Wie schaltet ihr?

Viper3dc

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21

Montag, 23. März 2009, 21:06

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Ich schalte eigentlich immer sogut wie bei 2000 U/Min wenn ich Sparsam fahren will.

Manchmal überspringe ich auch Gänge. Gerade vom 2. in den 4. Gang geht super in der Stadt.

Sonst fahre ich auch bei 50kmh in 5. Gang solange ich im Verkehr mitschwimmen kann.

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RedMetallic

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22

Montag, 23. März 2009, 21:15

Also ich schalt auch eher nach Drehzahl als nach km/h,
vor allem auf de Landstraße!

Gänge hab ich noch nie übersprungen. Warum auch!
Obwohl ich viel Schalte, MAL Motorbremse,
vor der Kurve en Gang runter und so weiter, wissde ja!
Like Schumi!!!

Gruß Patrick

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Summer_Jam

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23

Montag, 23. März 2009, 21:35

wenn der motor noch kalt ist schalte ich direkt nach dem anfahren in den 2ten bei 30 in den 3ten bei 50 in den 4ten bei 60 in den 5ten und bei alles über 80 in den 6sten.

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Mauro1976

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24

Montag, 23. März 2009, 22:54

Ich fahre bei meinem Diesel auch sehr schonend, vor allem wenn er kalt ist!

In der Stadt wenn es gut rollt, fahre ich immer im 5. Gang und mit Tempomat. Im 6. Gang ist es bei 50 km/h doch arg untertourig und ich will auch nicht, dass mir der Motor verrußt.

Im allgemeinen schalte ich bei 2000 U/min Berge hoch bei 2500 U/min.

Wenn ich schnell beschleunigen will oder einen Überholvorgang habe, dann fahre ich auch schonmal bis 3500 U/min oder 4000 U/min, aber nicht höher. Ausprobiert hatte ich natürlich schonmal wie weit er dreht (natürlich in warmem Zustand) und er geht bis genau 5000 U/min. Darf gar nicht an die AU denken, da werden die Diesel einige Male bis zur Abregeldrehzahl hochgedreht, da muß ich dann nicht unbedingt dabeisein.

Mein Durchschnittsverbrauch auf lange Sicht liegt momentan bei 6.2 Liter. Komme auch recht locker auf 6.0 Liter, aber fahre beruflich viele Hausbesuche im Stadt- und Kurzstreckenverkehr und über Land.

Momentan zeigt mir mein Display Inspektion in 1600 Kilometer. Habe jetzt 44000 km drauf und den GP seit fast einem Jahr. Bin noch immer mit dem Wagen zufrieden und fahre gerne mit ihm!

VG
Maurice

Mein Grande Punto: 1.9 Multijet Sport , Baujahr 2006, schwarz-metallic, Blue & Me , 2-Zonen-Klimaautomatik, Tempomat, Regensensor, Mittelarmlehne, getönte hintere Scheiben, Edelstahl-Spiegelcover, Edelstahl-Heckleiste, dunkle LED-Rückleuchten, rote Bremssättel

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Knackfuss

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25

Montag, 23. März 2009, 23:11

Normalerweise schalte ich immer so bei 2500 UPM, manchmal allerdings auch erst bei 6500 UPM für den extra Adrenalinschub :-)
Ansonsten versuche ich die Drehzahl (bei Konstantfahrt und warmen Motor) immer möglichst niedrig zu halten, also in der 30er Zone im 4. oder 5. Gang und in der Stadt je nach Verkehrverhältnissen im 5. oder 6. Gang zu fahren (beim Starjet entsprechen 1500 UPM im 6. Gang ~ 55 Km/h). Allerdings empfiehlt es sich dann beim Beschleunigen immer zurückzuschalten, alleine schon um den Motor zu schonen.

Letztens habe ich aus Neugier mal die durchschnittliche Drehzahl während einer Fahrt mit dem GP per OBD gelogt (hauptsächlich innerorts gefahren), heraus kam eine durchschnittliche Drehzahl von gerade einmal 1300 UPM über die gesamte Fahrt - da war ich selber überrascht...

