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Turbo für den 1,4 8V

Deejay

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Mittwoch, 24. Mai 2006, 20:02

Turbo für den 1,4 8V

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Also weiß ja nich ob ich der einzige bin der etwas unzufrieden mit dem anzug vom 1,4 8V ist (war derzeit der größte benziner der zu haben war) konnte ja nich ahnen das noch ein 100 PS Modell rauskommt, sonst hätte ich gewartet... wollte deshalb MAL fragen wie das aussieht mit nem Turbolader für den Benziner. hat jem ne ahnung ob man sich einen einbauen lassen kann (vielleicht auch selber machen) und wie teuer sowas ungefähr kommen würde???

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Baderic

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Mittwoch, 24. Mai 2006, 20:29

Gedult,

Deejay,

falls es Dir hilft, ich hab den 1,4 16V mit 90PS ( nicht wie Du schreibst 100 PS ),

der geht auch nich viel besser. Ich werd den jetzt einfach fahren ( und sparen ) bis nächstes Jahr ( hoffentlich Frühjahr ) der Opel-Turbo Motor im GP verbaut wird. Der sollte dann reichen. Felgen und Umbauteile kann man ja dann Umschrauben.

Gruß,

Baderic
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MaKaLa

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Mittwoch, 24. Mai 2006, 21:32

Hatte MAL vor in meinen HGT ein Turbo einzubauen, aber bin schnell wieder von dem weggekommen.
Ist einfach viel zu Teuer und unsicher gewesen, Unsicher ob der Motor das lange mitmacht.

Wie es für deinen Motor aussieht weis ich jetzt nicht aber Teuer wirds sicher. Für meinen 1.8 Liter hätte ich Fr. 10`000-Fr. 15`000.- bezahlen müssen.(ca 7`000-10`000 Euro)

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Pucki

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Donnerstag, 25. Mai 2006, 02:11

RE: Gedult,

Ich will ja jetzt nicht klugscheißern, und bitte korrigiere meine Aussage wenn sie falsch ist. Aber hat der 1.4 16V nicht 95 ps?! :oops:

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cingsgard

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Donnerstag, 25. Mai 2006, 08:53

Turbo-Umbauten sind immer sehr sehr teuer.
Standhaftigkeit der Motoren........ nimmt meiner Meinung nach auch ab.

P.S.: Der 1,4 16V hat tatsächlich 95 PS
Gruß, cings

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rossoSport

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Donnerstag, 25. Mai 2006, 11:03

Es wird günstiger sein, den jetzigen Wagen schon wieder enizutauschen gegen den 1,4l Sport als sich da nen Turbo draufbauen zu wollen (TÜV nie vergessen!).

Ausserdem arbeitet fiat ja auch an ner Turboversion des 1,4l 16V mit 150PS welcher im Herbst oder Winter '06 im Grande zum Einsatz kommen soll.

Und für alle denen das noch nicht reicht, soll es im 2007 den Abarth geben mit dem bekannten 1,6l Turbo von Opel (aktuell schon im Opel Meriva OPC im Einsatz). Ob dieser acuh 180PS hat wie im Opel oder gar 200PS ist nich nicht entschieden! (Diese Aussage stammt überigens von Thomas Schneider, Country-Manager bei Fiat Schweiz!)

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cingsgard

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Donnerstag, 25. Mai 2006, 11:36

Ist auch immer schwierig, einen Turbo nachträglich zu verbauen bei den strengen Abgasnormen.
Da wird es wohl als aller erstes scheitern.....
Gruß, cings

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Deejay

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Donnerstag, 25. Mai 2006, 12:46

Chip- Optimierung soll bei den benzinern ja nix bringen. und n neuer wagen sitzt bei mir nich drin... gibt es keine anderen möglichkeiten der karre n bissch dampf zu verschaffen???? also n komplett neuen motor- umbau stell ich mir auch nich gerade billig vor...

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MaKaLa

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Donnerstag, 25. Mai 2006, 15:10

Glaub ne billig-Motorensteigerung gibts nicht und wenn ja, hätte ich nicht viel vertrauen in das zeug.
Gibt ja viele Anbieter die mit ihren teilen viel versprechen, aber mehr auch nicht.
Bist du dein GP nicht Probegefahren?

