Grande-Punto.de

So, habe "Schmidt's Katze" getestet - Testen - subjektiver Eindruck.
Der Motor hatte vor dem Tuning eine relativ hohe Spätzündung.
Spricht jetzt deutlich schneller auf das Gasspedal an, zieht von unteren
Drehzahlen zügig durch, er beschleunigt wesentlich besser.
Endgeschwindigkeit hat sich nicht verändert, er ist jedoch schneller bei 190 -
Fahrzeug wird vorwiegend auf der BAB, WÜ - WI, gefahren, deswegen ist er auch
gut "frei" - gefahren. Da mein Sohn nur über die BAB "hämmert", ist eine
Beobachtung des Benzinverbrauchs zwecklos.
So, wie sich das Fahrzeug anfühlt, sind die Mehr-Ps spürbar.

So war auch bei TT und hab mir meinen Punto 16V 95 PS optiemieren lassen.
Ich schreib hier MAL wie das ganze abeglaufen ist und was meine Eindrücke nach der Optimierung sind.

Ich hatte gestern mit Herr Traub früh um 10 einen Termin augemacht.
Bin zeitig bei uns hier los gefahren umd die knapp 174 Kilometer zügig zurück zu legen und Pünktlich da zu sein. Soweit der Plan, allerdings bin ich Stau bedingt und durch einen kleien Umweg den ich versehentlich eingebaut habe über eine Stunde zu spät gekommen.
Herr Traub war allerdings so Vereundlich und hat mir dann Telefonich mit dem Weg geholfen, dabei ist trotz der Verspätung Meinerseits sehr freundlich geblieben.

Nach dem ich bei Herr Traub angekommen war, und wir uns gegenseitig freundlich begrüßt haben,
hat er mir kurtz erklärt wie das ganze ablaufen wird. Zunächst hat er die Daten aus meinen Auto ausgelesen. Das dauerte ca. 2min, wärend der ich seinen wunderschönen GP Abarth gegutachtet habe. So dann hat er die Daten bearbeitet, das dauerte ca. 50 min. Diese Zeit habe ich mit aktuellen Autozeitungen und einem Glas Wasser totgeschlagen die bereit lagen.

Nach dem Herr Traub fertig mit dem bearbeiten der Daten war. KAM er mit seinen Laptop zu mir und erklärte mir anhand diverser Diagramme was er geändert. In diesen 3D Diagrammen konnte man gut Vorher - Nacher vergleichen. So das auch ich als leie keine Probleme hatte es zu verstehen. Danach gings wieder ans Auto und die Software wurde aufgespielt. Dauerte wieder ca 2min. Als nächstes bot er mir eine Probefahrt an und gab mir einige Tipps was ich testen kann. So die Probefahrt dauerte ca. 5 min dann war ich wieder bei ihm, den man merkte sofort das genau die Dinge die wir vorher am Diagramm besprochen hatten auch eingetretten waren. Das Auto hängt deutlich besser am Gas, nach dem Hochschalten sind keine Leistungeinbrüche mehr da, die sonst immer ganz schön genervt haben. Bin dann die 174 Kilometer zurück in meine Hessiche heimat gefahren. Autobahn komplett im sechstne Gang, kein problem war immer genug drehmoment da um auch nach dem Bremsen wieder zügig zu beschleunigen.

Als Fazit kann ich sagen das es sich führ mich aufjedenfall gelohnt hat. Das Auto ist spritziger, und die Probleme das im unterem Drehzalbereich oft flaute herschte sind behoben.
Das Auto macht keinerlei Probleme, kann es also guten Gewissens weiterempfehelen.

Ich war auch hungrig auf mehr Leistung, DT_ma:
hab mich heute an Herrn Traub gewendet, ob er denn vielleicht ganz kurzfristig Zeit für mich hätte.
Eine Stunde später (Fahrzeit) hing das Laptop dran.

Im Serienzustand (128PS) ist der Grande ja nicht schlecht - nach dem Tuning (Kernfeldoptimierung) 151PS.

Bin voll auf zufrieden mit dem Ergebnis!!!

Als Bestätigung siehe die Diagramme:
GPAs zieht euch warm an!!! DT_smile:

Hey Ihr alle!!!

Motte und ich habe es an unserm GP machen lassen,erst letzte Woche. FAZIT:

Echt geil, mein GP fährt sich dadurch viel besser.
Steigerung im Anzug, gefällt mit besonders gut.

Sehr netter Kontakt, super Info´s dabei bekommen, es wurde alles erklärt.
Hät ich noch nen GP, dann würd ich immer wieder gerne hinfahren.

Gruß von Melli und Motte

Hallo zusammen,

war heute morgen bei TT Chiptuning um mein GP mal nen bischen auf touren zu bringen. Und was soll ich sagen, ich bin begeistert. Aber alles der Reihe nach.

