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Turboladerschaden

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TheBigLebowski

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Dienstag, 25. August 2009, 16:45

Turboladerschaden

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Mein GP steht in der Werkstatt zur Durchsicht und der hat vorher ein bisschen gepfiffen. Vermutung war: kommt vom Ladeluftkühlerschlauch (genau da KAM auch das Pfeifen her, also durch ein kleines Loch dort pfeift es raus) Werkstatt meint nun: weil MAL irgendwo drübergefahren ist die Ölwanne eingedrückt, dadurch hats den turbo nicht mehr geschmiert und dadurch pfeift der turbo. :-( :-( :-(Alle zusammen inklusibe Arbeit ca. 1000 Euro. :evil:
Aber wird der Turbo mit Motorül geschmiert???
Wär schön wenn mir einer antworten könnte (möglichst schnell :cry:), der dazu vlt was sagen kann!
Weil das ding jetzt halt da steht und ich ihn brauche :cry:
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Nuitari

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Dienstag, 25. August 2009, 16:52

ähmm ja, der Turbo wird wird Motoröl gekühlt und geschmiert aber wieso sollte die Schmierung verloren gehen, wenne MAL mit der Ölwanne wo hängengeblieben bist???
Ist in der Ölwanne ein Loch wo das Öl rausgelaufen ist?

TheBigLebowski

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Dienstag, 25. August 2009, 17:01

nein loch keineswegs... öl ist nie ausgelaufen.. na ja vielleicht wurde das röhrchen wo öl zum turbo geführt abgenickt.. oda so was in der art....
und das pfeifen setzde erst 2 oder 3 monate nach dem augsetzen ein und es hört sich halt eher nach luftströmung an und nicht nach so einem 'turbogeräusch'
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Dienstag, 25. August 2009, 17:06

Das Rohr für die Schmierung des Turbos läuft oberhalb der Ölwanne, nicht unterhalb. Kann mir das fast nicht vorstellen. Lass dir auf jeden Fall den alten Turbo aushändigen und lass den überprüfen.

Grüße Simon
Mein GP

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Nuitari

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Dienstag, 25. August 2009, 17:06

hmm
hast du die ölwanne selber schon gesehen oder hat das nur der meister gesagt?

TheBigLebowski

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Dienstag, 25. August 2009, 17:26

also gesagt hat das nur der meister.... einen schaden an der ölwanne konnte ich nicht feststellen, als ich vor ein paar wochen MAL intressehalber druntergeschaut habe!
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Nemsis

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Dienstag, 25. August 2009, 17:56

Schau dir das am besten MAL selber an und die sollen dir das MAL genau zeigen und erklären. sonst können die dir viel erzählen kenn mich da aus hab selber MAL in einem autohaus gearbeitet :)
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TheBigLebowski

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Dienstag, 25. August 2009, 18:02

also ich hab auf jeden fall vor in eine andere werkstatt zu gehen.. gucken ob die das gleiche sagen....
soweit schon ma danke...
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Nuitari

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Dienstag, 25. August 2009, 18:37

ja besser ist das. wenn man nämlich von aussen nix sehen kann, kann die ölwanne ja schlecht das Rohr "verstopfen"... Die wollen sich nur vor der Garantie kneifen, so sehe ich das!

Fahr auf jeden fall in eine andre Werkstatt. Oder hast du keine Garantie mehr?

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Dienstag, 25. August 2009, 18:45

nee auto isjetzt genau 2 jahre alt.. und paar tage.. und kommt von einem eu-händler, der eh nur eschränkze gewährleistung bietet. darum tuts finanziell weh! *autsch*
meinte mein vater der als letzdes damit gefahren ist hat wohl auch an leistung verloren... drum werd ich auf jeden fall vorsichtig sein.. turboschaden brauche ich als letzdes. morgen früh gehts in eine freie werkstatt, gucken was die sagen.
aber 900 euro dachte ich mir hören sich eigentlich ganz gut an.. turbo kostet 640, ölwanne 50, verdient die werkstatt 200.
eigentlich ok
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Dienstag, 25. August 2009, 18:51

hmm...
lass dich aber net verarschen...
Hast du keinen Bekannten oder nen Freund der sich mit Autos auskennt?

