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Italo-Welt

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Kevin05

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 09:36

Vergleich 1.2 zu 1.4

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Ich überlege ob ich meinen mittlerweile über 2 Jahre alten GP 1.4, 77 PS gegen den 1.2 (neuer Wagen) eintausche. Denkt ihr das es bezüglich Leistung einen großen Unterschied gibt. Bezüglich Endgeschwindigkeit liege ich derzeit bei 170 km/h, wobei ich es selten benötige. Gibt es generell große Unterschiede im Fahrverhalten vom Motor her, die man spürt?

braini86

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 10:08

ich kann mir nciht vorstellen das du damit zufrieden sein wirst...

wenn ich mir vorstellen das du den selben motor drinne hast wie ein 1.1er uno der aber gute 350-400kg weniger wiegt... ich würds lassen
Gruß Martin
Mein Caribischer Grande
Mein ABARTHiger Skorpion

Mein Grande Punto: GP-A G-Tech Spezial ;-)

Demi

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 10:43

Je kleiner der Motor desto höhere Drehzahlen musst du beim Benziner fahren, um die gleiche Leistung auf die Strasse zu bringen.

Aussagekräftig für dich wird nur eine Probefahrt sein mit Autobahn.

Philip3105

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 10:49

Also ich fahre den 1,2er. Wenn du keine langen Autobahnfahrten hast, reicht der 1,2er. Ich fahre z.B. nur über Land zur Arbeit. Wofür brauche ich dann einen spritfressenden GP. Klar, möchte man MAL aufs Gaspedal drücken wenn man auf der Autobahn ist. Aber die 150-160 erreicht man aufjedenfall. Die 170 hatte ich auch schon - Nur über den Verbrauch brauchen wir dabei nicht zu sprechen^^.
Mein Grande Punto!

Mein Grande Punto: 02.04.2009 | Grandé Punto Active, 65 PS, Fernbedienung, rote/schwarze Innenausstattung, Blaupunkt SD 27 Radio, rote Innenraumbeleuchtung, Single Frame Optik, FK Kühlergrill, schwarze Ralleystreifen

supergrobi

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 13:04

mir hat letztens ein händler gesagt, er würde seinen kunden den 1,2er statt des kleinen 1,4er empfehlen. der sei spritzger.
kann ich mehr auch nicht zu sagen - bin bis jetzt nur MAL den 1,4er gefahren....
DIESEL - only the brave !!!

Mein Grande Punto: M-Jet - 1,3 - 90PS - Crossover Schwarz - Serie 0 - BJ: 03/2007 - Blue&me - 185/65/15 - noch alles ziemlich orginal - Verbrauch ca. 5,1 - 5,8l + GT AVALANCHE ´97 - ball burnished - 18"

ael668

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 17:37

Richtig der 1,2l geht besser als der 1,4l. Auch wenn ich jetzt wieder ein paar auf den Deckel bekomme von einigen Usern hier. :lol:

Wirst sogar eine Leistungssteigerung verspüren können.
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platti

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 17:45

Also....
hab MAL bei Spritmonitor nachgeschaut.
1,2 48 KW Durchschnitt 6,8
1,4 57 KW Durchschnitt 7,2

NozzY

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 17:56

Zitat

Original von ael668
Richtig der 1,2l geht besser als der 1,4l

An was machst du das denn fest?
Weller (1,2) und meine wenigkeit (1,4) standen an einer Ampel und fuhren zügig und gleichzeitig los. Klar hab ich nicht die halbe Zeit auf 100 Km/h gebraucht aber der 1,2er KAM garnich ausm Quark. Dann sind wir auf die zweite Ampel zugefahren, beide haben runter in den 2ten gang geschaltet; Ampel wurde grün und aufs Gas. Der 1,2er KAM wieder nicht hinterher obwohl ich 18" Felgen fahre und der die Standartbereifung.
Ich verstehe einfach nicht wie du dann auf solche aussagen kommst?!