Nach ca. einer Stunde fahrt kamm ich kurz vor 10 Uhr bei TT an und dachte jetzt erstmal kurz eine rauchen. Keine halbe Minute später kam dann gleich Timo (Herr Traub), mit Laptop auf dem Arm auf mich zu. Als erstes erklärte er mir die Schritte wie wir vorgehen.... Laptop am Fahrzeug angestöpselt und erstmal meine Softwear gecheckt und gezogen. Anschließen machten wir eine kurze Fahrt um ein Leistungstest zu fahren. Herr Traub erklärte alles ganz genau und ließ keine Fragen offen.

Nachdem alle Daten gesammelt waren, hat er sich an die Arbeit gemacht um meine Daten zu optimieren. Ich bekam einen leckeren Kaffee und hab es mir in einer Sitzecke mit nen paar Zeitschriften gemütlich gemacht. Nach ca. 45 Minuten kam Herr Traub wieder zurück und wir gingen wieder zum Auto um die optimierten Werte aufzuspielen. Dies dauerte wie das auslesen nicht mal 2 Minuten.

Auf zur zweiten Messfahrt und siehe da, schon beim Anfahren merkte ich das da doch nen unterschied zu spüren war. Nach kurzer Testfahrt fuhren wir zurück um mein Leistungsdiagramm zu drucken. Eigentlich war das Programm dann beendet, aber nach einer kurzen Unterhaltung haben wir uns entschieden das Drehmoment noch ein bischen anzuheben.... Herr Traub machte inzwischen einen anderen GP während ich kurz zum Bäcker fuhr. Als ich zurück kam hat er meine Werte nochmal ein bischen verändert und gleich aufs Steuergerät gezogen... Und dann kam die Probefahrt. Halleluja... die Karre zieht. Das es so ein Unterschied gibt hatte ich mir nicht träumen lassen. Das Anzugsverhalten hat sich um einiges Verbessert. Das Gas spricht viel schneller an und über das Drehzahlband hat der Motor nen super Durchzug. Was soll ich sagen ich bin begeistert und voll zufrieden. Da hat sich das Geld gelohnt. Herr Traub ist wirklich super drauf, erklärt alles ausführlich und macht sie Sache einfach TOP! Weiter so. Ich bin vollstens zufrieden und happy.

Hier seht ihr die Leistungsdiagramme der Serie und nach der ersten Optimierung. Das Diagramm nach anpassung des Drehmoments kommt dann nach.


Serie



Optimiert

Das dritte Diagramm reich ich dann nach soblad ich es habe.
Zum Abschluss noch ein herzliches Dankeschön an dich Timo. Super gemacht. Danke dir.

Abend !

Ich war nach bzw. zwischen Roude dran als dieser von seiner ersten Testfahrt mit seinem "Ferrati T-Jet" KAM .
Kann seine Aussagen nur bestätigen.
Herr Traub ist sehr kompetent - die Optimierung top.
Bin mit meinem 1.4 16V jetzt auch zufrieden.
Der Motor nimmt das Gas jetzt wesentlich spontaner an.
Vor der Optimierung KAM im zweiten erstmal arg wenig beim beschleunigen, jetzt geht er wesentlich besser vorwärts wenn man vom ersten in den zweiten Schaltet und den ersten nicht bis zum Stillstand der Augen gedreht hat.
Durchgängig zieht der Wagen jetzt um einiges besser.
Ab ca. 4000UPM geht der im Gegensatz zu vorher wie Seuche.
Auf der Bahn kann ich jetzt auch MAL im 6 Gang 'nen Berg so mit 130 hochjuckeln ohne zurückschalten zu müssen.
Höchstgeschwindigkeit wird jetzt auch im 6 Gang und nicht nur mehr im 5 erreicht.
Bei der Hinfahrt hatte ich laut BC einen Verbrauch von 6,6 Litern.
Bei der Rückfahrt pendelte er sich dann bei 6,4 Litern ein.
Hatte da allerdings auch einen wesentlich "rasanteren" Fahrstil wie auf dem Hinweg.
Bei gleicher Fahrweise wie auf dem hinweg wär ich wohl so bei um 6 Liter gelandet.
Also verbrauchen tut er definitiv weniger.
Einfache Strecke von mir zu TT waren 376km.
Angenehmer Nebeneffekt ist das der Motor gefühlt ruhiger läuft wobei der Sound kerniger geworden ist.

Fazit: Absolout empfehlenswert und das Geld auf jeden Fall wert !!!

Einen Erfahrungsbericht hatte ich ja schon MAL gepostet, von daher brauch ich nicht
viel schreiben, außer daß ich super zufrieden bin mit der Kennfeldoptimierung von TT
Chiptuning. Um das zu stützen, war ich auf dem Leistungsprüfstand (Rollenprüfstand)
und habe hier 2 Leistungsdiagramme. Eins mit Kennfeldoptimierung und eines ohne.

