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Italo-Welt

Turbo Timer Typ R Nachlaufregler

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ms303

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21

Sonntag, 7. September 2008, 22:04

RE: turbo timer. sinnvoll oder totaler quatsch

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Da gab´s schon MAL eine Diskussion drüber:

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Gruß aus Essen

Markus

Mein Grande Punto: 1.3 Multijet DPF Dynamic Jungle-Grey, Novitec Sportluftfilter, Rial Nogaro 8X18, Toyo Proxes 4 RF 215/35/18, Novitec 40/40, Daylines Chrom, LED Rückleuchten, Alpine 9812 RB, Eton RS 161, Eton PA 1054, Audio System HX 10 SQ, Blue & Me/funktionierend

derdoe83

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22

Sonntag, 7. September 2008, 22:40

üpsss hab ich wohl übersehen.
trotzdem danke
werd mir wohl son dingen holen.
hat schon jemand son dingen verbaut???
wenn ja was muss mann beachten

Mein Grande Punto: alles was das herz begehrt

ms303

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23

Sonntag, 7. September 2008, 22:45

Ich denke, keiner hat sich das zugelegt.

Wäre sonst bestimmt in dem Beitrag, den ich verlinkt habe, niedergeschrieben worden.

Ich denke, das Geld für das Ding und den Einbau, der dann wohl etwas kostenintensiver als die Anschaffung sein wird, kann man sich schenken.

Einfach nicht bis zum Schluss voll knallen und/oder mit dem abstellen des Motors etwas warten, das reicht ;-).
Gruß aus Essen

Markus

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puntostyling

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24

Sonntag, 7. September 2008, 23:28

der letzte satz von dir markus war glaub ich der entscheidende....nachdem du über autobahn oder sonst was gefahren bist, wo der turbo richtig beansprucht wurde, nicht das auto direkt abstellen und ausmachen, sondern noch kurz nachlaufen lassen.....
Grüße,
puntostyling

black-bunny-21

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25

Montag, 8. September 2008, 11:35

ich halte da nichts davon nur unnötig gelt raus werfen einfach den motor nach starker beanspruchung nachlaufenlassen

Mein Grande Punto: ein turbo :-) hat alles auser skydome, leder, scheinwerferreiningungsanlage und navi

Nischo

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26

Montag, 8. September 2008, 13:59

Auf der Bahn fahre ich gerne zügig, aber bis ich dann meinen Parkplatz erreicht habe, fahre ich noch nen Stück Lanfdstraße und durch die Stadt... da liegen dann selten über 2000 rpm an , dann brauch ich doch nicht nachlaufen lassen oder?

Wenn ich 80 auf der Landstraße oder auf dem Messeschnellweg im 6ten Gang fahre, dann arbeitet mein Turbo doch kaum!?

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puntostyling

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27

Montag, 8. September 2008, 14:28

ich würde ihn trotzdem nachlaufen lassen.....auch wenn du dann nicht mehr so schnell fährst....
Grüße,
puntostyling

Crank

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28

Samstag, 27. September 2008, 17:06

so...
also ich bin echt am überlegen mir einen zu holen....
mein turbo war im arsch nach 13000 km :shock: ... werkstattmeister meinte sowas hat noch keiner geschafft :lol:
ich wusste net, das man die motoren nachlaufen lassen muss... obwohl ich seit 8 jahren turbo fahr :oops:
bislang gings gut, nur jetzt... :roll:... auf die frage was ein turbo denn so kostet...
wurde mir gessagt ... mit sicherheit >1000...
gott sei dank hab ich noch garantie...

anschaffung vermutlich dadurch, da is leider immer vergesse ;-)
[SIZE=6]Alles orginal, dennoch anders, Tuning in Vollendung 8-)[/SIZE]

GP2006

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Samstag, 27. September 2008, 17:17

Im Prinzip kann man auch Autos ohne Turbo nachlaufen lassen, bei einem Turbo ist das schon sehr wichtig. Das mit dem kaltfahren halte ich für unnötig. Und wenn man wie ich, bis ich zuhause bin noch einen Berg rauffahren muss, sind hohe Gänge und niedrige Drehzahlen schlicht ein Verkehrshinderniss. Nachlaufen lassen 1-2 min und gut ist! ;-)

Mein Motor hat es mit einem geringen Ölverbrauch gedankt . :-)


gruss
ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

Mein Grande Punto: Abarth GP 1.4 T-JET,Lederaustattung ABARTH, Interscope, Armlehne, Estetico Kit, ABARTH Bianco

Domino

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30

Sonntag, 7. März 2010, 20:32

So liebe leute ich hab nun den ganzen Tread gelesen, und bin da vollkommen anderer meinung, denn ich weis wenn ich ihn beantsprucht habe, nachlaufen zu lassen, aber meine frau macht ihn halt einfach aus ... :-(

so hab nun von blitz nen turbo timer bekommen, nun hab ich ne eher technische frage, kennt einer die anschlussbelegung ?

und bitte keine post´s ob sinnvoll oder nicht, ich brauch die belegung, und keine dummen kommentare ...

danke gruß Domino

Black T-Jet

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Montag, 8. März 2010, 00:16

War da nix bei, Anleitung oder so? Achso, du meinst, wie man das fahrzeugspezifisch beim GP anschließt?! Vielleicht hat ja ein
Abarthhändler, der selber umbaut, sowas schonmal verbaut und du kannst dort nachfragen? Wir hatten es ja auch schon über dieses
Teil unterhalten, als ich bei dir war. Würd mich auf jeden Fall auch interessieren, ob und wie das geht.

Gruß Stephan
Gruß Stephan -

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black T-Jet« (8. März 2010, 00:17)

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Domino

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32

Montag, 8. März 2010, 00:19

naja das problem ist eigentlich nicht wirklich groß, denn der stecker passt ja an das zünschloss, aber wo ist der übergang zum fahrzeug, und wie sind da die kontakte :-( kann leider nichts finden, und japanisch kann ich leider auch nicht :-(

Black T-Jet

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33

Freitag, 12. März 2010, 01:38

Hmmm... nicht viel Antworten bis jetzt. Da musste dir wohl jetzt ´nen Japaner zulegen :lol: Ne, im Ernst jetzt, kannste da nicht
direkt beim hersteller anfragen? Notfalls auch über die Werkstatt? Muss ja ne lösung geben.
Gruß Stephan -

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Domino

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34

Freitag, 12. März 2010, 06:29

also nen groben plan hab ich nun auch schon, aber ich warte noch auf die übersetzung, dann sollte das kein problem mehr werden ;-)
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