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Turboloch T-Jet

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VWSR

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Sonntag, 6. Juli 2008, 11:16

Turboloch T-Jet

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Hallo zusammen,

habe meinen GP T-Jet jetzt ein knappes Monat. Was mir auffällt ist, daß nach jedem Schaltvorgang so eine Art Turboloch vorhanden ist. D.h. wenn ich bei 3000 Umdrehungen vom 3. in den 4. schalte und weiter beschleunigen möchte, ist keine Leistung da. Es dauert ca. eine Sekunde bis wieder Vorschub kommt. Ich denke da ist ne Neuprogrammierung des Steuergerätes fällig, war auf jeden Fall beim Zafira meines Vaters so. Oder könnte es was anderes sein? Hat schon MAL einer so ne Beobachtung gemacht? Würd halt gerne erst MAL Eure Erfahrungen hören, bevor ich meinen Händler aufsuche.

Gruß
VWSR

P.S: Ein Vostellungsthread folgt demnächst, mit Fotos natürlich, bin aber im Moment beruflich etwas eingespannt. :-)

Mein Grande Punto: GP T-Jet Dynamic

dragonsucker

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Sonntag, 6. Juli 2008, 11:33

Eigentlich.... ist das so bei Turbo Motoren... oder???
Bei mir ist das genauso...

Mein Grande Punto: 1,4 T-JET SPORT

Puntostrada

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Sonntag, 6. Juli 2008, 11:39

Jup, der T-Jet hat ein schönes Turboloch. Das lässt sich aber auch nicht beheben, ausser du baust zusätzlich noch ein Kompressor ein, wie VW das macht.

Mein Grande Punto: 1.4 16V T-Jet Sport mit LPG-Anlage

GP2006

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Sonntag, 6. Juli 2008, 11:40

Ich habe bis jetzt noch kein Turboloch gespürt, habe den T-jet Abarth!
ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

Mein Grande Punto: Abarth GP 1.4 T-JET,Lederaustattung ABARTH, Interscope, Armlehne, Estetico Kit, ABARTH Bianco

mike95

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Sonntag, 6. Juli 2008, 11:48

Also dann hat meiner wohl keinen Turbo, denn ein Turboloch gibts auch bei mir nicht. Ich kannte das nur bei meinem alten SAAB 9000 Turbo, aber der hatte einen doppelt so großen Lader mit Ladelüftkühler. Die kleinen Turbo´s mit relativ niedrigem Druck sollten kein Turboloch haben, zumal sie nicht über einen overboost verfügen.

aprilianer

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Sonntag, 6. Juli 2008, 12:09

ALso meiner hat sowas auch nicht... ausser ich fahr auf Gas und geb unter 2000umdrehungen ruckartig gas. Aber alles was drüber is, is ok. Bei Benzin merkt man da nix...
Gruß...
...Daniel

Mein Grande Punto: T-Jet/ weiß/ Ragazzon duplexanlage/ rote Bremssättel/ Hiltrac Gewindefahrwerk/ MS design Frontansatz/ Schwarze LED rückleuchten und schwarze Scheinwerfer/ Novitec Heckansatz + Dachhutze/ offenes Bonalume Pop Off/ Barracuda Tzunamee 8x18 215/35R18/uvm

Funky-Joe

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Sonntag, 6. Juli 2008, 13:30

Wenn du nach dem Hochschalten unter 1500U/min kommst isses klar, dass ned sofort leistung kommt. das dürfte bei jedem so sein, weil der turbo nun MAL erst bei dieser drehzahl aktiv wird...
Das hab ich auch, wenn ich früh hochschalte^^ schalt doch MAL erst bei 4000, dann müsste das weg sein..

Mein Auto: Grande Punto 1.9D - 155PS - ABARTH-Vollleder ausstattung - Sportiva Frontansatz - FOX Sport-ESD - Single-Frame - Ambiente-Beleuchtung - Gewindefahrwerk - H&R Spurverbreiterung 20mm

NoGrPu

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Sonntag, 6. Juli 2008, 13:42

Dann habt ihr kein T-Jet sondern den normalen 16V :-D
wie kann man ein Turboloch haben wenn der beim T-JEt schon bei 1500 U/min kommt????
Des is mir ganz was neues, bei nem Coupe oder sonst was, wo der erst bei 2500 oder höher kommt.

wenn du den T-Jet unter 1500 fährst is kla das der Turboloch hat, ansonten machst was falsch oder is wat putt

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 T-Jet Sport, Caribbean Orange. Ragazzon 115x70mm Duplex. Novitec Front- und Heckansatz. Distanzscheiben vorne 15mm hinten 20mm. NTC Scheinwerferblenden. Novitec 40/40

klein_p

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Sonntag, 6. Juli 2008, 14:00

Hat meiner auch. Also Turboloch würde ich es nicht bezeichnen.

Aber so eine kleine Leistungsdelle ist schon vorhanden nach jedem schalten.
So vom Stand aus fleißig hochbeschleunigen bis in den 4. Gang.

Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)

aprilianer

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Sonntag, 6. Juli 2008, 14:06

vielleicht trittst du auch nur zu spät aufs gas... ;P

Kennst zufllig jemand anderen der nen T-jet fährt und bei dir aus der nähe ist?! Frag ihn doch MAL ob du damit MAL fahren darfst bzw er mit deinem fahren mag um es zu vergleichen.... dann siehst es ja...
Gruß...
...Daniel

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WhiteGP

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Sonntag, 6. Juli 2008, 14:07

Zitat

Original von NoGrPu
Dann habt ihr kein T-Jet sondern den normalen 16V :-D
wie kann man ein Turboloch haben wenn der beim T-JEt schon bei 1500 U/min kommt????
Des is mir ganz was neues, bei nem Coupe oder sonst was, wo der erst bei 2500 oder höher kommt.

wenn du den T-Jet unter 1500 fährst is kla das der Turboloch hat, ansonten machst was falsch oder is wat putt


Stimme ich dir zu, nur dass der T-Jet erst bei 1750U/min kommt...macht sich auf dem Drehzahlmesser kurz unter 2000 bemerkbar :)




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dragonsucker

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Sonntag, 6. Juli 2008, 14:09

Ja, genau... hatte ein Rennen gemcht gegen Mercedes Slk... schön die Gänge hochgedreht bis 5.000 dann geschaltet und wieder volldampf... das ist jetzt kein großes turboloch aber man merkt schon das er 1 sekunde braucht um den Druck aufzubauen... nichts gravirendes... ist ok... hauptsache das ist normal.

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Joerg

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Sonntag, 6. Juli 2008, 14:49

Bei mir gibt es auch kein Turboloch.
Meiner zieht sauber bis zum Tachoanschlag durch ohne zwischendurch einen Leistungsverlust aufzuweisen.

abarthmen

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Montag, 7. Juli 2008, 10:05

Ich fahre den T-jet Abarth und muss sagen im Sport-Modus hat er überhaupt kein Turboloch, im Normal-Modus durch die etwas weichere Programmierung hat nimmkt er sich eine kleine Pause nach Schaltvorgängen, aber ich würde das nich als Turboloch bezeichnen!

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Haugi88

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Montag, 7. Juli 2008, 12:37

also bei mir is da auch nichts ausser ich fahtr unter 2000 touren dann merk ich das ab 1750 erst die vollen Nm anliegen!
DAS IS A MEI RAUFBOLLT

Auspuff is jetz genau richtig!!
Verbrauch sinke!!!
Mein Wille geschehe (hoffentlich)!!

Mein Grande Punto: 1.4 T-JET (SERIE 2), Schwarz, 17ZOLL Chrome Shadow, Chromspiegelkappen (gesponserd von Fiat), getönte Scheiben, Klimaautomatik, Tempomat, Subwoofer, Raggazzon ESD 115x70 u. Cup-Rohr, rote Bremssättel

NoGrPu

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Montag, 7. Juli 2008, 12:42

Also ich merk wen ich unter 1500 bin geht gar nix, dann ab 1500 merkst schon was und dann kommt er immer besser:-D

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 T-Jet Sport, Caribbean Orange. Ragazzon 115x70mm Duplex. Novitec Front- und Heckansatz. Distanzscheiben vorne 15mm hinten 20mm. NTC Scheinwerferblenden. Novitec 40/40

abarthmen

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Montag, 7. Juli 2008, 13:35

Ist auch ein Benziner mit wenig Hubraum! Da kann man nich verlangen daß unter 2000 schon die Post abgeht.......

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NoGrPu

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Montag, 7. Juli 2008, 14:05

Zitat

Original von abarthmen
Ist auch ein Benziner mit wenig Hubraum! Da kann man nich verlangen daß unter 2000 schon die Post abgeht.......


Mein Dad hat en JTD und der kommt auch erst bei 1750 Umdrehungen, dann hat der auch en Turboloch in dem Fall. man fährt auch net soo, also ich zumindest mindesten bei 1900

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Bimmerkiller

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Montag, 7. Juli 2008, 15:22

Also das unter 2000 nen Turboloch ist, ist bei allen Motoren im Aufladung im GP normal.
Dass du bei 3000 U/Min allerdings nen Leistungsloch hast, find ich schon etwas ungewöhnlich.
Aber wenn du voll beschleunigst, wieso schaltest du dann schon bei 5000 U/Min hoch?
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.

Overload

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Montag, 7. Juli 2008, 15:34

Zitat

Original von Bimmerkiller
Also das unter 2000 nen Turboloch ist, ist bei allen Motoren im Aufladung im GP normal.
Dass du bei 3000 U/Min allerdings nen Leistungsloch hast, find ich schon etwas ungewöhnlich.
Aber wenn du voll beschleunigst, wieso schaltest du dann schon bei 5000 U/Min hoch?


Weil der LAdedruck, wenn man es denn schon so nennen kann, bei spätestens 5500 im Keller ist!^^^^^^^^
Viel Leistung, wenig verbrauch :D

Mein Grande Punto: 1.4 T-jet Sport

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