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@ndy

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Donnerstag, 25. Mai 2006, 15:49

das einzigste chiptuning was ich empfehlen bzw. ausprobieren würde ist dieses ECO-chippen.
da soll ja der chip so optimiert werden, dass der kraftstoffverbrauch bis zu 20% abnehmen KANN. je nach motor usw.

und ab und zu ein paar % mehr leistung so ^^


greetz
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Deejay

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Donnerstag, 25. Mai 2006, 18:03

Zitat

Original von MaKaLa
Glaub ne billig-Motorensteigerung gibts nicht und wenn ja, hätte ich nicht viel vertrauen in das zeug.
Gibt ja viele Anbieter die mit ihren teilen viel versprechen, aber mehr auch nicht.
Bist du dein GP nicht Probegefahren?


Das ist es ja. bin den wagen mit dem gleichen motor probe gefahren. und der anzug vom probe wagen war etwas zügiger als bei dem den ich jetzt fahre. deswegen bin ich ja so enttäuscht... hatte auch schon den verdacht das der händler mir vielleicht den 1,2 angedreht hat. aber im fahrzeugschein steht 57KW und im kaufvertrag stand auch 1,4 8V daher kann ich mir eigentlich nicht vorstellen das der händler mich so kackdreist beschissen hat. gibt es irgendwelche merkmale im motorraum wo ich vielleicht MAL überprüfen könnte welcher motor im meinem GP schlummert? also meine gibt es optische unterschiede vom 1,2 zum 1,4???

apropos billig- motorsteigerung... was heißt bei dir billig? dachte so an 2000 bis 3000 scheine. dachte n turbo wäre gar nicht soooo teuer da die ja schließlich auch in sämtlichen dieseln verbaut sind...

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Deejay

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12

Donnerstag, 25. Mai 2006, 18:06

RE: Gedult,

Zitat

Original von Baderic
Deejay,

falls es Dir hilft, ich hab den 1,4 16V mit 90PS ( nicht wie Du schreibst 100 PS ),

der geht auch nich viel besser. Ich werd den jetzt einfach fahren ( und sparen ) bis nächstes Jahr ( hoffentlich Frühjahr ) der Opel-Turbo Motor im GP verbaut wird. Der sollte dann reichen. Felgen und Umbauteile kann man ja dann Umschrauben.

Gruß,

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was willst du dir den motor umbau denn kosten lassen??? und was kostet der motor oder haste den schon zuhause???

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reissdorf69

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Freitag, 26. Mai 2006, 03:17

Unterscheidungsmerkmal 1.2 / 1.4 l Motor

Zitat

Original von Deejay
gibt es irgendwelche merkmale im motorraum wo ich vielleicht MAL überprüfen könnte welcher motor im meinem GP schlummert? also meine gibt es optische unterschiede vom 1,2 zum 1,4???

Zitat



Es gibt ein einfaches Unterscheidungsmerkmal zwischen den beiden kleinen Benzinern:
Beim 1.4 zweigt von der Frischluftzuführung zum Luftfilterkasten ein ca. 10 cm langes Blindrohr ab, beim 1.2 gibt es diesen "Rüssel" nicht.

Grüße, reissdorf69

sessantanove

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Freitag, 26. Mai 2006, 08:05

RE: Unterscheidungsmerkmal 1.2 / 1.4 l Motor

also anstatt ein Turboumbau schau eher für einen kompressor ist nicht ganz so aufwendig wie ein Turboumbau...


Und ähm also ich weiss nicht wie kann man sich freuen und auf ein Opelmotor warten also das verstehe ich absolut nicht.....
mein kleiner Diesel

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Freitag, 26. Mai 2006, 11:14

@sessantanove,

klar, ich würd mir auch nie einen Opel kaufen, aber die Motoren haben sich doch seit je her bewährt. Überleg MAL was die ganzen Fuchsschwanz-Freaks mit ihren Mantas und C-Coupes veranstaltet haben. Motor aufgeblasen bis hinten gegen und trotzdem standfest. Ich denke nicht das sich daran viel geändert hat.

Am liebsten wäre mir ja, wenn Fiat den 2,2L Beziner mit 147PS aus dem aktuellen Croma in den GP bauen würde ( vielleicht noch ein wenig leistungsgesteigert ), aber man muss halt nehmen was man kriegen kann. Und jetzt MAL ehrlich: Die 95PS GP-Topversion als Benziner ist ja nu echt keine Rakete, und wer wenig fährt kauft nunmal keinen Diesel.


Baderic
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Freitag, 26. Mai 2006, 11:22

hhmmm weiss nicht aber die alten Fiatmotoren konnte man auch gut tunen und auch die hielten so ziemlich alles aus...

