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Wenns Heiss ist + Klima enormer Leistungsabfall

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Yasha

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 07:36

Wenns Heiss ist + Klima enormer Leistungsabfall

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Hallo,
so nachdem es mir jetzt schon zum 2, MAL passiert ist wollte ich MAL fragen ob ihr ähnliche "Erfahrungen" mit dem Problem habt.

Da es sehr warm draussen war (ca 35-27grad C) habe ich erst mein Auto im Schatten durchgelüftet und bin die ersten 300m mit offenen Fenstern gefahren. Dann Klimaautomatik auf 22grad an...
...
und sofort danach habe ich echt einen starken Leistungsabfall meines Motors bemerkt, Bei 2,500U/min 80km/h im 5. Gang zog der kleine Überhaupt nicht mehr. Ich musste bei fast 3.000 U/min fahren damit er überhaupt zog (dann aber richtig)

Wenn ich schätzen müsste würde ich sagen dass der Kleine nur noch 60PS hatte als die Klimaanlage die ersten 10min lief... (15 min ingesamt)

Bei der Rückfahrt zog er dann normal

Mein Grande Punto: 1.3 Multi 90PS 3-türer Emotion, ESP, Blue&Me, 12v im Kofferraum, Bolerorotmetallic--steht bis Anfang August beim Händler inner Halle

cingsgard

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 07:38

Ist bei meinem Motor das gleiche.
Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin und überholen muss bzw. eine Steigung schnell nehmen will, schalt ich sie aus :-)
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

tomsab0

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 08:35

Bei mir ist das auch so; jedoch nur, wenn ich zusätzlich zur Klima auch das Gebläse auf Stufe 4 habe... Bei Klima allein merk ich fast keinen Unterschied!

thomas

tomjack

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 09:46

das problem ist doch bekannt. der klimakompresser wird von deinem motor angetrieben, wenn du dann noch die lüftung auf vollgas stellst muß die lichtmaschine mehr strom herstellen, auch die ist von deinem motor angetrieben. also alles zusammengezählt ergibt das den enormen leitungsverlust. gruß tom
bin wie mein gp, klein mit großem herz...., edelstahl türgriffe und kofferraumleiste,tempomat, 2 zonen klima, 3,5 cm tiefer, abnehmbare ahk usw.

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sessantanove

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 10:05

bei 35 Grad aussen temperatur stellt man die Klima auch nicht auf 22 Grad ein

so als faustregel Kühlt man auf 6 Kelvin weniger als die Aussentemperatur ist und ihr fühlt euch wohl und man wird nicht Krank und hat keinen Kreislaufkolaps wenn man aussteigt....
mein kleiner Diesel

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ElRayo

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 12:21

kannst du mir nichtwissendem MAL sagen was 6 Kelvin grad sind? Ach ja ich muss meine Klima jetzt auf ganz kühl stellen (also noch unter 16 grad) und gebläse voll einstellen, mittig und nicht an den füßen oder oben um kälte zu spüren is das normal? oder wie habt ihr die klima so eingestellt?


http://www.vivalamopped.com/mblog.php?id=1230&cat=&aid=blog

cosenza1981

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 13:36

Zitat

Original von cingsgard
Ist bei meinem Motor das gleiche.
Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin und überholen muss bzw. eine Steigung schnell nehmen will, schalt ich sie aus :-)


*g* genauso mach ich das auch (p1)

Carsten84

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 13:59

@ elRayo: also Kelvin ist ne Temperaturskala, die man meist in der Thermodynamik, Chemie, Pysik, etc. beutzt. 0°Kelvin sind -273,15 °C, was die theoretisch tiefste Temperatur ist! Die folgenden Schritte auf der Skala sind mit der Celsius-Skala identisch.

also der Celsius-Wert + 273,15 ergibt den äquivalenten Kelvin-Wert, alles klar?


EDIT:
danke für den Hinweis, war mir gar net aufgefallen!
Bilder von meinem Grande gibts hier
Auto Conen GmbH - Düren

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Carsten84« (18. Juli 2007, 18:21)

Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage

leuffi

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 14:09

-die temp. differenz wird in der physik mit kelvin angegeben

- der klimakompressor wird bei starkem leistungsbedarf des motors (beschleunigen, berg) vom motormanagement eh kurzzeitig abgeschalten. egal ob manuelle klima oder automatische.


mfg leuffi
Lieber Multijet als Multivitamin !!!

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cosenza1981

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 14:27

Zitat

Original von Carsten84
@ elRayo: also Kelvin ist ne Temperaturskala, die man meist in der Thermodynamik, Chemie, Pysik, etc. beutzt. 0°Kelvin sind (minus)-273,15 °C, was die theoretisch tiefste Temperatur ist! Die folgenden Schritte auf der Skala sind mit der Celsius-Skala identisch.

also der Celsius-Wert + 273,15 ergibt den äquivalenten Kelvin-Wert, alles klar?

cosenza1981

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 14:29

Zitat

Original von leuffi
-die temp. differenz wird in der physik mit kelvin angegeben

- der klimakompressor wird bei starkem leistungsbedarf des motors (beschleunigen, berg) vom motormanagement eh kurzzeitig abgeschalten. egal ob manuelle klima oder automatische.


mfg leuffi



Bist du dir da sicher das das beim GP so ist? Weil beim P1 isses definitiv nicht so. Die Leistung is einfach weg und entweder quält man sich den Berg hoch oder schaltet die Klima aus.

