Turbo kaputt, statt zu Pfeifen Faucht er...

Laune Bär

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Freitag, 1. April 2011, 21:36

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Hallo,

ich hab seit ein paar Tagen das Problem das mein Turbo nicht mehr so Pfeifen tut
sondern er ein komisches Fauchen.
Erst habe ich gedacht es ist was undicht, aber ich finde einfach nichts, weiß auch nicht genau wie ich das überprüfen kann. ( Marder kann nicht am Auto gewessen sein, steht immer in der Garage)

So dann nach der Druckdose geschaut, scheint aber auch alles zu Funzen....

Er baut einfach nicht mehr richtig Druck auf, und zieht nicht voll ab,

Hat noch jemand das Problem gehabt????
Bitte um Hilfe auch wenn es nicht so schlimm ist, Turbo wird trozdem getauscht mir gehts halt drum wenn ich den anderen Verkaufen will das ich auch auf Nummer sicher gehen will.

Gruß
David

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speedy

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Samstag, 2. April 2011, 21:11

Pfeifen - Fauchen...............
Nee, der Turbo sollte sich im Grunde nur um die ordentliche Füllung der Zylinder kümmern. Aber biste denn sicher, daß es auch am Lader liegt, wenn doch nix zu finden ist?

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Laune Bär

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Sonntag, 3. April 2011, 10:13

nein ich glaube es kann nru daran liegen, ich fange am Mittwoch an den Turbo umzubauen, da kommt dann der Abarth rein da check ich MAL alles durch,
Habe ja noch viele Schläuche dazu bekommen....

Gruß

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Rennseml

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Montag, 4. Juli 2011, 10:01

RE: Turbo kaputt, statt zu Pfeifen Faucht er...

hatte ich auch! widerliches lautes fachen! tief schwarzer qualm bei durchgetretenem gaspedal und kein vorschub! und weist du was es ist? ein kleiner kurzer gummischlauch 20 -30 cm leicht gewinkelt... bei mir war da n kleiner süßer riss drin so höchstens 1,5 cm, mit bloßem auge fast nicht zu erkennen. und da fauchts raus!... reperatur hat 300 euro gekostet und ist wieder wie neu. die in der werkstatt meinten das der gummischlauch einfach mit der zeit spröde wird und wenn der turbo drück aufbaut, dann dehnt der schlauch sich aus. da kann es wohl schon MAL zur materialermüdung kommen. war aber kein weltuntergang =]

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Montag, 4. Juli 2011, 13:44

Also 300€ für einen neuen Turboschlauch + Arbeit ist schon heftig.

Hatte das selbe Problem.
Der Orginalschlauch kostete ca. 70€ + 10min. Arbeit + zwei schraubare Rohrschellen, da die zum klemmen nicht hielten.
Also ich glaube es waren gesamt 95€.
War aber schon 2007, seither war Ruhe.
Vor den schraubbaren Rohrschellen ist mir bei Volllast der Schlauch 2x runtergerutscht.
Meine Hinermänner auf der AB hat eine wahre Freude durch die schwarze Nebelwand zu fahren.

Gruß
Wolf
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Hydro

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Montag, 4. Juli 2011, 16:04

Schwarze Nebelwand :?:

Die kommt vom nicht vollständig verbrannten Kraftstoff, wegen fehlender Laderluft :?:

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Rennseml

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Montag, 4. Juli 2011, 22:18

jaja wenn der schlauch runter rutscht dann is klar das ladeluft fehlt

und bei dem fauchen wars ja auch so das die luft net da hin ist wo se gebraucht wird, sondern duch n kleines loch entweicht. deshalb hat der arme GP schon ziehmlich früh angefangen zu schwarz raus zu blasen... ich hab versucht nach möglichkeit so zu fahren das man das fauchen noch nicht hört, d.h. der druck nicht entweicht und zumindest der großteil im zylinder landet

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