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ok schon MAL vielen dank für deinen hinweis. ich glaube mir ist ein flüchtigkeitsfehler unterlaufen.
der meister meinte: ÖLWANNE eingebeult, dadurch turbo nicht ausreichend öl
:arrow: beides neu.

fest steht. ich fahr eines samstag morgens vom schulhof im winter...motor war kalt.... wie immer vorsichtig warm gefahren. nach ca 1km (also auf jeden fall kalt) fängt der sehr laut an zu pfeifen. (also inna innenstadt drehn sich ne menge menschen um )

aber die ölwanne kann doch wohl beschädigt werden weil sie ganz unten drunter ist, oder nicht?
ganz leicht verdellt war der Ladeluftkühler, der als unwahrscheinliche ursache für das pfeifen da ist, aba das is mittlerweile fast ausgeschlossen

ok offensichtlich hast du ahnung.
aba wenn was verzogen ist kann dann nicht umwucht im turbo sein und der zerfliegen?
und was ist mit dem leistungsverlust?

na ja von dem problem hat man dann aber noch nicht gehört....
ich bring das ding morgen in eine 2. werkstatt zum kostenvoranschlag und dann MAL hoffen das alles ein glückliches ende nimmt.
werde schreiben wenn sich was ergibt. soweit danke für die hilfe und eine gute nacht :-D

so also war heute dann persönlich in der werkstatt. der meister hat mir das alles sehr gut erklärt und gezeigt, denke dass der gute mensch recht hat mit ölwanne und turbo. meinte auch das er mit dem preis noch ein bisschen runtergeht und wegen kulanz anfragt. bei kulanz konnte ich mir das lächeln nicht verkneifen... er fand das auch lustig. weiß jemand ob fiat eigentlich schon je einmal kulanz gewährt hat?
na ja egal war auch noch in einem anderen autohaus mti werkstatt. das war auf jeden fall so ein multimarken autohaus mit 8 marken oder so. und die hatten überhaupt kein plan. nachem der meister ne probefahrt gemacht hat wobei er meistens bei über 3000 rpm war wo man das pfeifen kaum mehr hört sagte er zu mir 8 MAL nacheinander turbo, turbo turbo............
alles weitere kann er erst machen wenn nächste woche der kulanzmann von fiat kommt. da mir da auch alles ziemlich spanisch vorkam wieder ab zur werkstatt, freitag soll er fertig sein.
schaum wa ma.
meine meinung über die beiden werkstätten habe ich von verschiedenen seiten bestätigz bekommen, und es ist erstaunlich welche unterschiede es dort gibt!
na ja erstmal das ergebniss abwarten.....

jo alten turbo will ich eh haben.. entweder ich kann ihn an einen wiederaufbereiter verticken (meinte ein jemand die bezahln noch 100 eus für so etwas), wenn nicht ist eis ein schöner briefbeschwerer :lol:
(wenn auch ein teurer)
auf jeden kann ich dann auch fotos reinstellen, vlt erkennt man ja was.(denke kann schwer werden weil woran sieht man ölunterversorgung? egal ihr habt ofensichtlich mehr ahnung.)
auf jeden fall war kraftentfaltung im kalten zustand ganz bissel anders, im warmen nicht mehr. (kalt hat er ab 1500 und nicht erst ab 1800 gepfiffen und die leistung KAM erst bei 2400 und nicht bei 2000)
warm lief er dann...
also ich denke der tausch den turbo aus.. entweder das pfeifen is weg oder nich.
schau wa ma...