DerTobi

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9

Donnerstag, 22. Oktober 2009, 17:57

Weißt du ob der andere überhaupt sich mit dir messen wollte?

NozzY

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 17:58

Ja, das weiß ich. Wer Weller kennt weß auch das er nur Vollgas und Bremse kennt ;)

ael668

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 18:00

Gegenfrage. Warum konnte ich mit dem 1,2l problemlos einen T-Jet in der Stadt abhängen? ;-) :lol:

Also ich muss immer wieder sagen sobald ich in einen 1,4l stieg, war das Gefühl von der spritzigkeit und dem durchzug vorbei.
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NozzY

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 18:02

Warscheinlich weil der T-Jet nicht überholen konnte ;)
Ich kann dir nur von dem Berichten was ich erlebt habe.

ael668

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 18:05

Doch konnte er und sogar problemlos.
Das Problem beim T-Jet ist wieder das er trotz Turbo Drehzahlen braucht, der 1,2l war da anders, die 2000 1/min hast du sofort erreicht und er beschleunigte der T-jet kommt erst ab 3500 1/min.

Mir wäre es fast das liebste ich könnte mir einen 1,2l Motor in den Kofferraum bauen und auf Knopfdruck den Motor für die Stadt wechseln. :lol:
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Magna00

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 18:54

1,2er motor kommt MAL gar nich ausn quark ... für die stadt brauchbar aber das wars auch schon

ich weiß auch das der 77pser und der 95pser defintiv schneller sind in allen punkten zum 1,2er ...
und 77pser gegen 95pser verliert auch haushoch ... alles schon erlebt ...
--->mein Grande Punto<---

Mein Grande Punto: Fiat Grande Punto Sport Blau 1.4L 16V 95PS 2007er - , Standheizung , Alu-Pedale, Abarth Auspuff ab Kat , nachträglich getönte Heckscheiben, verstärktes 5 Gang Getriebe anstatt 6 ^^

whitecoffee

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 18:55

ich bin den 1.4 probegefahren und fahre jetzt den 1.2 und ich konnte nicht wirklich einen unterschied feststellen. an der ampel kommt es ganz stark darauf an wie gut der einzelne schalten kann, egal mit welchem auto.
bei den hier angegebenen verbräuchen musst du ganz vorsichtig sein.
wie schon gesagt braucht ein kleiner motor höhere drehzahlen für die selbe leistung, höhere drehzahlen verbrauchen mehr spritt. große motoren verbrauchen aber bei geringen drehzahlen mehr sprit als kleine. (mehr hubraum)

die meisten leute die sich einen 1.2 kaufen fahren stadt und MAL überland, also geringe drehzahlen in niedrigen gängen.
wer den 1.4 fährt, fährt meist rasanter/schneller und hat alleine dadurch einen höheren verbrauch.

leistung würde ich sagen ist nicht spührbar anders.
der verbrauch richtet sich nach deinem fahrferhalten/fahrstrecke.
such dir den der dir am ende günstiger kommt.

Mein Grande Punto: 1.2 8V; 3 Türer; Serie 2 Active; ROCK'N ROLL BLAU; beheizbare Außenspiegel mit Außentemperaturanzeige; Funkfernbedienung; ESP-Paket; Renkforce CD-7516 CD-Tuner; lackierte Außenspiegel; LPG-Umrüstung; H&R Federn 35mm; 205/45 R17 Reifen auf Dynamic Tea

studly

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 19:20

das der 1.2 subjektiv besser geht als der 1.4 wurde in mehreren Tests schon geschrieben, obwohl der 1.4er auf dem Papier schneller ist.

ich denke der 1.2er ist auf jeden Fall eine günstige Möglichkeit von A nach B zu kommen, ich bin schließlich auch lang genug mit meinem 55s rumgefahren und es hat gepasst.

deine Behauptung Ael kann ich aber nicht ganz nachvollziehen, dass der T-Jet erst bei 3500 Umdrehungen kommt und Drezahlen braucht, und noch besser, dass er vom 1.2er abghängt wird...