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eXistenZ

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26

Dienstag, 24. März 2009, 08:32

also ich schalte nicht so sporadisch nach drehzahl...

so was hat man im gefühl
aber ich schalte immer alle gänge ( rauf wie runter )

in der fahrschule heisst es früh hochschalten spät runterschalten
nur die vergessen zu sagen, dass du in der fahrschule meistens nen diesel mit min 90 ps fährst und das ist was anderes wie ein benziner mit 65 77... ps

aber wenn ich auf ner geraden bin ( stadt oder ortschaft )
schalt ich in den 5. gang weil man den einfach rollen lassen kann

wenn ne kurve kommt dann in den 4. oder 3.

aus dem dorf beschleunige ich auch nicht immer direkt aus dem 3. gang raus... kommt halt drauf an...
wenn ich mitm 4. durchs dorf fahren kann warum sollte ich dann wieder runterschalten?
okay... hab ja auch nen leistungsstarken motor

aber wenn einer meint man wäre zu langsam sollen se dich doch überholen und in den gegenverkehr donnern

aber naja wieder zum schalten... wenn der motor röhrt wird es echt zeit zu schalten und direkt vom 3. in den 5. ist schwachsinn

wenn du bergauf fährst kannste das knicken
bergab ist das okay

aber den 4. generell weglassen hmm nicht so fein
vorallem auf der autobahn brauchste den ja sonst quälst du den motor wenn du ihn so hochziehst dass du im 5. gang kein leistungsverlust hast

ohjeee... viele worte nur um zu sagen dass es quatsch ist

...gut...
besser...
Fiat GP Sport...

Zisch und weg...
Aus den Augen aber immer im Sinn!

Mein Grande Punto: Linea Sportiva 1.4 16V 120 PS -//- Colour: white -//- getönte Scheiben -//- Komfort - Paket -//- Rims: 205/45/R17" Take Off (Chrome Shadow) -//- Lautsprechersystem Interscope + Subwoofer -//- Single Frame Mod -//-

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Zivi09

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27

Dienstag, 24. März 2009, 10:07

Also ich sags ma so! Es kommt ganz klar drauf an is der Motor klat oder warm? Also jeder der den kalten Motor bis bzw über 4k zieht und sich wundert warum sein Öl so schnell weg is und der Motor irgendwann den Geist aufgibt sollte sich net wundern...

Wenn der Motor warm ist ziehe ich meinen Dienstwagen auch bis in Roten aber doch net bei meinem Privaten... Selbst beim "Geschwindigkeitsrennen" nicht! Weil alle Auto kurz vor dem Rotenbereich die power verlieren und in leichtes PS Lochfallen!

Crusen und ne Runde chillen und fertig!

Ich schalte wie es mir passt! Entweder Sportlich oder MAL auf ganz ruhig!

Fragt Nozzy wie sportlich ich fahre :twisted:

Einer Frau ein Kompliment machen, ist wie Topfschlagen im Minenfeld.... :MDR54:

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Lg Nils

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Tiefflieger

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28

Dienstag, 24. März 2009, 10:10

Zivi kann es sein das wir uns schon MAL über den weg gefahren sind? fahre ein weissen abarht es es

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Zivi09

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29

Dienstag, 24. März 2009, 10:40

Frag mich was leichteres

Im mom warte ich noch auf meinen kleinen bis er zu mir kommt und mein Kennzeichen bekommt!

Oder meinst du mit dem Dienstwagen?

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Lg Nils

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GP_Jenny

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30

Dienstag, 24. März 2009, 10:52

ich fahre auch ein 1.2 8V und wenn ich höre das ihr das mit dem 5ten gang macht :shock: zumindest beim 65 PS punto.. der geht ja dann MAL gaaaarnich:-D

ich hab das MAL versucht also spritsparend fahren.. hat zwar funktioniert aber schneller wie 70 bin ich ned gefahren:-D

hm naja gut muss ja jeder selber wissen wie er es am besten findet..

kann dir nur sagen würd ich ned machen weil voran kommste damit ned!

ich schalte auch meist bei 3 eher 3500 U/min
1. 20 km/h
2. 40 km/h
3. 60-70 km/h
4. 80-90 km/h
5. ultimo;-)

btw, zum thema wieviel schafft der grande:-P neulich ist nen kumpel gefahren und ich bin sein auto gefahren auffer AB.. er hat nen foddo gemacht 180 km/h aber die U/min hat er nicht gezeigt:-P hm muss aber dazu sagen ging bergab mit rückenwind:-P

lg jenny

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Mike85

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31

Dienstag, 24. März 2009, 15:26

Wie macht ihr das eigentlich wenn ihr einen Berg herunter fahrt oder z.B. auf einen Kreisel oder eine rote Ampel zufahrt?!

