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Turbolader 1,3 Multijet kaputt! Schaufeln verbogen!

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r0cksau

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21

Sonntag, 10. Januar 2010, 17:38

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Bei dem Multijet II ist die groesste Veraenderung die Haeufigkeit der Injektionen. 5 im normalem Lauf und 8 waehrend der DPF Regeneration.

Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V

RuwT

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22

Sonntag, 10. Januar 2010, 17:48

Also eine "reine" Common-Rail-Einspritz-Änderung.

MAL sehen wie sich der Motor im Alltag macht, mag sogar sein, das das System auf die 1er Mjets nachrüstbar ist :?: :!:
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r0cksau

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23

Sonntag, 10. Januar 2010, 17:57

Was sonst noch genau geaendert wurde weiss ich nicht....

Es wurden bestimmt andere Injektoren und Hochdruckpumpe verbaut.... Lader wird wohl auch ueberarbeitet sein.

greetz
r0cksau

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RuwT

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24

Montag, 11. Januar 2010, 13:37

Multijet-2 FPT

Hier übrigens eine sehr anschauliche Demonstration des neuen Systems ;-)
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25

Freitag, 15. Januar 2010, 11:35

Hab kürzlich eine rel. aktuelle Auto-Motor-Sport in die Hände bekommen mit nem EVO 1.3Mjet 95PS Racing Test drin. Der kommt trotz neuem Mjet2-System (1600bar Einspritzung) nicht wirklich besser weg (200Nm Drehmoment), da auch das 6-Gang-Getriebe wieder rausgenommen wurde (wobei natürlich immer gerne gegen Italiener durch den Dreck gezogen werden).

Weiterhin wird das Turboloch bemängelt, sowie das elendige Thema der schlechten Heizleistung im Winter...!

Da hätte Fiat im Rahmen des Facelifts ein bisschen nachbessern können (meine ich auch).
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