nicht umsonst liegen beim T-jet 206 NM bei 1700 Umdrehungen an, oder funktioniert bei dir der Turbo nicht? ;-)
Mein Grande Punto&176er

Mein Grande Punto: Grande Punto Sport T-Jet,TT-Chiptuning, weiß, Skydome, Tempomat+schnick schnack, 45/40 Eibach Sportline und 16cm Novi-Distanzen+Abarth Felgen

cingsgard

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 21:56

Ich bin den 1.2er auch schon gefahren und kann ehrlich nicht behaupten, daß er besser
geht als mein 1.4er. Sicher ist es auch eine Frage, ob der Motor vergurkt ist oder so wie
bei meinem, grundsätzlich mit viel Drehzahl. Macht schon was aus.

Aber bevor ich eine schwächere Maschine in Kauf nehmen würde, da denk lieber MAL
drüber nach, Deinem 1.4 8V mehr Leistung zu verpassen dank Kennfeldoptimierung. Hab
ich auch machen lassen und kann nur positives drüber berichten. Nicht nur, daß der 1.4
8V drehwilliger wird und besser am Gas hängt, er verbraucht damit auch weniger.
Gruß, cings

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FIAT-FAN.01

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Donnerstag, 22. Oktober 2009, 23:36

Antrieb

Hallo an Alle,

warum immer gleich mit Zähne zeigen ?

Fahre seit 8 Jahren den Marea 1.8 HLX Combi 113 PS,
als 2. FZ für meine Frau den GP 1.2 Active 2 (65 PS reicht), 5T, BC, NS, FB m. Heck, 17 Zoll, Bj.09.09.
Also der kleine geht nach 1000 KM Einfahrtphase gut von de Stelle 1. Gang Top, 3. Gang bis 110 KM wenn es sein muss(auch etwas Mehr).
Will damit nur sagen, wer Will kommt mit beiden(jedem) Aut(o)s vom Fleck,
denke es liegt auch an der fahrweise und Verkehrsfluß eines Jeden.
Wer aber in der heutigen Zeit Spritschonend bewust fährt, der macht es mit einer
großen sowie kleinen Maschine eh nicht Hektisch, und fährt auch keine City-"Rally's".

So... gute Nacht noch, wünscht F - F. 01
F-F.01

Mein Grande Punto: Neuwagen16.09.09, 5 T mit FB & e. Heck, Nebel, BC, Klima, Dunkelblau, Audio, CD-USB- SD aufnahme- FB- DVD Display, JPEG. Flex. Antenne.

Agroann

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Freitag, 23. Oktober 2009, 01:12

Also ich fahre nen 1,2 er und bin total zufriden bin aber auch meißt in der stad unterwegs... und kann ich echt nicht beschweren..

als wergleich habe ich nen golf 3 tdi mit twin turbo.. und nunja der golf hat zwar große schlappen drauf aber so gang 1 bis 3 kommt meiner hinterher..

danach wirds schwirig...:-(

Aber wie gesagt bin trotzdem total zufrieden.. das einzige was mich wirklich stört ist das er keine last auf der forderachse hat... aber ansonsten alles prima..:-)
Hui hier sollte etwas stehen. :D

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cingsgard

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Freitag, 23. Oktober 2009, 06:51

Die Diskussion, welche Motorvariante bei den 8V-Modellen die bessere ist, wird wohl nie
ein Ende nehmen in unserem Forum :-) Naja, mir egal. Muss jeder selbst wissen, welche
Variante für ihn die bessere ist. Ich mach auch keine Werbung für meinen Motor. Hab ich
ja nichts von. :-) Ich kann nur berichten, dass ich mit meinem Motor für die Leistung, die
er hat, zufrieden bin. Finanziell war eben nicht mehr drin bei mir, als ich meinen Wagen
gekauft hatte (war ein Notkauf, da mein Alfa keine HU mehr bekam).
Gruß, cings

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