Unruhiger Leerlauf, 1.4 8v

Gandalf

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Dienstag, 27. September 2016, 10:56

Unruhiger Leerlauf, 1.4 8v

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Hallo Miteinander,

unser Grande (1.4l 8v) hat seit neuestem einen leicht unrunden Leerlauf. Nicht schlimm, aber ein ganz leichtes "Sägen" (ca. +-100rpm unregelmäßige Schwankung)
Ich fahre den Grande nur selten und bin daher vielleicht von meinem Alltags-6-Ender auch etwas verwöhnt, aber früher gab es das nicht.

In letzer Zeit getauscht habe ich:
- Zündkerzen
- Luftfilter
- Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung
- Motoröl & Filter
- oberes Motorlager (kaum relevant für den Leerlauf)
Alles habe ich nochmals auf korrekte Montage kontrolliert.

Hat jemand eine Idee, wo ich noch schauen könnte?

Vielen Dank schonmal!
Jochen

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grandepuntoträumer

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Dienstag, 27. September 2016, 14:43

Ich hab dazu nur in Erinnerung, daß es bei meinem jedesmal etwas mit dem Absolutdrucksensor zu tun hatte.
Bei mir trat das allerdings nur bei Frost auf! Ich hatte dieses Sägen (ca 400 Umdrehungen rauf und runter) mehrfach im Winter und nach Wechsel oder Reinigung dieses Sensors war es weg.
Möglicherweise ist Dein Sensor stark verschmutzt und löst dieses Sägen aus.

Unfallfreie Fahrt und viel Glück!

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Dienstag, 27. September 2016, 15:09

Zitat von »grandepuntoträumer«

Ich hatte dieses Sägen (ca 400 Umdrehungen rauf und runter) mehrfach im Winter

Danke für die Antwort!
So schlimm ist das Sägen bei uns zum Glück nicht.
Gib mir mal bitte einen Tipp wo dieser Sensor sitzt! Unterhalb der Drosselklappe?

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grandepuntoträumer

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Dienstag, 27. September 2016, 19:03

...wenn Du vor dem Motor stehst, links hinten unter dem Luftfilterkasten.
Ich selber bin Laie mit wenig Ahnung. Du findest zu dem Thema auf jeden Fall hier im Forum ne Menge an Infos! Dazu wurde vor Jahren schon so einiges berichtet.
Der Sensor sitzt links an diesem Bauteil aus schwarzem Kunststoff, ich glaube, Ansaugbrücke oder so ähnlich...
Such hier im Forum nach dem Sensor, da wirst Du fündig.
Viel Glück und gute Fahrt!

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Dienstag, 27. September 2016, 19:12

Super! Dann ist es genau der Sensor, den ich gemeint habe. Den habe ich gesehen als die LuFi-Box unten war.
Im Gegensatz zu einem HFM-Luftmassenmesser sollte man so einen eher robusten Drucksensor ganz gut reinigen können. Ich werde mich dem mal annehmen.
Die Drosselklappe war zwar blitzblank, aber wer weiß was sich dahinter am Sensor so angelagert hat.

Danke!

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Mittwoch, 28. September 2016, 20:58

Es war wohl tatsächlich der MAP-Sensor.
Er war zwar nicht wirklich verschmutzt, aber dafür sehr ölig.

Eine kurze Dusche mit Bremsenreiniger hat den unruhigen Leerlauf aber dennoch beseitigt. Bin gespannt, wie lange es hält!

Dankeschön für den richtigen Tipp!

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Donnerstag, 29. September 2016, 11:18

Na, das ist ja erfreulich. Kannst ja mal berichten, wie es sich entwickelt.
Noch ne Frage: Fährst Du überwiegend Kurzstrecke?
Mir haben damals mehrere Autokenner gesagt, es würde damit zusammenhängen. Ich hatte ja diese Probleme nur bei Frost und ich fuhr eben überwiegend Kurzstrecke. Bin daraufhin bei starker Kälte extra etwas länger gefahren, damit der Motor schön heiß wird, und das hat tatsächlich geholfen. Das Leerlaufsägen blieb weg.
Vermutlich setzen sich bei Kurzstrecke Dämpfe und Kondenswasser an dem Sensor fest und bei längerer Fahrt verschwindet das wieder.

Unfallfreie Fahrt und viel Spaß mit dem Auto!

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Donnerstag, 29. September 2016, 13:02

Zitat von »grandepuntoträumer«

Noch ne Frage: Fährst Du überwiegend Kurzstrecke?

Ja, meine Frau fährt seit 1,5 Jahren nur noch Kurzstrecke. Der Arbeitsweg sind nur noch 4,5km. Früher waren es rund 40km. Da war der Verbrauch auch noch 1,5l geringer.
Der 1.4l 8v ist extrem anfällig für Kondenswasser im Ansaugbereich bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb. Deswegen siffen die Sensoren auch ein.
Nebenan ist ja noch der Temperatursensor an der Ansaugbrücke. Den schau ich mir bei Gelegenheit auch mal an.

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