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Italo-Welt

Chris86

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Sonntag, 9. März 2008, 19:22

Was haltet ihr davon? IAT-Tuning

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Hallo was haltet ihr davon?
http://cgi.ebay.de/IAT-TUNING-Fiat-Fiori…1QQcmdZViewItem

hat damit jemand erfahrungen?Bringt das was?Hat der Motor davon schaden?
Äußert mir MAL eure Meinungen!
Gruß Chris

Mein Grande Punto: 1.2V , hell blau, K&N Sportluftfilter, LED-Rückleuchten Schwarz , Lester Dachspoiler WRX , Novitec Frontansatz , G&S Seitenschweller , Sebring ESD , Aluett Typ 61 8*17 auf 205/45R17 , Dayline´s in Schwarz


Babymaserati

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Sonntag, 9. März 2008, 19:28

Damit machste dir deinen Motor kaputt, weil mit dem Teil wird einem Sensor ein falscher Wert vorgetäuscht. Dein Motor spritzt dann ein fetteres Gemisch ein, und da die Luftmenge nicht genau geregelt wird, überfettet der Motor. Das ende vom Lied, Rußbildung, kaputte Zündkerze, weniger Leistung, eventuell auch kaputten KAT. Spar lieber und hol dir ein gutes Chiptuning von SKN, ich weis jetzt nicht was für einen Motor du hast, aber in meinem Fall wären es 11PS und 10Nm mehr, und die merkt man ganz bestimmt.
Mir nach, ich folge!

Mein Grande Punto: 1.4 8V Dyn. Blau, 16" Brock RC12, BMC Luftfilter, 40/40 Novitec Federn, Novitec Grill Oben/Unten, Einstiegsleisten


Chris86

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Sonntag, 9. März 2008, 19:32

hmm ja hab ich mir ja schon gedacht wollts nur nochmal hören;)
und was hat der spaß bei dir gekostet?
Was hat der Bmc Luftfilter so für auswirkungen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chris86« (9. März 2008, 19:33)

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Sonntag, 9. März 2008, 19:40

Ich selber habe das Chiptuning noch nicht machen lassen, aber es würde 11PS bringen, und kosten würde es in etwa 700€ mit Tüv. Der Luftfilter bringt schon ein bisschen mehr Leistung bzw. Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Habe mein Auto vor kurzem in der Werkstatt gehabt, weil mein Motor rumgezickt hat, und da hab ich vorsichtshalber MAL den Originalen wieder rein gemacht. Am Donnerstag hab ich dann wieder den BMC rein, und er fährt sich meiner Meinung nach viel elastischer von Drehzahlen her, er reagiert auch besser aufs Gas und bei Bergfahrten geht es auch minimal flotter voran.
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Sonntag, 9. März 2008, 19:41

Ich kann zu dem teil auch nur eins sagen - davon lieber die finger weg lassen

Mein Grande Punto: Leider TOTALSCHADEN :(


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Sonntag, 9. März 2008, 19:49

Von so nem Zeug finger weg

Was nix kostet ist nix ;-)

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 T-Jet Sport, Caribbean Orange. Ragazzon 115x70mm Duplex. Novitec Front- und Heckansatz. Distanzscheiben vorne 15mm hinten 20mm. NTC Scheinwerferblenden. Novitec 40/40


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Sonntag, 9. März 2008, 19:54

das einzigste, was ich davon halte ist abstand! ;-)

so kram macht nur die maschine put.. lass bloss dir finger von

greetz

Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V


Hardfecx

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Sonntag, 9. März 2008, 21:48

kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen, bloss finger weg von solchen billigen teilen!
Ein echtes chiptuning kostet nicht umsonst etwas mehr geld :)
Ich will so sterben wie mein Grosvater, im Schlaf, und nicht brüllend und schreiend wie sein Beifahrer ^^

Mein Auto: * Alfa MiTo 1,6 JTDM *


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Montag, 10. März 2008, 07:12

So Zeugs kann man echt getrost vergessen.
Über sowas denk ich erst gar nicht nach.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm


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Montag, 10. März 2008, 11:54

Ich habe an anderer Stelle bereits was dazu geschrieben und zitiere mich MAL selbst zum Thema IAT Sensor:

Leistungssteigerung über Anbringung einer "Zusatzbox" am Luftmassenmesser

Immer wieder gern bei eBay oder besonders günstigen Anbietern gesehen. Hier wird am Temperatursensor eine Box angeschlossen, bzw. gleich ein Widerstand eingesetzt. Die Anbieter versprechen dadurch eine Leistungssteigerung von 25% bei einem Kaufpreis von 5,- bis 70,- Euro (je nachdem ob man nur den Widerstand kauft oder eine formschöne Plastikbox mit Stecker).
Dies bewirkt folgendes: Der Luftmassenmesser sendet falsche Daten über die Luftdichte & Temperatur ans Steuergerat, das Gemisch wird angefettet. Und das ist auch schon die Wirkung. Da jedoch nicht genügend Luft mit angesaugt wird, erhält man eine zu fette Verbrennung, der Verbrauch steigt, die Leistung bleibt (wenn man Glück hat) gleich. Folgeschäden durch Fehlzündungen oder unverbrannten Kraftstoff im Katalysator bleiben oft nicht aus.
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