Grande-Punto.de

Hallo liebe Forumsmitglieder.
Ich fahre einen 2007er Grande Punto 1.4 8V mit einer nachgerüsteten Autogasanlage.

Folgende Probleme habe ich:
1. Wenn ich den Motor hochdrehe und dann das Gas ganz wegnehme, fällt die Drehzahl unter die Leerlaufgranze und der Motor geht aus. Beim starten usw. hält er schon die Leerlaufdrehzahl. (tritt im Gas und Benzinbetrieb auf)

2. Der Verbrauch liegt im Gasbetrieb auf gemessenen 10Litern pro 100km, und das trotz ganz ruhiger Fahrweise (Überland und max 120km/h auf der Autobahn)

3. Ich schaffe kaum mehr 130km/h zu fahren.

4. Heute (nach den sehr kalten Temperaturen der letzten Tage) guckte der Ölmessstab zur Hälfte heraus und es war überall Öl an ihm. Evtl ein verdreckter/geplatzter Kurbelwellenentlüftungsschlauch??)


Bisherige Reparaturen:
- Luftdrucksensor erneuert
- Drosselklappe gereinigt
- Zahnriemen gewechselt (da das Steuergerät fehlerhafte Zündzeiten angezeigt hatte wurde vermutet, der Riemen sei "übergesprungen" und hätte es verstellt)
- Zündkerzen und Kabel neu


Ich hatte vor einen Kompressionstest zu machen (um evtl verbrannte Ventile/Vebtilsitze auszuschließen) und ggf. die Lambdasonde zu prüfen. Wieviel bar sind üblich? Wieviel Widerstand muss ich an der Lambdasonde messen.

Ich hoffe Ihr habt eine Idee. Ich würde mich sehr freuen wenn Ihr eure Ideen äußert!
Vielen Dank und liebe Grüße aus Halle

Die Probleme treten im Gasbetrieb UND Benzinbetrieb auf. Von daher denke ich eine abgeknickte Kraftstoffleitung scheidet aus (sonst müssten ja eine Gansleitung UND eine Benzinleitung abgeknickt sein.
Danke trotzdem


Fehlerspeicher
Der Fehlerspeicher hat wohl angezeigt, dass es zu Mager eingestellt ist und die Zündzeitpunkte nicht stimmten (deshalb Zahnriemen+Zündeinstellung).

Hallo Forum,
nun ist auch das dritte Fiat-Autohaus gescheitert.
Hier nochmal die Auflistung an Sachen, die getauscht/überprüft wurden:
- Zahnriemenwechsel
- MAP Sensor neu
- Zundkerzen + Leitungen neu
- Drosselklappe gereinigt, Poti durchgemessen
- Kurbelwellenentlüftungsschlauch neu
- Kompressionstest ergab sehr gute Werte
- Zündspulen ausgetauscht
- Einspritzdüsen gecheckt
- Gummidichtung zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe neu

Wer hat noch eine Idee???Jedesmal muss ich Geld an Werkstätten abliefern und niemand findet den Fehler...es ist zum heulen.
Bitte Bitte helft mir.

Es sind wohl spezielle Gaskerzen verbaut. Diese wurden erst kùrzlich beim Bosch Service verbaut, wo auch Gasanlagen eingebaut werden. Davor waren Originalkerzen drin und es waren dieselben Probleme...

Ich habe das Auto mit Gasanlage gekauft,d.h. die Anlage war schon verbaut. Komisch ist halt nur,dass der Fehler auch im Benzinbetrieb auftritt. Und es haben schon 2 Gasumrüster den Wagen gecheckt

naja, die letzte Fiawerkstatt hat gemeint, dass der Wagen irgendwie zu fett läuft. Allerdings KAM auch schon von einer anderen Werkstatt zu einem früheren Zeitpunkt die Aussage, er laufe zu mager. Was kann es Auslösen, dass der Wagen im Notprogramm läuft??

Die Lambdasonden wurden wohl beide durchgemessen und sind i.O. einen Luftmassenmesser gibt es nicht, da es über die Öffnung der Drosselklappe geregelt wird

Also, neben den bereits genannten Dingen wurde nun auch die Lambdasonde gewechselt. Das Problem besteht weiterhin (Gas- UND Benzinbetrieb)
Der Mechaniker hat seinen Laptop angeschlossen und meinte, dass er die Lambdaregelung merkwürdig findet. D.h. nach etwa 2 Sekunden sieht man auf seinem Laptop, dass die Regelung immer zwischen +100 und -100 hin- und herregelt. Er meinte, dass es eigentlich eine relativ gleichmäßige Linie sein müsste und nicht solch extremes Regeln. Daraufhin hat er eine neue Lambdasonde eingebaut, aber die Regelung bleibt so komisch.

Könnte es am Motorsteuergerät liegen??
Wenn ja, noch eine Frage dazu. Ich hab ja nun schon etliches investiert und ein neues Motorsteuergerät ist finanziell nicht mehr drin. Muss ich etwas beachten, wenn ich mir ein gebrauchtes Steuergerät kaufe? Reicht es, einfach nur das "neue" gebrauchte Steuergerät anzuschließen, oder gibt es da Probleme mit der Wegfahrsperre und der Zündung?
Vielen Dank weiterhin

Hallo Wilfried,
es liegt wohl nicht an der Gasanlage, da die Signale, die vom Gassteuergerät abgehen und am Motorsteuergerät ankommen i.O. sind. Wie gesagt, das Problem tritt auch im reinen Benzinbetrieb auf, auch mit abgeklemmter Gasanlage. Danke trotzdem