unrunder Motorlauf durch defektes ZMS?

Nuitari

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Dienstag, 30. April 2013, 20:35

unrunder Motorlauf durch defektes ZMS?

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wie oben schon gefragt:

Mein Motor läuft unrund, aber nicht wie auf 3 zylindern sondern eher auf 3,5 zylinder

da kein elektronischer fehler vorliegt und die parameter alle ganz normal aussehen, gehe ich davon aus, dass das Zweimassenschwungrad der Kupplung einen weg hat.
Wie ich darauf komme? Ich habe mal Fehlersuche bei einem Volvo V40 2liter Diesel betrieben, wo sich hinterher auch rausstellte, dass es das zms war.

Also kann es beim punto auch sein, dass mein motor unrund läuft bis ca. 2000u/min. wenn das ZMS defekt ist? geräusche habe ich seit dem auch beim beschleuningen, so ein rasseln bis ca. 2500-2800u/min.

mein motor ist ein tjet 120ps.

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grande2012

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Dienstag, 30. April 2013, 20:39

ich meine du hast gar kein zweimassenschwungrad

schau mal eher in richtung zündanlage oder einspritzung.
manchmal sind auch die phasenversteller defekt dann hört es sich auch so an als ob der motor unrund läuft

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Nuitari

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Dienstag, 30. April 2013, 20:57

ich habe ein zms, die diesel und die tjets haben das. welchen phasenversteller meinst du? den von den nocken? DAS hat der tjet doch garnicht o.O

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grande2012

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Dienstag, 30. April 2013, 21:01

ach echt ok dann sorry für die fehlinfo.
ach ja du hast ja einen t jet sorry.

dann kann es gut sein das es am ZMS liegt, ich hatte diesen fall allerdings noch nicht.

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Dienstag, 30. April 2013, 21:30

du kannst es ja nicht gehabt haben. dein 8v hat kein zms

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grande2012

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Dienstag, 30. April 2013, 21:31

nein ich meine auf der arbeit

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Chris205

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Dienstag, 30. April 2013, 23:23

Der müsste ja dann auch im Stand unruhig laufen wenn es das ZMS ist. Weil das dreht sich ja immer sobald der Motor an is.
Aber grande hat Recht könnte auch von der Zündspule kommen

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Dienstag, 30. April 2013, 23:33

im Standgas fällt es am meisten auf, ja. sry hatte vergessen das zu erwähnen. also im standgas härt er sich an wie ein 3 zylinder

es sind weder die zündspulen, noch die kerzen(neu) noch die einspritzventile... wurde alles überprüft und der motor hat volle leistung und dreht von standgas sauber hoch, nur das halt dieses 3-zylinder geräusch da ist und man spürt vibrationen, weil der ganze antriebsstrang etwas eiert

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Chris205

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Mittwoch, 1. Mai 2013, 05:27

also ich weis von meinem das er kein ZMS hat.
Aber dann kann es echt nur das sein. Was is mit irgenteiner Motoraufhängung das sich da was gelöst hat.
Weil dieses ZMS is ja Schweine teuer. und dann wird man dir auch raten gleich die Kupplung mitzumachen. Also so würde es mein KFZ-Mechaniker machen rein um vorzusorgen nicht um Geld zu machen.

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Mittwoch, 1. Mai 2013, 10:09

richtig! kupplung mit ausrücklager würde ich direkt mitmachen, kostet mich alles zusamm 530€. einbauen tuh ich es selber.

aber wie schon erwähnt: NUR die diesel und die t-jets haben ein zms!

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Chris205

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Mittwoch, 1. Mai 2013, 10:42

ja die beziner besitzen nur ein einmassen glaubig oder sogar nur eine schwungscheibe.
naja okay wenn du es selber einbaust geht es is aber auch eine schweinearbeit

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Mittwoch, 1. Mai 2013, 10:49

ein Ein-Massen-Schwungrad ist ein stinknormales Schwungrad, richtig ;-)

Ich bin es gewohnt ein Getriebe rauszurupfen, ist ja mein Job

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Nuitari

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Samstag, 4. Mai 2013, 21:30

also da mein Motor heute erst nach 3 sekunden anlassen gestartet ist, möchte ich doch gerne mal die Zündspulen prüfen. weiß jemand die widerstandswerte die eine intakte zündspule beim tjet haben muss?

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Nuitari

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Montag, 6. Mai 2013, 19:36

hat niemand ein Programm aufm Computer wo eine Fehlersuch-Anleitung drauf ist? oder arbeitet nicht jemand bei Fiat und kann nachschauen? muss doch irgendwo zu finden sein, so ein Widerstandswert einer Zündspule :-)

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grande2012

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Montag, 6. Mai 2013, 19:38

ich meine der wäre so 0,8 bis 1,3 ohm

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Montag, 6. Mai 2013, 21:55

ich glaub kaum. liegen die nicht eigentlich im bereich von kOhm?

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grande2012

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Montag, 6. Mai 2013, 22:23

kann sein das es auch kohm sind aber diese zahlen hab ich in diesem zusammenhang im kopf , wie viel haben denn deine , mach doch den praxistest,klemm die glühstifte mal an einen booster an und schau wie lange sie brauchen um zu glühen , bis 3 sekunden ist normal

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Hydro

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Montag, 6. Mai 2013, 22:52

Zündspulen sollten nicht glühen :whistling:

oder verwechsle ich da was

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