Unterdruck am T-Jet / Abarth

Nuitari

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Donnerstag, 10. November 2011, 20:59

Unterdruck am T-Jet / Abarth

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Für alle die es gerne wissen wollen oder es bald wissen müssen weil sie sich evtl. ein unterdruckgesteuertes Blow-Off / Pop-Off einbauen wollen :-)

Unterdruck beim T-Jet bzw. Abarth bekommt man an dem kleinen Schlauch der vom Drosselklappengehäuse zum Benzindruckregler geht.

Hatte mir Heute nen Wolf gesucht und im Forum auch nix gefunden :-(

btw: ich hatte irgendwo gelesen, dass jemand meinte der T-Jet hätte keine Drosselklappe... *hust* kein Kommentar!

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Valky83

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Donnerstag, 19. Juli 2012, 20:37

*Thread mal ausgrab*

Hallo,
ich hab für den GP TJet meiner Freundin ein HKS SSQV besorgt... hab bei den älteren japanischen turbogeladenen Autos stets gute Erfahrungen damit gemacht. Das arbeitet auch bei niedrigen Ladedrücken sehr gut.

@Nuitari
Danke für den Tipp mit dem kleinen Schlauch --> das hat mir schon eine Menge Sucherei erspart.

Aber was passiert eigentlich mit dem originalen elektronischen Ventil, das der GP ja schon serienmäßig drin hat?
Kann man das einfach weiterregeln lassen, oder sollte man den Stecker hinten abziehen?

Grüße aus Österreich,
Valky

PS: Eine ausführliche Vorstellung folgt, sobald ich den "Neuen" meiner Lady fürs erste fertig bearbeitet hab.