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Italo-Welt

Was für ein Motoröl braucht euer GP??

r.wagner277

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21

Sonntag, 10. Juni 2007, 14:43

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Hallo!

In diesem Thread wurde zwar seit längerem schon nichts mehr geschrieben, aber meine Frage passt hier perfekt rein!!!

Wir haben letzte Woche unsren GP zum 1000 km Ölwechsel in der Werkstatt gehabt, und ich habe den Mechanikern gesagt:"Macht das beste Öl rein was ihr habt"! Sie haben dann das Motoröl Shell Ultra 5W30 hineingegeben und 80 Euro verrechnet!!!

Teures Öl aber es wars wert, der Motor zieht nun viel besser auch wenn ich darüber verwundert bin, dass das so viel ausmacht!!!!

Nun meine Frage was ist denn genau der Unterschied zwischen 10W40 und 5W30??? Und liegt der Leistungszuwachs tatsächlich am neuen Öl oder an der steigenden Kilometeranzahl auf dem Tacho??? Leistungszuwachs war unmittelbar nach dem Werkstattbesuch zu spüren und die enorme Anfahrschwäche ist auch so gut wie weg!!!!

Wäre dankbar für ein paar Antworten!!!!

Grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »r.wagner277« (10. Juni 2007, 14:58)

Bimmerkiller

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22

Sonntag, 10. Juni 2007, 15:31

Vielleicht haben sie in deiner Werke auch nen Software-Update draufgespielt. Dass alleine von anderem Öl der Motor spürbar mehr Leistung hat, halte ich für recht unwahrscheinlich.

Ich selber habe übrigens das Shell Helix 5W40 Diesel drin. (Nach 6100km hab ich ca. nen halben Liter nachgekippt!)
Gruß, Lars

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r.wagner277

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23

Sonntag, 10. Juni 2007, 16:15

Hätten mir zumindest nichts von einem Softwareupdate gesagt!!!!


Wie siehts nun mit der Bezeichnung 5W30 aus, welcher Unterschied besteht hier z.b.: zum 10W40???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »r.wagner277« (10. Juni 2007, 16:16)

Bimmerkiller

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24

Sonntag, 10. Juni 2007, 16:39

Also die erste Zahl wird zugeteilt nach SAE-Viskositätsklassen: Sie bezeichnet die Viskosität des Öls; also wie flüssig bzw. zähflüssig es ist. das W dahinter steht für Winter. Es sagt also aus, dass das Öl das ganze Jahr über verwendet werden kann.
Je niedriger die erste Zahl (0), desto besser ist die Fließfähigkeit des Motorenöls bei Kälte. Je schneller das Öl den Motor durchölt, desto niedriger ist der Verschleiß. Die Bezugstemperaturen liegen - abhängig von der SAE-Klasse - bei -5°C bis -30°C.

Die zweite Zahl z.B. 30 oder 40 beschreibt die Fließeigenschaften des Öls im oberen Temperaturbereich. Der Ölfilm bleibt auch bei hohen Temperaturen im Motor stabil und reißt nicht ab. Umso höher dieser Wert ist, um so höher ist der Schmierfilm belastbar! Die Bezugstemperatur ist hier 100°C, obwohl im Motor wesentlich höhere Öltemperaturen auftreten können.
Mineralöle altern oberhalb 150°C stark, was einen öfteren Ölwechsel zur folge hat.
Synthetische Öle halten Temperaturen bis zu 300°C aus.
Gruß, Lars

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r.wagner277

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Sonntag, 10. Juni 2007, 16:54

Vielen Dank für die ausführliche Antwort!!!!

