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Mein Grande Punto: 1.9l Multijet in exotischem Rot
Mein Grande Punto: 1.3 16V Emotion
Mein Auto: VW Touran 2. 2.0 TDI Highline BJ 03.2016
Zitat
Mein Bekannter meinte das ich mir damit meinen Motor ruiniere.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomi« (23. Juli 2006, 18:17)
Mein Grande Punto: 1,3 JDT 90 PS - Emotion - 5 Türen - "Rock n Roll Blau" abnehmbare Ahk, Standheizung
Zitat
Hab MAL beim ADAC gelesen das man das auto so um die 1500-1800 U/min fahren kann.
Das meine ich damit.Zitat
aber wenn stark anfängt zu brummen und zu schütteln, dann ist es zuviel des guten =)
Zitat
Beim Benziner kommt es durch untertouriges Fahren und durch längeres laufenlassen im Stand höchstens vor dass die Zündkerzen verrusen
Mein Grande Punto: 75 PS, 1,3 JTD Dynamic, 5 Türen, 5 Gänge, RocknRollblau, überfüllter Kofferraum -49000+ Kilometer
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GPunto« (23. Juli 2006, 23:25)
Zitat
Warum fahren heute noch alle TAXIS überwiegend Diesel ?
Mein Grande Punto: 75 PS, 1,3 JTD Dynamic, 5 Türen, 5 Gänge, RocknRollblau, überfüllter Kofferraum -49000+ Kilometer
Mein Grande Punto: 1,3 Multijet. 75 ps
Mein Grande Punto: T-Jet Sport, New Orleans Blau
Mein Grande Punto: Start 1,4 8V - schwarz - Klima - ESP & VW Golf (AU) 2,0 TDI Highline DSG
Zitat
Original von speedy
Beim Turbo-Benziner liegt das Drehmoment ja auch schon sehr früh an, jedoch bin ich in dem Bereich 1.500 bis 2.000 schon sehr vorsichtig mit dem Gaspedal. Natürlich kann man im 5. Gang bei 1.500U/min. das Pedal ganz durchdappen und auf die Beschleunigung warten, aber richtig gesund hört sich das allemal nicht an.
Mein Grande Punto: T-Jet 120PS - Carribian Orange - Skydome
Mein Grande Punto: T-Jet Sport, New Orleans Blau
Zitat
Original von dokkyde
Mit defekten Injektoren ist nicht zu spassen. Ein leckender kann einen Motorschaden und Ölverbünnung begünstigen.
Unter 1500 U/min würde ich dauerhaft wegen Verrussen und evtl. zu geringem Öldruck vermeiden.
Zitat
Original von Viper3dc
Solange die Drehzahl nicht unter 1000 U/Min fällt, ist das absolut kein Problem für heutige Motoren.
Wäre ja auch schlimm wenn doch - dann wäre der leerlauf ja extrem schädlich für einen Motor - oder das Anfahren im 1. Gang
Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerRoteBaron« (15. Juli 2009, 11:51)
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