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Italo-Welt

Welchen Dieselmotor?

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Hubiklaus

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Mittwoch, 3. September 2008, 00:23

Welchen Dieselmotor?

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Hallo,
nun nach langem hin und her haben wir uns nun für eine GP entschieden. Jetzt ist halt die Frage welchen Motor. Gerne natürlich einen Dieselmotor. Den 90 PS sind wir schon Probe gefahren und empfinden ihn als ausreichend. Aber wie steht es mit dem kleineren bzw mit dem größeren Diesel. Was für Stärken und Schwächen haben die? Wie sind die Wartungsintervalle? Haben alle Diesel einen Zahnriemen oder Steuerkette? Wenn Zahnriemen, wann sind die Wechselintervall und wie viel kostet es ungefähr?
Um Hilfe und Meinungen wäre ich sehr dankbar.
Gruss

Flo85

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Mittwoch, 3. September 2008, 00:42

Wollt ihr den GP neu kaufen? Wenn ja fällt der 1.9er schonmal weg, zumindest wenn man einen selbst konfigurierten will. Der wird nicht mehr verbaut ;-)
Der 1.3 Mutijet hat eine Kette, also wartungsfrei.
Der 1.9er hat einen Zahnriemen. Sollte alle 5 Jahre gewechselt werden. Kosten... puhh... keine Ahnung :-D
Der einzige Nachteil des 1.3 gegenüber dem 1.9 ist eben deutlich weniger Leistung und eine Spürbare Anfahrschwäche.
Und der kleine Diesel hat hinten nur Trommelbremsen!
Ansonsten würde ich sagen dass der 1.3er deutlich moderner, günstiger in Anschaffung, Unterhalt und Wartung ist.

Hubiklaus

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3

Mittwoch, 3. September 2008, 07:37

Nun es soll ein junger Gebrauchter werden. Aber der 1,9 wird nicht mehr hergestellt? Im aktuellen Prospekt ist er noch als 120 und 130 PS Variante drin.
Steuerkette wäre natürlich super. Alle 5 Jahre Zahnriemen wechseln wäre auch o.k. Gibt es keine km Begrenzung? Bin da etwas vorsichtig, da VW da richtig hinlangt und manche Modelle alle 60tkm zum Wechseln müssen.

Bimmerkiller

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4

Mittwoch, 3. September 2008, 08:19

Jau, war auch grad erstaunt, als ich im Konfigurator geschaut habe. Den 1.9er gibts wirklich nicht mehr. Vermutlich kommt dann jetzt doch noch der neue 1.6er Multijet im Grande! :-)

Zahnriemenwechsel beim 1.9er nach 5 Jahren oder 90- bzw. 120.000 km je nach Baujahr.

Ansonsten kann ich nur Flo85s Aussagen bestätigen. Für den 1.3er Diesel soll es inzwischen auch nen Softwareupdate geben, welches die Anfahrschwäche abmildert, da die Einregeldrehzahl des Turbos abgesenkt wurde.

Ich selbst bin mit dem 1.3er Multijet komplett zufrieden. Keine Macken gehabt und er läuft wie nen Uhrwerk. Bei der schwächeren Version hättest du den Nachteil, dass du nur nen 5-Gang Getriebe hättest. Der 6. ist bei der 90PS Version unter Spritsparaspekten sehr zu empfehlen. Ach ja außerdem lässt sich das 6-Gang-Getriebe wesentlich besser schalten als das 5-Gang ;-)
Gruß, Lars

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mayrulf

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Mittwoch, 3. September 2008, 10:57

Den 1.9er Diesel bin ich auch MAL gefahren.
Der war eindeutig zu schwer auf der Forderachse und eine dicke Anfahrschwäche hatte er auch.
Darum vielleicht auch das komische Kupplungspedal, welches von selbst langsam zurück ging :shock:.

Würde mir an deiner Stelle, wenn es ein Diesel sein muss, den 1.3er mit 90Ps kaufen.
Sollte die Leistung dann doch nicht reichen würde ich für weniger Geld im Verhältnis zum 1.9 einen Chip kaufen.