Bimmerkiller

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Sonntag, 10. Juni 2007, 17:16

Gerne!
Gruß, Lars

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Sonntag, 10. Juni 2007, 22:46

muss beim 1.3 90PS diesel mit DPF nicht unbedingt 5W40 rein?????stand bei mir so in der Bedienungsanleitung weil man sonst die garantie verliert...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Yasha« (10. Juni 2007, 22:46)

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cingsgard

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Montag, 11. Juni 2007, 06:34

Weiß nicht.
Kann nur sagen, dass auch mein Benziner das 5W40 drin hat.
Soll anscheinend das Standard-Öl sein.
Zumindest in meiner Werke, für alle Motoren.
Gruß, cings

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r.wagner277

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Montag, 11. Juni 2007, 07:42

Zitat

Original von Yasha
muss beim 1.3 90PS diesel mit DPF nicht unbedingt 5W40 rein?????stand bei mir so in der Bedienungsanleitung weil man sonst die garantie verliert...


Auf der Homepage von Shell, wird ausdrücklich das Shell Helix Ultra 5w30 für den 90 PS Punto empfohlen!!!!
Und wenns auch meine Werkstatt hernimmt, kanns wohl nichts mit der Garantie haben!!!!

Dieseljunky

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Montag, 11. Juni 2007, 09:51

Zitat

Auf der Homepage von Shell, wird ausdrücklich das Shell Helix Ultra 5w30 für den 90 PS Punto empfohlen!!!!


Klar, das ist ja auch teurer als 10W40... :lol:

Continental wird dir auch die 230er 18 Zoll Schlappen empfehlen, egal ob Winter oder Sommer ist... :lol:

Zitat

muss beim 1.3 90PS diesel mit DPF nicht unbedingt 5W40 rein?????stand bei mir so in der Bedienungsanleitung weil man sonst die garantie verliert...


Also beim 75 PS 1.3er steht nix davon in der Bedienungsanleitung. Da sind mehrere Öle möglich. 10W40 ist jedenfalls zugelassen. Mir haben die zwar bei der Inspektion auch ungefragt 5W40 jetzt reingekippt - aber auch wurst. MAL sehen, vielleicht verbrennt das weniger im Turbo als das Öl ab Werk...
Grundsätzlich sagt die Viskosität über die angebliche Ölqualität nicht soviel aus.
Da gehts um zig andere Kürzel.
Aber das ist rein akademisch, die Motoren heutzutage halten wenn sie richtig gefahren werden und keine massiven Konstruktionsmängel haben auch mit dem billigsten Baumarktöl (welches "nur" bis 150 Grad Hitzefest ist) ihre 500 000km und mehr.

Die Ölindustrie kommt mit schlauem Gerede, Rennwagen auf den Ölflaschen und hochwissenschaftlich klingendem Bullshit auf der Rückseite. - Und andere Leute bauen nen Traboldfilter ein und fahren dann 300 000km ganz OHNE ÖLWECHSEL und das funktioniert auch - oder machen mit dem billigöl ne Millionen Kilometer und der Kasten weigert sich immernoch kaputtzugehen. :lol:

- Heutzutage ist selbst das billigste MotorÖl besser als es viele Hochleistungsöle vor 20-30 Jahren. Schwarzschlammbildung etc. gibts heute ebenfalls nicht mehr.


Leistungszuwachs durch ein anderes Motoröl? Das ist jedenfalls einbildung! Das liegt eher daran das bei der Inspektion Filter gewechselt wurden.
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

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r.wagner277

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Montag, 11. Juni 2007, 11:49

Zitat

Original von Dieseljunky

Zitat

Auf der Homepage von Shell, wird ausdrücklich das Shell Helix Ultra 5w30 für den 90 PS Punto empfohlen!!!!


Klar, das ist ja auch teurer als 10W40... :lol:

Continental wird dir auch die 230er 18 Zoll Schlappen empfehlen, egal ob Winter oder Sommer ist... :lol:



Ja ist schon klar, dass Firmen meistens das teuerste Empfehlen, aber ich meine sie würden kein Öl empfehlen wenn es der Motor dann nicht verträgt!!!

Solche negativ-Schlagzeilen kann sich Shell sicher nicht leisten!!!

