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Mein Grande Punto: Grande Punto Abarth 1.4 Turbo, Eibach Tieferlegung, Ragazzon Auspuffanlage, Brock B21 17" mit Abarth-Emblem, Kenwood KVT526, Infinity Subwoofer, LED-Beleuchtung im Innenraum, Carbon Airbox von BMC, Pop-Off von BMC, Skorpion-Aufkleber, Turbo Timer, et
Mein Grande Punto: GP evo multi air 1.4 16v turbo
Mein Auto: GPA + TT-chiptuning, Oxigin 18 Zoll Felgen, Eibach Federn, Ragazzon Duplex, Daylines, LED Rückleuchten, alles andere auf LED umgerüstet
Mein Grande Punto: Grande Punto Abarth 1.4 Turbo, Eibach Tieferlegung, Ragazzon Auspuffanlage, Brock B21 17" mit Abarth-Emblem, Kenwood KVT526, Infinity Subwoofer, LED-Beleuchtung im Innenraum, Carbon Airbox von BMC, Pop-Off von BMC, Skorpion-Aufkleber, Turbo Timer, et
Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...
Mein Grande Punto: Grande Punto Abarth 1.4 Turbo, Eibach Tieferlegung, Ragazzon Auspuffanlage, Brock B21 17" mit Abarth-Emblem, Kenwood KVT526, Infinity Subwoofer, LED-Beleuchtung im Innenraum, Carbon Airbox von BMC, Pop-Off von BMC, Skorpion-Aufkleber, Turbo Timer, et
Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...
Mein Grande Punto: Grande Punto Abarth 1.4 Turbo, Eibach Tieferlegung, Ragazzon Auspuffanlage, Brock B21 17" mit Abarth-Emblem, Kenwood KVT526, Infinity Subwoofer, LED-Beleuchtung im Innenraum, Carbon Airbox von BMC, Pop-Off von BMC, Skorpion-Aufkleber, Turbo Timer, et
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dennsen« (26. August 2011, 00:37)
Mein Grande Punto: verkauft =(
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Makzy« (26. August 2011, 01:06)
Mein Grande Punto: 1.GP: Abarth Schwarz, TT-Chiptuning, Xenon NSW, Blue&me, Interscope, Skydome, H&R 50/40 Federn, *In Memory of GP 1.4 8V*
Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Keshet« (26. August 2011, 09:30)
Mein Punto Evo: 1.2 8V My Life, Crossover schwarz, 3 Türig
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dennsen« (26. August 2011, 09:38)
Mein Grande Punto: verkauft =(
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »popohauer« (26. August 2011, 10:02)
Mein Grande Punto: 1.GP: Abarth Schwarz, TT-Chiptuning, Xenon NSW, Blue&me, Interscope, Skydome, H&R 50/40 Federn, *In Memory of GP 1.4 8V*
Zitat
Original von Keshet
Der Beste Tipp ist wie oben schon beschrieben langsam zum Abstellplatz fahren, Anhalten, Motor laufen lassen, abschnallen, sein Zeug zusammensuchen und erst dann abstellen. Bis dahin ist die Turbinendrehzahl dann so weit unten, dass es nix mehr ausmacht.
Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...
Zitat
Original von popohauer
bei neueren turbo-benzinern ist ein kurzes nachlaufen des wasserkühlkreises sogar autmoatisch, ist das bei dem GP vllt nicht auch schon so?
Zitat
Original von popohauer
@Keshet: Wo hastn des her.. ich bau Turbolader und wir prüfen die unwucht bei 130.000U/min und die brauchen keine 2 sec um wieder auf 0U/min zu sein...
Mein Punto Evo: 1.2 8V My Life, Crossover schwarz, 3 Türig
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