Turboschaden durch "falsches Öl" ?

DerRoteBaron

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Mittwoch, 7. November 2012, 17:40

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Zitat von »cingsgard«

Sorry, über diese Aussage muss ich doch sehr schmunzeln. Welch ein Öl-Guru bist Du denn, um beurteilen zu können, ob der Motor mit dem richtigen Öl herrlich, harmonisch und kraftvoll läuft? [/align]

Also wenn ich es nicht besser wüsste würde ich sagen, dass du ... und jeder, der dir zustimmt .... der deutschen Sprache nicht mächtig bist.

Eventuell hilft dir da der GoogleÜbersetzer ...

@Nexxus
Stimme dir da voll zu!

@sp0ng3b0ck
Jupp, ich auch nicht.

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cingsgard

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Mittwoch, 7. November 2012, 17:49

Hehe, danke für Deinen Spam-Beitrag. Du hast mir genau die Information gegeben, die ich benötigt hatte: Keine!

Schade, daß Du nicht auf meinen Beitrag eingegangen bist. Mich - und ich glaube auch die anderen Mitglieder des Forums - wüssten trotzdem gerne, mit welchem Wissen und / oder welcher Spezialausbildung Du beurteilen kannst, mit welchem Öl ein Motor herrlich, harmonisch und kraftvoll läuft?

Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

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WhiteGP

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Mittwoch, 7. November 2012, 17:52

Zitat von »DerRoteBaron«

Also wenn ich es nicht besser wüsste würde ich sagen, dass du ... und jeder, der dir zustimmt .... der deutschen Sprache nicht mächtig bist. Eventuell hilft dir da der GoogleÜbersetzer ...

Naja, bleiben wir doch bei den Tatsachen...und auch du hast in diesem Satz einen Gramatikfehler, also vonwegen deutsche Sprache und so....

Der EX-Grande

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DerRoteBaron

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Mittwoch, 7. November 2012, 18:00

An sich war das ganz klar ... dachte ich zumindest.

Es ist eine rein subjektive Bewertung aus dem, was ich vom Motor sehe und höre. Soll heißen Laufruhe, Verbrauch, Zustand des Turbos und der inneren Bauteile, die ich mit dem Auge begutachten konnte.

Soll jetzt aber keineswegs heißen, dass das Aral SuperTronic das Top-Öl überhaupt ist. Gibt auch Einsatzbedingungen, in denen ein 0W-30 besser wäre. Ebenso hilft das beste Öl nix, wenn die Fahrweise nicht darauf eingestellt ist.

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Demi

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Donnerstag, 8. November 2012, 07:50

Nehmt einfach das 5w-40 welches für den 1.3er vorgeschrieben ist.

Dünneres Öl als vom Hersteller gefordert ist nie gut, es bringt vll mehr Laufruhe in der Kaltphase, aber zbsp Kettenspanner werden Probleme haben, wenn durch die niedrige Viskosität weniger Druck anliegt.

Und es wurd ja geschrieben, solang die Anforderungen erfüllt werden, kann man jede Plörre reinkippen.

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Atz3p3ng

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Freitag, 9. November 2012, 10:34

ok soweit hab ich das mit dem öl ja verstanden....bei mir in der bedienungsanleitung steht drin ich MUSS das selenia öl nehmen oder mindestens ein ACEA C2 öl sonst erlischt meine garantie...meine frage: ist ein ACEA C3 öl besser oder schlechter als ein ACEA C2 öl im bezug auf das was fiat vorschreibt?

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BenB

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Sonntag, 11. November 2012, 17:33

So, Auto ist wieder ganz. Es war nur eine Dichtung vom Turbo die undicht geworden ist.

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Hydro (11.11.2012)

Hydro

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Sonntag, 11. November 2012, 19:17

Der Lader ist also bis auf die defekte Dichtung iO und das hat dann alles nichts mit dem Öl zu tun? Danke für das Feedback, dass kann anderen weiterhelfen :thumbup:

.
Grüße Hydro

Hydro's Oilburner
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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

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ben_der

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Montag, 12. November 2012, 13:20

Und welche Dichtung war es? Zumindest bei den IHI und Garrett (nicht VTG) Ladern is mir ATM nur eine Dichtung bekannt die dafür in Frage käme

Zwecks Falsches Öl und Turboschaden...die einzige Stelle an der Öl an den Turbo kommt ist die Welle. Und da wird das Öl mit Druck durchgepumt...da musste ja schon keine Ahnung was reinkippen das da nen Schmierfilm abreißt..