man in der Stadt ja auch nicht immer ein Wettrennen veranstalten, hauptsache zügig und vernünftig. Und wenn du dein Auto gern von 0 auf 100 testest, in der Stadt, MAL sehen was die Grünen dazu zu sagen haben. :-)

Nimm das doch nicht so ernst.

Mein jetztiger hat 55 PS, und ja, damit kommt man keinen Hügel hoch ohne runterzuschalten.
Nach der Fahrschule hätte ich mich sowas auch nie getraut, aber inzwischen fahr ich auch immer im niedrigsten angemessenen Gang. Wenn ich das Gaspedal suche, dann finde ich das ja auch, z.B. auf dem Beschleunigungsstreifen. Wenn ich vom Fleck kommen will, muss ich den Motor auch MAL ein wenig scheuchen, nur halt nicht gemütlich beim Dahinrollen.

chtephan hat vollkommen Recht: es geht doch nix über entspanntes Cruisen im hohen Gang.
Wer sich einmal etwas näher mit der Materie beschäftigt hat, wird auch einsehen, dass es (von Ausnahmen abgesehen) keinen Sinn macht im 3. Gang in der Stadt zu fahren (Stichwort: Verbrauchskennfeld). Und außerdem: welcher Motor verschleißt wohl schneller: der Motor, der bei konstant 50 Km/h 1500 Kurbelwellenumdrehungen zu bewältigen hat oder der, dessen Kurbelwelle sich 3000 mal pro Minute dreht?


PS: Laut einer Auto Bild-Umfrage fahren ganze 39% aller Autofahrer bei 50 Km/h im 3. Gang!

hey tut mir leid wenn ich mich hier in eure nette Diskussionsrunde einmische!

Aber dir GP_Jenny würde ich gerne empfehlen auch MAL den fünften Gang in der Stadt bei 50km/h zu benutzen - geht bei meinem T-Jet auch super, obwohl dort der 5te länger übersetzt ist als bei dir, probiere es einfach aus - es sei denn du achtest nicht so auf deinen Saft im Tank ;-). Denn was nützt es dir im dritten hinter deinem Vordermann herzutuckern mit einer deutlich höheren Geräuschkulisse (ja der Motor ist lauter im dritten) und deutlich höherem Verbrauch. Und glaub mir deinem Motor wird dies auch nicht schaden, im Gegenteil.

Wie gesagt, ich spreche vom Stadtverkehr in der Kolonne, wenn man MAL schnell raus huschen möchte, zack in dritten und vorwärts gehts...

...vielleicht befolgst du ja meinen Rat liebe Jenny und berichtest MAL ;-)

@chtephan: deine Erfahrung bezüglich des 55er kann ich voll bestätigen, oft war bei mir schon bei 40 km/h der 5te drinne, und das hat der gemacht ohne zu murren...gedankt hat er es mir mit einem schön niedrigen Verbrauch 8-)

Im Winter fahr ich meist im 3. Gang durch die Stadt. Im Sommer mit meinen 18" Alus bis Tempo 50 km/h im 2. Gang, erst danach wird in den 3. Gang geschalten bis so etwa 80 oder 90 km/h. Kommt drauf an, wie schnell ich beschleunigen muss / will.

Ansonsten überspring ich keine Gänge. Werden komplett alle durchgeschalten, rauf wie runter. Hab jetzt knapp 70 Tkm und meine Beläge sind noch nichtmal halb runter. Ich werde weiterhin die Motorbremse nutzen und so meine Bremsen voraussichtlich erst bei 150 Tkm wechseln müssen :shock:

Nutze somit also die Motorbremse (schalte auch MAL bei 3000 Touren im 3. Gang runter in den 2.) und in Kurven auch die Abbremsung durchs Einlenken. Geht zwar ein wenig auf den Reifenverschleiß, aber die Nankang Reifen sind billiger als ein Satz Bremsscheiben :-)

Zitat

Original von cingsgard
Im Winter fahr ich meist im 3. Gang durch die Stadt. Im Sommer mit meinen 18" Alus bis Tempo 50 km/h im 2. Gang, erst danach wird in den 3. Gang geschalten bis so etwa 80 oder 90 km/h. Kommt drauf an, wie schnell ich beschleunigen muss / will.