Dieseljunky

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 14:29

Zitat

Da es sehr warm draussen war (ca 35-27grad C) habe ich erst mein Auto im Schatten durchgelüftet und bin die ersten 300m mit offenen Fenstern gefahren. Dann Klimaautomatik auf 22grad an...
...
und sofort danach habe ich echt einen starken Leistungsabfall meines Motors bemerkt, Bei 2,500U/min 80km/h im 5. Gang zog der kleine Überhaupt nicht mehr. Ich musste bei fast 3.000 U/min fahren damit er überhaupt zog (dann aber richtig)

Wenn ich schätzen müsste würde ich sagen dass der Kleine nur noch 60PS hatte als die Klimaanlage die ersten 10min lief... (15 min ingesamt)


Ich habe nur manuelle Klimaanlage und den 75PS 1,3er Diesel, aber sowas hab ich noch nie gehabt und nie bemerkt. Im Gegenteil, habe mit oder ohne Klima keinen Spürbaren Leistungsunterschied.

Das einzige was er macht wenn die Klima im Stand läuft, ist das er den Viskolüfter vorne zuschaltet und ich nen kurzen Spannungsabfall habe, das ist aber normal und gut so.

Zitat

wenn du dann noch die lüftung auf vollgas stellst muß die lichtmaschine mehr strom herstellen, auch die ist von deinem motor angetrieben


Die läuft aber sowieso permanent mit und wenn das Auto schon 80 fährt sollte das DICKE reichen.

@Yasha
Fährst du viel Kurzstrecke?
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

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tomsab0

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 14:47

Zitat

Original von cosenza1981

Zitat

Original von leuffi
-die temp. differenz wird in der physik mit kelvin angegeben

- der klimakompressor wird bei starkem leistungsbedarf des motors (beschleunigen, berg) vom motormanagement eh kurzzeitig abgeschalten. egal ob manuelle klima oder automatische.


mfg leuffi



Bist du dir da sicher das das beim GP so ist? Weil beim P1 isses definitiv nicht so. Die Leistung is einfach weg und entweder quält man sich den Berg hoch oder schaltet die Klima aus.


Also ich meine hier im Forum schon MAL gelesen zu haben, dass das beim GP nicht der Fall ist...

thomas

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 15:40

also mir ist am sonntag aufgefallen das mein motor einfach nich mehr höher als 5500 touren drehen wollte im fünften gang... warn so knappe 185 aufm tacho (auto vollbestezt)... kann es an der klima liegen???
sonst geht er schon bisschen schneller... so 200 laut tacho (auch vollgebesetzt)...

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Yasha

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 17:16

@Dieseljunkie

ne normalerweise nicht...wollte nur MAL nett sein und meinen Dad zur VW Werkstatt fahren (ca 15km) um sein Auto abzuholen
Sonst sinds immer mindestens 42km einfach bzw demnächst wieder 60km einfache Strecke.


@rest
Bei dem Vorgänger 1.3 Liter 70PS Punto hatte ich es irgendwie nie so krass erlebt

Naja was solls das nächste MAL kurz auf Off stellen und beim Bergab stelle ich sie wieder ein weglach

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Yasha« (18. Juli 2007, 17:22)

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 18:01

Also bei mir ist das so, dass ich auf Stufe 1 (hab die manuelle Klima) mit oder ohne Klima gar keinen Unterschied merke. Vorgestern auf Stufe 3 mit Klima KAM er gar nicht ausm Knick. Da hatte er dann auch bestimmt einen Liter pro 100km mehr bei gleicher Geschwindigkeit - oder sogar mehr.

Ich hatte schon fast die Vermutung, dass der Kompressor immer läuft, aber nur dann auch kühlt, wenn ich auf Klima stelle. Eben weil ich gar keinen Unterschied merke (weder im Durchzug, noch im Verbrauch) auf Stufe 1. Kann ja eigentlich nicht sein, oder?

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Mailman

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 18:04

Beim letzten Werkstattbesuch ist dem Meister der GP 3 MAL beim anfahren ausgegangen...
Die Klimaanlage war eingeschaltet,und er meinte das dies bis zu 10Ps leistung kostet... Und er deswegen sooo schwer aussem Kreuz kommt..
Gichtkralle beisst nicht, will nur spielen.. :twisted: MonstersGame
Google hilft

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Caribbean

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 18:53

Hallo,

also ich merks sogar beim 1.9er ein bisschen, wenn ich die Klimaanlage (manuell) an habe. Vor allem beim Anfahren wirkt er dann ein bisschen schlapp, ansonsten ist der Unterschied kaum spürbar.

Was mir letztens MAL aufgefallen ist: War im Stau auf der Autobahn bei ca. 30°, Sonne hat aufs Auto geknallt, also hatte ich die Klimaanlage voll laufen. Da hat er dann, wenn ich im 1. Gang Standgas gerollt bin, ein paarmal ziemlich zu ruckeln angefangen, aber mit ein bisschen Gas war das dann weg.

Denke, das ist ganz normal, dass man die Klimaanlage bei so hohen Temperaturen etwas an der Leistung merkt.

Gruß
Tobi

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L B
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Mittwoch, 18. Juli 2007, 22:34

In der Stadt ist die Klimaanlage am schlimmsten.
Da musste die Kupplung volle Kanne schleifen lassen, sonst stirbt der Motor einfach ab.
Daher schalt ich die Klimaanlage nur auf Landstraßen oder Autobahnen an.
Gruß, cings

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RostockRockt

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Mittwoch, 18. Juli 2007, 22:38

... nur blöd, wenn du ausschließlich in der Stadt fährst ;) :D

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