Grande-Punto.de

du kannst fpr die Benziner stiknormales 5w40 fahren (zur not auch 10w40 wenn ix anderes greifbar). Ich hab für 5 Liter 19 € gezahlt. das Elenia Zeug ist reine Geldmacherei.

http://www4.kfzteile24-shop.de/index.php…5&sFeld=Ebene_3

Nettes Thema und Grund für eine Halsschlagaderzerrung gestern bei mir.

Hatte jemanden gebeten, bei meiner Werkstatt Öl für meinen 1,4l 8V zu holen und die haben ihm das Selenia WR mitgegeben. Laut Kleingedrucktem auf der Rückseite ist das aber Öl für DIESELfahrzeuge. In der Anleitung steht auch ganz klar Selenia "K" für Benziner, "WR" für Diesel. Netterweise wurde das heute umgetauscht mit dem Hinweis, man würde bei Inspektionen und Ölwechsel immer das "WR" auch in die Benziner kippen.

Ja spinn ich denn? Warum sollte es Unterschiede (laut Handbuch) geben, wenn man einfach das "WR"-Öl in alle Motoren kippen kann?! Und jetzt mische ich "K" zu dem "WR" in dem bestehenden Kreislauf dazu. Toll. Da fühlt man sich doch so richtig wohl auf dem Weg zur Arbeit - 55km ein Weg mitten durch die Wildnis ohne Handyempfang.

Kippen hier noch andere Benzinerfahrer das "WR"-Öl in ihre Benziner oder weiß jemand Näheres darüber?

@ChrissGrolm:
Stimmt, aber das hast du doch bei allen Autoherstellern, die Empfehlungen abgeben. So freut man sich aber doch über das Einsparpotential.

Im internet steht auch dass ACEA C3 für diesel fahrzeuge ist, dabei ist das eine Norm, die sowohl für diesel als auch für benziner funktioniert.

Als ich den verkäufer hinwies sagte er: "Öl ist öl - schmieren muss es und aus"

Und bis heute keine Probleme.

Außerdem steht ja 5W40 drauf.. kA was das für ein Öl war.. LOCO-OIL oder so kA auf jeden fall 15 euro für nen liter oder so... also kein castrol/mobil/fiat-original schmarrn!

Mir passts =)

Beim Benziner isses wurscht.... Das WR is hauptsaechlich fuern Diesel wegen Partikelfilter. Das WR produziert weniger Russ wenn es verbrennt.

greetz
r0cksau

Achja und mir sagte man damals auch noch, dass der Grande nen Ölsensor hat oder sowas wegen falschem Öl... weiß jetzt nicht mehr ob das stimmt aber irgendwer hier sagte das MAL

Oelsensor gibts keinen.
Zustand des Oels bei den DPF Fahrzeugen wird ueber Laufleistung und Startvorgaenge errechnet.

greetz
r0cksau

Dachte ich mir schon.. Grande Punto und Ölsensor? LOL

Naja solang er fährt und das Öl kompatibel ist passts

Öl für Partikelfilter ist auch schmarn... Motoröl (abgesehen von ihren klassen), kann in drei gruppen einteilen:

Benzin - das einfachste Öl
Diesel - spezielle Aditive, das die verkoksung verhindert, vor allem richtung turbo
Motorrad - hier ist das motoröl auch getriebe und kupplungsöl.

Bei den modernen Ölen ist es relativ wurscht, die schmieren alle top, in den benziner kann man alles kippen, selbst die diesel sind da sehr freundlich... und wenn ich schon lese für pumpe-düse, oder partikelfilter... wie soll das öl an diese Bauteile kommen, solang der Motor ok ist???
Ins Motorrad kann man zur not MAL "normales" Öl reinkippen, da rutscht aber die Kupplung wie sau (ausnahme z.b. BMW, die haben ne trocken kupplung und fahren auch mit PKW ÖL)
übrigens bei MB gibt es keine Unterschiede ob Benziner oder Diesel was die Öl Spezifikation angeht... Hier unterscheidet sich nur, Hochdrehzahl Motor, Turbo Motor, Kompressor oder Standard Sauger

Es geht nich darum, das es an die Bauteile kommt (DPF oder z.b. Injektoren) Es geht darum, das Zusatzstoffe in manchen Oelen sind um die Aschebildung zu verringern wenn das Oel verbrennt. Zuviel Asche kann den DPF unnoetig belasten und dadurch verstopfen.

Grob gesehen hast du recht, das es nicht so wichtig is was man genau reinkippt... Jedoch wuerde ich bei nem Diesel schon in etwa das reinkippen, das verlangt wird.

Aber was will man machen, wenn es der Hersteller so vorsieht

greetz
r0cksau

http://www.redoil.com/

hier habe ich das für den Grande Punto 1,4V (77 PS) von Fiat vorgeschriebene Selenia K Pure Energie günstig gefunden.

Und wie oft füllt ihr nach?
Alle 15.000 KM / 1 x pro Jahr?