ähm wie du schreibst wer wenig fährt der kauf sich keinen Diesel... also ich denke wer wenig fährt der brauch auch nicht unbedingt einen Leistungsstarken Benzinmotor....
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Freitag, 26. Mai 2006, 13:23

Die alten Opelmotoren waren ja recht gut, vor allem der 2.0 16V mit 150PS (Kadett GSI etc.).
Alles was danach KAM (EcoTec) kannste vergessen. Einfach nur traurig. Kein Vergleich zu Fiat-Motoren ähnlicher Leistung. Fahre MAL den 1.8 16V mit 131 PS (z.B. im Dedra, Punto HGT...) von Fiat gegen den 1.8 Ecotec (irgendwas um 125PS). Der Opel braucht genausoviel Sprit und ist einfach nur lahm dagegen. Auch der 2.2 macht keine Freude.

Die neueren Turbomotoren von Opel sollen allerdings wieder ganz o.k. sein. Bin ich aber noch nicht gefahren.


Nachträgliche Leistungssteigerung ist kaum mehr möglich, da man damit die Abgasgrenzwerte nicht mehr einhalten kann. Und einfach einen Turbo dranschrauben funktioniert nur bei Need4Speed am Computer..
Fiat Freemont Urban 140PS (Bj. 2012, 31 Tkm), 7-Sitzer, Country-brown
Fiat Punto 1.2 16V (Bj. 2002, 124.000km)
Lancia Beta HPE 2000ie (Bj. 1984, 116.000 km)
Ehemalige:
Fiat
Panda 1000CL (Bj. 88, Rostexitus bei 298.000km), Fiat Punto 60SX (Bj
95, Exitus bei 238.000km), Lancia Dedra TDS SW (Bj. 1995, abgewrackt bei
286.000km), A112 Abarth (Bj. 84, verkauft), Fiat Croma 1.9 16V MJ (Bj.
2009, verkauft bei 119.000km)

danielk21

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Freitag, 26. Mai 2006, 18:33

Fiat Motoren

Meiner Erfahrung nach baut Fiat sehr gute Motoren. erstens von der Leistung her und zweitens wegen der haltbarkeit. Allerdings bin ich von den Alfa Romeo Motoren noch ein bischen mehr überzeugt. diese Motoren sind einfach traumhaft. :-)
dfbdgdfgerge

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Freitag, 26. Mai 2006, 19:52

RE: Unterscheidungsmerkmal 1.2 / 1.4 l Motor

Zitat

Original von reissdorf69

Zitat

Original von Deejay
gibt es irgendwelche merkmale im motorraum wo ich vielleicht MAL überprüfen könnte welcher motor im meinem GP schlummert? also meine gibt es optische unterschiede vom 1,2 zum 1,4???

Zitat



Es gibt ein einfaches Unterscheidungsmerkmal zwischen den beiden kleinen Benzinern:
Beim 1.4 zweigt von der Frischluftzuführung zum Luftfilterkasten ein ca. 10 cm langes Blindrohr ab, beim 1.2 gibt es diesen "Rüssel" nicht.

Grüße, reissdorf69


wenn dieser "rüssel" knapp neben dem linken scheinwerfer liegt, ca 3-4 cm dick ist und aussieht als wenn er dort gar nicht hingehört bzw funktionlos aussieht, am ende dicht ist und der luftfilterkasten das große plastikding mit dem fiat zeichen mitten im motorraum ist,,,,,,,,,,, dann hat der händler mich doch nicht beschissen... an der stelle ein großes dankeschön an reissdorf. dank dir werde ich jetzt nachts besser schlafen können.... DANKE

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Samstag, 27. Mai 2006, 07:27

RE: Fiat Motoren

Zitat

Original von danielk21
Meiner Erfahrung nach baut Fiat sehr gute Motoren. erstens von der Leistung her und zweitens wegen der haltbarkeit. Allerdings bin ich von den Alfa Romeo Motoren noch ein bischen mehr überzeugt. diese Motoren sind einfach traumhaft. :-)


Die Alfa-Motoren (TwinSpark) sind schon schöne Motoren, geb ich Dir recht.
Aber von Haltbarkeit keine Spur.
Was es da an Lagerschäden, Pleuel-Abrissen etc gibt, ist nicht normal.
Musste Dich MAL in diversen Alfa-Foren umsehen.
Und die Motorschäden sind kein Stammtischgerede.
War bis vor kurzem ja auch in einem Alfa-Forum und weiß, wovon ich schreibe.

Nur die 6-Zylinder und Boxer von Alfa sind sehr standhaft.
Gruß, cings

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