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Mein Grande Punto: 1,3JTD, 75HP, 3Türer und HOFFENTLICH zuverlässig - ja war er...
Mein Grande Punto: Grande Punto Abarth, KW Gewindefahrwerk, EVO Rückleuchten, H&R Distanzscheiben, Nebelscheinwerfer Gelb, LED Kennzeichenbeleuchtung, Innenraumbeleuchtung LED, Ragazzon Klappenauspuffanlage
Mein Grande Punto: ehemals 1.9 Mjet Sport mit DPF in Caribean Orange / Tempomat / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chrome Shadow / kein AGR
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Der wird sich sicher daran reiben... denn dann stimmen die Abgaswerte bei der Abgasuntersuchung hinten und vorne nicht mehr. Wirst du niemals TÜV bekommen.Bezueglich dpf denke ich mir bez. Tuev bei uns in a nix,
Mein Grande Punto: T-Jet 120PS - Carribian Orange - Skydome
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
T.J (24.01.2015)
Mein Grande Punto: 1,3JTD, 75HP, 3Türer und HOFFENTLICH zuverlässig - ja war er...
Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14
Die "AU Messung" ist mitlerweile ein nachschauen per OBD ob ein Fehler vorliegt, mit Messsonde und AU Tester gehen da die wenigsten noch vor.Der wird sich sicher daran reiben... denn dann stimmen die Abgaswerte bei der Abgasuntersuchung hinten und vorne nicht mehr. Wirst du niemals TÜV bekommen.Bezueglich dpf denke ich mir bez. Tuev bei uns in a nix,
Das AGR wird nicht rausgebaut, großer Irrtum von außen erkennt man keinen Unterschied.OK dpf raus ist mir nach einigem Überlegungen auch zu heiss geworden, eine auto mit dpf ohne dpf zu verkaufen wird wohl etwas schwer sein
der tüv in Ö misst nur die Abgastrübung und in der Regel ist das entfernen desselbigen kein Problem, aber nun gut ich will sicher keine Bastelbude.
Mirt gehts grundsätzlich aber darum das der Verbrauch nicht "vorsätzlich" in die Höhe getrieben wird und da sind bei mir einfach ein paar fragen aufgetaucht.
Wenn das AGR entfernen laut einem Mitglied hier 0,5l Verbrauch bringt, dann werde ich das in nähere Betrachtung bringen, noch dazu deshalb weil diese
ganze abgasrückführung eine menge unlogischer konsequenzen mit sich bringt (verdreckter ansaugtrakt, ruckeln im teillastbetrieb etc.), habe ich übrigens selbst schon
alles gesehen da ich das AGR ventil schon selbst gereinigt habe
also AGR raus würde bedeuten das abgase keine zweites mal mehr im zylinder vorkommen - ist das richtig
das würde dann auch bedeuten, dass der dpf die abgase kein zweites mal mehr abbekommt, oder ?
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Viper3dc« (17. September 2012, 15:01)
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Wow, alle 200km?? Meiner macht mit viel Kurstrecke und viel Volllast inkl. TT-Chiptuning Stufe II das nur alle 1250-1400kmDer Verbrauch (2,4 JTDM mit 210PS) ist im Autobetrieb bei 120-130kmh um rund 0,5 bis 0,8 Liter gefallen. Dieser große "Unterschied" liegt in folgenden Gründen begründet:
1. Mit dem deaktivieren des AGR können auch die Abstände für die Regneration des DPF stark verlängert werden. In meinem Fall heißt das von Regneration aller 200-250km auf jetzt ca. aller 800km.
... für einen GP muss man das wohl direkt in einer Werkstatt machen lassen.
Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport mit DPF / TT Stufe II / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chromeshadow gold / TFL in den original NSW / Eibach 45/30 / Spurverbreiterung
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