Kuppelt ihr komplett aus und lasst euch langsam ausrollen?
Oder schaltet ihr nach und nach runter in nen niederen Gang und nutzt somit die Bremskraft des Motors?

Hab gesagt bekommen es wäre schädlich für den Motor bzw. Katalysator wenn man sich ohne den Gang drinne zu haben einfach rollen lassen würde!?

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Veyron

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32

Dienstag, 24. März 2009, 15:33

Kupelln hat keine Vorteile, da Kupplungen nicht auf Dauertritt ausgelegt sind und der Motor nicht ausreichend gekühlt wird ohne entsprechende Drehzahl.

Motorbremse spart zudem massig Bremsbelag und Sprit!

Also - immer!

VG

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Black Devil

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Dienstag, 24. März 2009, 15:46

Ich schalte meistens zwischen 3000 und 4000 ok beim ersten gang ist das was anderes :lol:

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kuame

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34

Dienstag, 24. März 2009, 15:47

Wie schaltet ihr?
Schön langsam. ;-) :lol:

Schubbetrieb spart Kraftstoff aber bremst gleichzeitig.
Nur Rollen bedeutet geringer Kraftstoffverbrauch bei weniger Bremswirkung/mehr Reichweite.
Dauerhaft auf der Kupplung stehen, belastet Ausrücklager unnötigt.
Gänge überspringen ist auch kein Problem.

Alles immer auf die Verkehrssituation angepaßt.

gruss kuame

>GrandePunto<

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ael668

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35

Dienstag, 24. März 2009, 16:12

Von diesem ganzen "optimalen" Schaltmomenten halte ich gar nichts.
Kommt ganz auf den Motor drauf an. Je weniger PS desto schneller sollte man Schalten.

Und Sprit sparend fahren heißt ich untertourig zu fahren. ;-)
Am besten ist Vollgas bis zum max Drehmoment (in deinem Fall 3000), dann schalten und das ganze wieder von vorne, bis die gewünschte Höchstgeschwindigkeit erreicht ist. Und dann natürlich in den höchsten Gang schalten. <----- so spart man Sprit ;-)

Außerdem kann man mit dem 1,2l gemütlich im 5.Gang in der Stadt mit schwimmen. Auch 40 geht noch ohne das der Motor abstirbt.

Mein weißer & oranger & roter GP :-D

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Viper3dc

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Dienstag, 24. März 2009, 17:47

Vollgas ist beim Beschleunigen nie gut ael668.

Man sollte das Gaspedal ca. zu 75% drücken. Mehr bringt nichts solange du eh nicht das hohe Drehmoment anliegen hast. Einzigste was es bringt ist, dass mehr Sprit verschwendet wird.. nur beschleunigt er nicht schneller weil dem Motor die Kraft fehlt.

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Peli

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37

Dienstag, 24. März 2009, 18:26

Hmm, MAL überlegen. Mit dem linken Fuß die Kupplung treten, und dann schön sachte mit der rechten Hand schalten.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mit freundlichem Gruß Peli

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JFW

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Dienstag, 24. März 2009, 18:33

schalte immer bei 2000 umdrehungen in den nächst höheren gang, ess ei denn ich bin beeits im5....dann geht natürlich nicht mehr

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Dunk89

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39

Dienstag, 24. März 2009, 20:01

alsoo ich schalte immer bei 4500 bis 5800 umdrehungen in die gänge..meint ihr das ist schlecht für einen 1.4 16v?

MEIN GRANDE LIMETED EDITION Nr. 76

Mein Grande Punto: 1.4 16V MS DESIGN, Nachgerüstet: ESD von BOSI, Dunkle Blinker, LED Rückleuchten, Scheinwerferumbau auf Serie 2, Böser Blick von Novitec, Rote Bremssattel, Teiferlegungsfedern von H&R