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ael668

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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 18:38

RE: Starjet geht nicht !

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Zitat

Original von B-Flash-D

Der Händler sagte auch, dass die 77PS Variante eher schleppend ist im Gegensatz zur 65PS Variante und dass er die 65PS Variante vorziehen würde!


DITO

Habe schon beide gefahren, der 1,2l Motor geht eindeutig besser. Habe fast den selben Spruch damals bei meinem GP-Kauf gehört.
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62

Mittwoch, 22. Oktober 2008, 18:39

Hi und guten Abend an alle,

ich bin der der dieses Forum ins rollen gebracht habe. Sorry!!! :-)

Ich habe gerade was von dieser Motorsperre gelesen.Das habe ich ja noch nie gehört und ist mit sicherheit auch absoluter blödsinn.

Ich habe meinen GP nagelneu bekommen und der Verkäufer hat es mir beinahe schon befohlen den Motor NICHT zu schonen sondern richtig zu treten,dass er richtig eingefahren wird und das hat sich auch nach den ersten 1000km sehr bemerkbar gemacht.

Mittlerweile bin ich richtig zufrieden mit den 95PS.

Der Motor hat eben wenig Drehmoment und ist nunmal kein Diesel.Ausserdem ist er ja so ausgelegt auf die hohen Drezahlen.

Und wenn man sich einfach MAL traut den Motor zu überderehen(er regelt dann eh ab kurz vor Ende des Drezahlenbereichs) dann ziht er richtig gut los.

Nur eben vom 6. Gang habe ich mir mehr erwatet aber es nunmal ein reiner Spar-Gang und man darf keine Beschleunigungswunder erwarten.

Es kotzt mich zwar schon an dass er schon bei kleinen Hügeln auf der AB keine Power mehr hat aber dass muss man eben in Kauf nehmen.

Und der Verbrauch ist ja nun auch Spitze. ich fahre auf der AB meist 150-160 km/h
und hab da locker nen Verbrauch von 7 l eher weniger.

Wenn ich über acht Liter kommen will muss ich schon extrem aufs Gas treten.

Auf jedenfall bin ich absolut zufrieden mit dem Auto und wurde nicht enttäuscht.

Liebe grüße Timo
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puntofanatic

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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 18:53

@ael668: das kann ich nicht bestätigen, denn mein verkäufer meinte den 1.2 eher nicht zu nehmen und das bei den 1.4 8V und 1.4 16V versionen nicht sehr viel unterschied ist. Hab das selber MAL getestet und der 1.2 ging auf keinen fall besser als mein 1.4 8V.( selbe bereifung, ungefähr gleicher km stand usw ).
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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 19:01

Jo, der 1,2er ist viel zu schlapp! Er ist zwar etwas "agiler" bei der Gasannahme aber die restliche Beschleunigung ist so la la....... "der zieht keene Worschdbemme vom Deller!" :lol: Der Unterschied von 1,2er zu 1,4er 8V ist viel größer als zwischen 1,4 8V und 16V. Ist meine Meinung, bin ja mittlerweile alle 3 Gefahren.
Mir nach, ich folge!

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ael668

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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 19:12

Zitat

Original von Bennink
Ich hab 1 tag ein 1.2 gefahren, wegen die 30.000km Inspektion, und ich war erstaunt: der 1.2 fahrt gut und macht mehr Radau wie ein 1.4 (8v)


Hab das gerade mal aus diesem Thread kopiert. Bin jetzt schon alle Benziner im GP gefahren. Und ich muss ganz ehrlich sagen, meiner Meinung entweder 1,2l oder den T-Jet. Von den zwei 1,4-Liter-Motoren war ich mehr als nur enttäuscht. Ich weiß es hört sich doof an aber es ist so.
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Leonardo

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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 19:29

ich habe eigentlich keine Wunder vom 16V erwartet. Wenn man die Daten des 77PS mit dem 95PS vergleicht ist beim 16V nur ein leicht höheres Drehmoment bei höheren Drehzahlen vorhanden.
Bei niedrigeren Drehzahlen bis etwa 3500 U/min sind vermutlich beide Motoren ähnlich. Da ich eigentlich höhere Drehzahlen meide war für mich deshalb der 6.Gang zum Spritsparen der ausschlaggebende Punkt.
Im normalen Stadtverkehr rolle ich meist im 6.Gang im Verkehr mit.

Wenn ich Leistung brauche dann muß ich halt zurückschalten, darf aber bei 1100kg Leergewicht keine Wunder erwarten.
Ein Standard-Golf aus den siebzigern mit 50 PS und 750Kg hat vermutlich keinen schlechteren Durchzug (aber auch keinen KAT und null Komfort)

Ein T-Jet hat bei niedrigen Drehzahlen ein doppelt so hohes Drehmoment aufzuweisen und somit auch die doppelte Leistung. Aber Leistung kommt nicht ohne Sprit aus und der ist dann bei Abnahme der vollen Leistung natürlich auch doppelt so hoch.

Warum der T-Jet deshalb nicht mit 6-Gang Getriebe ausgeliefert wird ist unverständlich.
Kurzzeitig höherer Verbrauch um schnell auf gewünschte Geschwindigkeit zu beschleunigen und dann im 6. sparsam rollen wäre die ideale Kombination.

Mein Grande Punto: Linea Sportiva Racing 1,4 16V Crossover black metallic


puntofanatic

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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 19:38

@ael668: Jeder soll selber testen welcher motor besser ist ansonsten wird es einfach eine unsinnige diskussion wobei eh nur jeder bei seiner meinung bleibt und diese verteidigt....
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Donnerstag, 23. Oktober 2008, 07:25

Ich hab auch MAL den 1,2er gefahren, als mein GP in der Werkstatt stand.
Obwohl ich 18" Felgen auf meinem 1,4 8V hab, ging er doch deutlich besser als der 1,2er mit den serienmäßigen 15" Felgen.
Gruß, cings

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Tobi

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Donnerstag, 23. Oktober 2008, 08:39

Kommt halt auch immer drauf an, wo man mit GP fährt. Wenn man nur in der Stadt ist, merkt man eigentlich so gut wie keinen Unterschied zwischen dem 1,2er und den beiden 1,4er Saugerbenzinern. Auf der Autobahn sieht das ganze dann natürlich wieder anders aus.

Ein Rennwagen ist der GP auf jeden Fall mit keinem der genannten Motoren-für den Alltag sind die Leistungen aber trotzdem vollkommen ausreichend :-D

Tobi

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Donnerstag, 23. Oktober 2008, 10:23

Zitat

Original von Tobi
Kommt halt auch immer drauf an, wo man mit GP fährt. Wenn man nur in der Stadt ist, merkt man eigentlich so gut wie keinen Unterschied zwischen dem 1,2er und den beiden 1,4er Saugerbenzinern. Auf der Autobahn sieht das ganze dann natürlich wieder anders aus.


So sieht´s aus. In der Stadt merke ich auch keinen wirklichen Unterschied zwischen meinem alten 188 Punto mit 60 PS und dem GP jetzt. Wie auch, mehr als 50 km/h darf man eh net fahren und bis dahin beschleunigt selbst ein Fahrrad flott :-D

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