Grüsse.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mayrulf« (3. September 2008, 10:58)

ael668

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Mittwoch, 3. September 2008, 11:04

Ich würde an deiner Stelle MAL zum Fiat-Händler fahren und nachhacken wo die großen Diesel hin sind.
Entweder werden die jetzt wirklich mit dem 1,6l eingetauscht oder die Car-Configurator spinnt MAL wieder.

Wenn der 1,6l wirklich kommen sollte greife zu dem. Der mit 105ps dürfte da völlig ausreichen. Der 120ps wird wahrscheinlich nur für die Sport-Version zu haben sein.

Mache doch MAL einen Probefahrt mit dem Bravo mit der 1,6l- Maschine. So kannst du dir MAL zumindest den Eindruck vom neuen Motor machen.
Mein weißer & oranger & roter GP :-D

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Bimmerkiller

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Mittwoch, 3. September 2008, 11:07

Vermutlich wird die 105 PS Version nicht kommen, weil die zu nah am 90 PS dran ist.
Kommen wird der 1.6er auf jeden Fall. Im Lancia Musa wird er ja jetzt auch eingeführt!
Gruß, Lars

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kuame

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Mittwoch, 3. September 2008, 12:06

1.9er Diesel ist heute eher ein wirtschaftlicher Totalschaden, außer man will wirklich den Fahrspaß und ist bereit diesen auch zu bezahlen.

Auf den 1.6er warten wenn ein Neuwagen in Frage kommt. Ansonsten den 1.3er mit 90PS ---> wegen Getriebe wie schon geschrieben.
Für den 1.3er mit 75PS spricht in jedem Fall die robustere Motorkonstruktion.
---> Wastegate-Lader, Steuerkette (allgemein ein Vorteil der neuen Dieselmotoren)

Autokauf und von vornherein ein Chip einkalkulieren ist Schwachsinn. Wenn man dabei ist gleich ne Maschine die den eigenen Anforderungen gerecht wird.

Alternative zum Diesel: T-Jet plus Gasumbau (würde ich heute machen - obwohl ich den 1.3er mag)
gruss kuame

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Jakako

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Mittwoch, 3. September 2008, 14:28

Hallöchen,
also ich fahre seit letzte Woche einen gebrauchten GP mit 1,3er Diesel mit 75PS Bj. 10/2007 und bin absolut begeistert! Habe vorher einen 1,9er Punto 188 gefahren und muss sagen, dass er absolut ebenbürtig ist. Das einzige was vielleicht nicht so toll ist ist die Endgeschwindigkeit, da ich im 188er nen Chip verbaut hatte und daher ein bisschen verwöhnt bin. Für den 1,3er spricht auf jeden Fall die niedrigere KFZ-Steuer und auch der niedrigere Verbrauch. Habe meinen jetzt schon nach so kurzer Zeit auf 5,3l/100km und das wo ich im Oberbergischen wohn (andauernd bergauf *stöhn*).

Wegen der Anfahrschwäche: Übungssache...aber ich werd gleich MAL bei FIAT nachfragen (muss eh zum Ölwechsel).

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GPeitz

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Mittwoch, 3. September 2008, 16:39

Hey fahre auchd en 1,3 MJ mit 90 PS, udn mit der Anfahrschwäche ist es son ne Sache, darfst halt nicht Schaltfaul sein, sondern wenn du MAL beschleunigen willst runterschalten, sonst fahr ich in der Statt mit 60 im 5ten doer auch teils im 6ten gang, udn Landstrasse natürlich auch nur im 6 Gang...
Muss man halt wissen.

Aber jetzt nochmal eine Frage: hat der 90PS Diesel einen Zahnriemen oder eine Steuerkette? Ich dachte immer nur der 75 PS Diesel hätte einen Steuerkette, udn mein 90PSler nen Zahnriemen?! Bitte helft :)
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Mittwoch, 3. September 2008, 16:45

Beide 1.3er haben natürlich eine Steuerkette. Vom grundsätzlichen Aufbau sind die Motoren ja identisch. Die 90 PS Version hat nur nen größeren Turbo.
Gruß, Lars

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Babymaserati

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Mittwoch, 3. September 2008, 16:50

Schade, das der 1,9er nicht mehr angeboten wird. Ich will zwar keinen Diesel, aber ich hatte den MAL als Werkstattauto.....ging wie hölle! Aber der 1,6er ist bestimmt auch nicht schlecht!
Mir nach, ich folge!