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Dienstag, 25. August 2009, 19:09

mhh.. also son BISSCHEN ahnung hab ich selber,, sonst würde ich ja hier nich mutmaßen... son richtigen automechaniker hab ich nich im sozialen umkeis :cry: :cry:
na ja ich würd sagen eine werkstatt hat ne genau ansage gemacht was is.. wenn die andere das selbe sagt.. dann denke ich wird da was dran sein.. wenn die was anderes sagt.. gucken. aug jeden fall will ich nich mehr vield amit fahren... wie schon gesagt kei bock das da sonst was passiert. (weiß was dann passieren kann :man sollte ein smilie für kotzen einführen:
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Dienstag, 25. August 2009, 19:21

den gibt es... :Beurk07:

Ja wenn das wirklich so ist, kannst du dir ja auch nen motorschaden zuziehen wenn der nicht mehr das öl bekommt was er soll... die Öldruckkontrolllampe ist noch nie angegangen?

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Dienstag, 25. August 2009, 19:27

so siehts aus, kein öl verloren und auch nie eine kontrolllampe. denke aber auch nich das speziell am turbo ein sensor sein wird... nur unten inna wanne. und da is ja anscheinend noch genug.
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Dienstag, 25. August 2009, 19:30

ne der öldruckschalter sitzt irgendwo am motorblock oder am ölfiltergehäuse. wenn der öldruck irgendwo verloren geht, springt die lampe sofort an.
anders ist es beim turbo, wenn der kein öl mehr bekommt, bekommt er halt keines... da wird nix überwacht :-(

Wieviele KM hat denn das Auto jetzt runter?

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Dienstag, 25. August 2009, 19:37

so denke ich mir das auch.. irgendwann rasselt ea MAL anständig, raucht ein wenig und er turbo wird zum komet...
sind jetzt gute 30000.. eigentlich nich die strecke
also bin damit halt MAL übrs grün gekachelt und da hat eben LLK in den lamellen 2 kleine beulen bekommen und offensichtlich auch Ölkühler.
dachte mir es kommt vom LLK oder dessen schlauch, da es eben erstens aus dieser richtung kommt (links unten und nicht in der mitte vom motorraum) und es sich halt nich unbedingt nach einem mechanischen sondern dynamischen geräusch anhört,, wesshalb ich mir lange keine platte gemacht habe. der beschriebene leistungsverlust (wenn es so ist???) würde natürlich dann auf etwas mechanisches schließen.
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Dienstag, 25. August 2009, 19:45

Ja das ist doch klar mein Lieber:

Wenne dir den LLK verbeult hast, kommt net mehr so viel Luft durch. Der Motor hat keine Leistung und das Pfeifen entsteht durch den Engpass.

Wenn das Ölfiltergehäuse oder der Ölkühler/-filter auch beschädigt ist, kann das Gut sein, dass der nicht mehr genug Öl bekommt!

Auf in die Werkstatt und reparieren lassen...

Sowas kannste mir doch net vorhalten^^ kommt der erst nach 223424 posts dazu mir das zu erläutern, nene ;-) von wegen nur Ölwanne eingebeult^^

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Dienstag, 25. August 2009, 19:54

nene mein gutsder.. 2 lamellen von dem.. also der luftdurchfluss ist nicht im geringsten gehemmt.... damit kann das nichts zu tun haben. also da sind halt röhren, und um die röhren sind ja kühlrippen. und in den kühlrippen sind 2 bissel anders las die andern, hat mit den röhrchen wo die luft durchströmt nicht viel zu tun
war nur zur vollständigkeit erwähn wurden....
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Dienstag, 25. August 2009, 19:58

ahso ok...
ja und was ist mit dem ölkühler?
wo sitzt der überhaupt beim GP?^^

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Dienstag, 25. August 2009, 20:02

ja ne.. also muss ja untendrunter, also ganz unten sein, sonst würde er von drüberfahren nicht verbeuelt werden. auf jeden fall ist er in der nähe des kurbelgehäuses, weil von da ja das öl kommt. also unten unterm motor?
denke ich mir so. mir halt zumindestens net aufgefallen das da was kaputt war.
meister meinte also sieb wohl hochgedrückt und dadurch einfluss vermindert
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