:shock: :shock: :shock:

Wie hoch ist dann bitte dein Verbrauch wenn du bei 40-50kmh noch im 2. Gang fährst? Oder meinst du nur das Beschleunigen? Davon reden wir aber hier nur teilweise.


Ich habe langsam das Gefühl, dass manche hier nur vom Beschleunigen reden, das aber nicht erwähnen. Anders kann ich mir solche Sachen wie "50kmh im 2. Gang" nicht erklären....

ich weiß auch nicht viper, aber da reden wir glaube gegen eine Wand.

Die vielen Beiträge die ich zu diesem Thema in anderen Freds von Cings gelesen hab geben alle wieder, dass Cings WIRKLICH so fährt - also hoffnungsloser Fall ;-)

Naja, und das man innerorts im 5ten auch problemlos mit 60 km/h den berg rauftuckern kann scheint wohl noch nicht so weit verbreitet zu sein - bei meinem 55er gings schließlich auch Prima, solange der Berg nicht >20% hatte...

genau Jenny, wir beenden jetzt die Diskussion - oder die Predigt - wie du willst, aber nachher nicht beschweren, dass der Werksverbrauch VIIIEL zu tief angesetzt ist :razz:

Das ist doch der Topic bzw. das Thema Jenny :lol:

also... ihr habt alle recht...
3. in den 5 totaler nonsense

3. in der stadt fahren auch quatsch

jedoch muss ich jenny rechtgeben...

wir haben auch städte da geht es auf und ab
nicht so wie mannheim wo alles gerade ist...
da ist es bei uns auch angebracht den 3. zu benutzen

und jenny wird denke ich MAL schon so bewusst fahren dass sie auf ner geraden auch MAL in den 4. schaltet

Zitat

Original von eXistenZ

nicht so wie mannheim wo alles gerade ist...

in Mannheim fahr ich in 4. Gang wenn ich etwas sparen will und in 3. wenn ich sportlich fahren will ;-)

1.4 16V:

Wenn der Motor noch kalt ist, schalte ich bei 2000 U/min.

Wenn ich im Verkehr mitschwimme, schalte ich bei 1500 U/min. gerade bei dichtem Verkehr kann man gut mit 1000 U/min mitschwimmen.

Wenn ich in der Stadt MAL nicht mitschwimme, dann schalte ich meistens 1 -> 2 -> 6

Wenn der Motor warm ist und ich MAL beschleunigen muss (Autobahnauffahrt, überholen auf Landstraße), dann schalte ich irgendwo ab 5000 U/min, bei kaltem Motor mache ich das aber auch nicht.

Ich fahre die meiste Zeit im 6. Gang. Ich weiß nicht, was sich die Leute immer einbilden von wegen "nicht voran kommen"?! Also ich komme jedenfalls vorwärts und abgesoffen ist mein GP während der Fahrt auch noch nicht.

Deswegen ab 40km/h -> 6. Gang.

Sehr angenehm finde ich - zumindest beim 1.4 16V - dass man nen Gang einlegen und das Auto rollen lassen kann ohne Gas zu geben. Dann fährt man mit irgendwas um die 900 bis 1000 U/min und der Verbrauch ist denkwürdig gering.
Im 6. hält der dann konstant so um die 38km/h, perfekt für Zone 30.
Im 5. ist es irgendwo um die 30km/h, kleinere Gänge entsprechend langsamer.

Ich weiß nicht, ob das normal für den 1.4 16V ist oder ob meiner einen Defekt hat. Ich möchte es jedenfalls nicht mehr missen, da ich bei zähfließendem Verkehr nicht mehr ständig anfahre und bremse sondern einfach nur noch das Auto langsam rollen lasse. Durch die 6 Gänge kann lässt sich die Geschwindigkeit auch recht gut abstufen.

Jetzt kommt bestimmt wieder Naserümpfen von wegen "ach wie unsportlich du fährst". Dafür komme ich entspannt ans Ziel 8-)

hat man den sechsten gang nur im 1.4 16v gp??