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Mittwoch, 3. September 2008, 16:52

Zumal der 1.6er auch mehr Drehmoment bietet als der 1.9er (Nämlich 290 bzw. 300Nm im Vergleich zu 280.)
Gruß, Lars

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Mittwoch, 3. September 2008, 16:57

Oh vielen Dank für die zahlreichen Antworten! Super! Danke!
Wie gesagt den 90 PS habe wir schon getestet, dort meinte übrigens der Fiat Verkäufer, dass ein Zahnriemen verbaut ist. Wenn nun wirklich im 1,3 Steuerketten verbaut sind, ist das in meinen Augen ein großes Plus. Auf den 1,6 kann ich nicht mehr warten, denn das Auto meiner Frau sollte schnell weg, denn jetzt hat es noch TÜV. Wie gesagt ich hätte da ein gutes Angebot über einen 120 PS, aber wenn ich euch richtig verstehe sollte ich lieber die Finger von dem lassen. Demnächst bekomme ich noch Angebote von dem 75PS. MAL schauen ob da was passendes dabei ist. Gibt es eigentlich qualitative Unterschiede bei den EU Import Fahrzeugen?

Gruss

Bellacity

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Mittwoch, 3. September 2008, 17:57

Bin den 1.3er auch MAL gefahren, aber der ist mir eindeutig zu schwach.. In Serie finde ich den 1.9er auch etwas anfahrschwach.. aber mit Chip ist der 1.9er sehr geschmeidig und zieht vom Drehzahlkeller bissig und gleichmäßig hoch.

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Mittwoch, 3. September 2008, 18:01

Ich hab bei dem keine Anfahrschwäche gemerkt, den konnte man ja schon mitn Standgas ordentlich anfahren. :lol: Bin einmal von der Kupplung gerutscht, weil die sehr viel schwerer ist als bei meinem.....naja, ist nicht ausgegangen, ist einfach losgerollt mit nem schönen Satz nach vorn. :104: :102:
Mir nach, ich folge!

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Mittwoch, 3. September 2008, 18:08

Vielleicht ist anfahrschwach das falsche Wort.. aber es ist ein Turboloch vorhanden das man stopfen kann... So ist es bei vielen Autos im Serienzustand.

Babymaserati

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Mittwoch, 3. September 2008, 18:09

Ach so, ja daaaaas ist was ganz anderes. :lol: Hab ich nicht so gemerkt. ;-)
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Mittwoch, 3. September 2008, 19:33

Kommt immer darauf an was man gewohnt ist :-) Wenn man von einem gleich starken Benziner ohne Turbo in einen Diesel (natürlich mit Turbo) umsteigt wird man fast immer sagen "Aha toll"

Aber wenn man sehr viele verschiedene Diesel fährt wird man schnell gewaltige Unterschiede merken.. z.B. haben ja die alten TDI einen Mega durchzug von unten und oben geht ihnen die Luft aus.. bei den JTD (MJET) ist es irgendwie anders rum.. Unten etwas weniger aber dafür ziehen die sauber bis 4000 rauf ohne das man ins leere tritt..

Der BMW 330d hat meiner Meinung nach den allerbesten Diesel den ich überhaupt kenne.. Bin ich vor kurzem MAL gefahren und das Aggregat ist der absolute Wahnsinn! Durchzug wie Sau ab 1000 rpm, drehfreudig, spontan, extrem sparsam und leise.. Der neue 1.6er von Fiat geht in die richtige Richtung, da er auch Piezo Injektoren statt den bisherigen langsameren Magnetinjektoren hat und auch höhere Drücke gefahren werden..

Würde aktuell ganz klar auf keinen der verfügbaren Diesel von Fiat zurückgreifen, sondern warten bis der 1.6er dafür angeboten wird. Der Motor ist nämlich ein Sahnestück!

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Mittwoch, 3. September 2008, 19:50

Tja ist halt Fiat(positiv gemeint). So langsam zeigen die was sie können, weil jetzt das finanzielle verfügbar ist. Fiat wird jetzt erstmal richtig aufsteigen.
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