Dieseljunky

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32

Montag, 11. Juni 2007, 14:02

Shell kann sich alles leisten...
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

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Montag, 11. Juni 2007, 21:50

Hi ich habe in meinen GP S 1.4 BP Visco 7000 0W-40 Öl reingefüllt ist das jetzt falsch es ist vollsyntetisch.

Gruß,
Philipp

Mein Grande Punto: T-Jet in Weiß mit getönten Scheiben, weißen Sättel mit Zimmermann-Scheiben, CDA-BOX, großer LLK, G-Tech Cup-Anlage, Fk-Grill, Novitec 40/40, Xenonlook und englischer NSL.

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Dienstag, 12. Juni 2007, 06:03

Nee, schaden tut es dem Motor nicht.
Hast aber auch keine Vorteile davon.
Man sollte nur in alte Motoren kein vollsynthetisches Öl reinkippen.
Ist zu dünnflüssig und wird an allen Dichtungen rausgequetscht.
Gruß, cings

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35

Dienstag, 12. Juni 2007, 20:55

Ich fahre bei meinem 199er ganz ordinäres 10W40 Öl, weil ich
keinen Porsche habe.
Wer etwas sportlicher fährt und die Maschine ständig voll ausdreht
(worüber sich natürlich jede Werkstatt freut, sie muss nur warten),
der sollte evtl halbsynthetisches Öl fahren.
Die vollsynthetischen Öle brauchen unsere Maschinen nicht, sind außerdem zu
teuer und bringen keinen Vorteil.
Die Motorenöle sollten jedoch eine Mindestleistung der "Norm ACEA A3" und bei
Dieselmotoren andere Leistungsklasse - haben.
Öle. die diese Norm nicht erfüllen, sollten nicht verwendet werden, weil sonst
die Garantie gefährdet ist. Die o.g. Norm steht auf den Ölflaschen drauf.

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Donnerstag, 14. Juni 2007, 15:02

Ich habe in Rücksprache mit meiner Werke Castrol 0-W-30 Vollsysntetik reingekippt.
4,3l für knappe 90€

Ich bilde mit ein der Verbrauch geht ein wenig runter, beonsers bei hoher Geschwindigkeit. Und er wird viel schneller warm. Ich bin kaum aus der Garage, schon ist die Temp anzeige in der Mitte.

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Donnerstag, 14. Juni 2007, 16:20

Zitat

Original von wolfn
Und er wird viel schneller warm. Ich bin kaum aus der Garage, schon ist die Temp anzeige in der Mitte.


Na das ist doch klar... Wasser erhitzt sich auch schneller als Gelee ;-)

Was ich damit sagen will: da ein 0W-Öl deutlich dünnflüssiger ist, erwärmt es sich auch viel schneller.
Gruß, Lars

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Donnerstag, 14. Juni 2007, 17:43

ALso gut für die, die auf LPG unterwegs sind (weniger Benzineinspritzung beim Kaltstart)

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Donnerstag, 14. Juni 2007, 18:14

Zitat

Original von wolfn
Ich habe in Rücksprache mit meiner Werke Castrol 0-W-30 Vollsysntetik reingekippt.
4,3l für knappe 90€

Ich bilde mit ein der Verbrauch geht ein wenig runter, beonsers bei hoher Geschwindigkeit. Und er wird viel schneller warm. Ich bin kaum aus der Garage, schon ist die Temp anzeige in der Mitte.



wenn du wüsstest was der liter mich kostet... würdest dir an den kopf langen...
für das geld könntest fast ein fass holen :oops:

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Freitag, 15. Juni 2007, 11:04

Black-Devil,
fährste unverzolltes Öl von Russland, von der EU auch noch für die Schweiz
subventioniert??? Weil es in der Schweiz viele hohe Hinkelsteine gibt, aber
kein Öllager.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cm909« (15. Juni 2007, 11:05)

Mein Grande Punto: GP 199 1,4/16V/5T- schwarz wie die Nacht

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