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Mein Grande Punto: GP 199 1,4/16V/5T- schwarz wie die Nacht
Mein Grande Punto: 1.4 16V Sport
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Stinger X« (29. Oktober 2009, 18:10)
Mein Grande Punto: T-Jet weiß/schwarz, KW-Gewinde V1, Bi Color Take Off Felgen, Innen Komplett KÖNIG schwarz/weiß mit K5000, Ralley Streifen/Alle Rückleucheten/Seitenblinker/Bremssättel Schwarz, Friedrich Gruppe A Auspuff UND TT-Chiptuning Stufe II
Mein Punto Evo: 1.3 multijet
Mein Grande Punto: 1,4 16V T-Jet, Exoticarot, 160PS, 45/30 Eibach Sportline Federn, 15mm Distanzscheiben HA, Grill ohne Embelm 7x17 Darkstar Felgen Sommer, Fiat 5 Speichen Alu Winter.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SimonS« (14. November 2009, 18:51)
Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 16V Sport Leder, TT Optimized, K&N Luffi
Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm
Mein Grande Punto: Dynamic 1.2 8V, TT-Chiptuning 75PS, Blue&Me, getönte Scheiben hinten
Zitat
Original von dom85
So war auch bei TT und hab mir meinen Punto 16V 95 PS optiemieren lassen.
Ich schreib hier MAL wie das ganze abeglaufen ist und was meine Eindrücke nach der Optimierung sind.
Ich hatte gestern mit Herr Traub früh um 10 einen Termin augemacht.
Bin zeitig bei uns hier los gefahren umd die knapp 174 Kilometer zügig zurück zu legen und Pünktlich da zu sein. Soweit der Plan, allerdings bin ich Stau bedingt und durch einen kleien Umweg den ich versehentlich eingebaut habe über eine Stunde zu spät gekommen.
Herr Traub war allerdings so Vereundlich und hat mir dann Telefonich mit dem Weg geholfen, dabei ist trotz der Verspätung Meinerseits sehr freundlich geblieben.
Nach dem ich bei Herr Traub angekommen war, und wir uns gegenseitig freundlich begrüßt haben,
hat er mir kurtz erklärt wie das ganze ablaufen wird. Zunächst hat er die Daten aus meinen Auto ausgelesen. Das dauerte ca. 2min, wärend der ich seinen wunderschönen GP Abarth gegutachtet habe. So dann hat er die Daten bearbeitet, das dauerte ca. 50 min. Diese Zeit habe ich mit aktuellen Autozeitungen und einem Glas Wasser totgeschlagen die bereit lagen.
Nach dem Herr Traub fertig mit dem bearbeiten der Daten war. KAM er mit seinen Laptop zu mir und erklärte mir anhand diverser Diagramme was er geändert. In diesen 3D Diagrammen konnte man gut Vorher - Nacher vergleichen. So das auch ich als leie keine Probleme hatte es zu verstehen. Danach gings wieder ans Auto und die Software wurde aufgespielt. Dauerte wieder ca 2min. Als nächstes bot er mir eine Probefahrt an und gab mir einige Tipps was ich testen kann. So die Probefahrt dauerte ca. 5 min dann war ich wieder bei ihm, den man merkte sofort das genau die Dinge die wir vorher am Diagramm besprochen hatten auch eingetretten waren. Das Auto hängt deutlich besser am Gas, nach dem Hochschalten sind keine Leistungeinbrüche mehr da, die sonst immer ganz schön genervt haben. Bin dann die 174 Kilometer zurück in meine Hessiche heimat gefahren. Autobahn komplett im sechstne Gang, kein problem war immer genug drehmoment da um auch nach dem Bremsen wieder zügig zu beschleunigen.
Als Fazit kann ich sagen das es sich führ mich aufjedenfall gelohnt hat. Das Auto ist spritziger, und die Probleme das im unterem Drehzalbereich oft flaute herschte sind behoben.
Das Auto macht keinerlei Probleme, kann es also guten Gewissens weiterempfehelen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Herbstspass« (6. Dezember 2009, 20:34)
Mein Grande Punto: Grande Punto Dynamic 3T 1.4 16V, Ambient weiß
Mein Grande Punto: GP Linea Sportiva Sport T-Jet 120 PS (Kennfeldoptimiert ~150PS) mit Abarth Lader, Crossover Black @ 17" 5 Doppelspeichen, Bremssattel Rosso Rot, Sportbremsbeläge Green Stuff, G-Tech Auspuffanlage, Blow Off Ventil, K&N Sportluftfilter
Mein Grande Punto: 1,9 Multi Sport; Schwarz; Blue&Me; 2ZonenKlima; Leder; FiatSub; Bilstein B14, ASA AR1 8x18 mit Vredestein Sessanta 215/35/18, RotRauchRückleuchten, Cockpit selbst verändert; Novitec Grill oben und unten; usw usw
Mein Grande Punto: 1,9 Multi Sport; Schwarz; Blue&Me; 2ZonenKlima; Leder; FiatSub; Bilstein B14, ASA AR1 8x18 mit Vredestein Sessanta 215/35/18, RotRauchRückleuchten, Cockpit selbst verändert; Novitec Grill oben und unten; usw usw
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thyrael« (16. Januar 2010, 21:14)
Mein Grande Punto: GP T-Jet Serie2 gechipt // KW Gewindefahrwerk
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Punto-Professor
Dabei seit: 02.02.2008
Wohnort: 67065 Ludwigshafen am Rhein
Mein Grande Punto: T-Jet Sport | TT-Chiptuning Stufe III | Klimaautomatik | Blue&Me | Kompfortpaket | 17" Alu´s 205/45 | Eibach Federn 50/30 | Spurverbr.15mm pro Rad vorn, 20mm pro Rad hinten | Mittelarmlehne | Ragazzon Duplex 2x102mm | Car-HiFi von Audio System/Alpine
Mein Grande Punto: 1,4 16V T-Jet, Exoticarot, 160PS, 45/30 Eibach Sportline Federn, 15mm Distanzscheiben HA, Grill ohne Embelm 7x17 Darkstar Felgen Sommer, Fiat 5 Speichen Alu Winter.
Mein Grande Punto: GP T-Jet Serie2 gechipt // KW Gewindefahrwerk
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Micha-GP« (18. Januar 2010, 16:37)
Mein Grande Punto: 1,4 16V (TT-Chiptuning) / K&N Tauschluftfilter/ LED Rückleuchten/ schwarze Seitenblinker/ Bosi ESD 2x80/ Eibach Sportline 45/30/Felgen Barracuda Tzunamme 17 Zoll,FK-Grill,RDX Frontspoiler,Heckansatz,Seitenschweller
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Punto-Professor
Dabei seit: 02.02.2008
Wohnort: 67065 Ludwigshafen am Rhein
Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »Black T-Jet« (20. Januar 2010, 01:07)
Mein Grande Punto: T-Jet Sport | TT-Chiptuning Stufe III | Klimaautomatik | Blue&Me | Kompfortpaket | 17" Alu´s 205/45 | Eibach Federn 50/30 | Spurverbr.15mm pro Rad vorn, 20mm pro Rad hinten | Mittelarmlehne | Ragazzon Duplex 2x102mm | Car-HiFi von Audio System/Alpine
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