Sodele,

ich war gestern beim Timo, um meinen 1.2 er ein wenig zu optimieren.
Nach über 2 Stunden Fahrt war ich dann endlich dort, ist leicht zu finden.

Nach dem Auslesen der Original-Daten ging ich mit meiner Freundin noch schnell etwas Essen in nem nahegelegenen Imbiss und stöberten noch in den dort ansäßigen Einkaufsläden. Nach ca. ner Stunde war er dann fertig und spielte mir die Daten gleich ein. Die Testfahrt danach war echt der Hammer, man merkte den Unterschied aufjedenfall. Mein kleiner 1.2er fühlt sich aufeinmal so agiler und spritziger an. Auf der Heimfahrt durfte meine Beifarerin dann auf der Autobahn ein wenig "leiden"
Zum Spritverbrauch kann ich noch nichts sagen. Subjektiv ist er zurückgegangen, aber ich werde es MAL noch beobachten.

Fazit: Ich bin sehr zufrieden mit der Arbeit und Freundlichkeit von Timo.
Danke nochmal an dieser Stelle. Meiner Meinung hat sich das echt gelohnt.

Ich war gestern da und kann mich nur anschließen, unten stehender Bericht ist voll zutreffend, ... nur ich wohn nicht im Hessichen... macht aber nichts, Hauptsache der Wagen läuft besser und das macht er.
Danke und Gruß

Zitat

Original von dom85
So war auch bei TT und hab mir meinen Punto 16V 95 PS optiemieren lassen.
Ich schreib hier MAL wie das ganze abeglaufen ist und was meine Eindrücke nach der Optimierung sind.

Ich hatte gestern mit Herr Traub früh um 10 einen Termin augemacht.
Bin zeitig bei uns hier los gefahren umd die knapp 174 Kilometer zügig zurück zu legen und Pünktlich da zu sein. Soweit der Plan, allerdings bin ich Stau bedingt und durch einen kleien Umweg den ich versehentlich eingebaut habe über eine Stunde zu spät gekommen.
Herr Traub war allerdings so Vereundlich und hat mir dann Telefonich mit dem Weg geholfen, dabei ist trotz der Verspätung Meinerseits sehr freundlich geblieben.

Nach dem ich bei Herr Traub angekommen war, und wir uns gegenseitig freundlich begrüßt haben,
hat er mir kurtz erklärt wie das ganze ablaufen wird. Zunächst hat er die Daten aus meinen Auto ausgelesen. Das dauerte ca. 2min, wärend der ich seinen wunderschönen GP Abarth gegutachtet habe. So dann hat er die Daten bearbeitet, das dauerte ca. 50 min. Diese Zeit habe ich mit aktuellen Autozeitungen und einem Glas Wasser totgeschlagen die bereit lagen.

Nach dem Herr Traub fertig mit dem bearbeiten der Daten war. KAM er mit seinen Laptop zu mir und erklärte mir anhand diverser Diagramme was er geändert. In diesen 3D Diagrammen konnte man gut Vorher - Nacher vergleichen. So das auch ich als leie keine Probleme hatte es zu verstehen. Danach gings wieder ans Auto und die Software wurde aufgespielt. Dauerte wieder ca 2min. Als nächstes bot er mir eine Probefahrt an und gab mir einige Tipps was ich testen kann. So die Probefahrt dauerte ca. 5 min dann war ich wieder bei ihm, den man merkte sofort das genau die Dinge die wir vorher am Diagramm besprochen hatten auch eingetretten waren. Das Auto hängt deutlich besser am Gas, nach dem Hochschalten sind keine Leistungeinbrüche mehr da, die sonst immer ganz schön genervt haben. Bin dann die 174 Kilometer zurück in meine Hessiche heimat gefahren. Autobahn komplett im sechstne Gang, kein problem war immer genug drehmoment da um auch nach dem Bremsen wieder zügig zu beschleunigen.

Als Fazit kann ich sagen das es sich führ mich aufjedenfall gelohnt hat. Das Auto ist spritziger, und die Probleme das im unterem Drehzalbereich oft flaute herschte sind behoben.
Das Auto macht keinerlei Probleme, kann es also guten Gewissens weiterempfehelen.

Hi Leute, wollte nun auch meinen Senf dazu geben.

Ich war heute morgen in Sulzdorf und habe meinen kleinen Grande optimieren lassen.
Timo Traub hatte mich direkt empfangen und dann ging es auch schon los.

PC angestöpselt, Daten ausgelesen, gespeichert, ok.

Nach ca 2 Std. im Warteraum, KAM er wieder zu mir und wir gingen noch einmal ans Auto.

PC angestöpselt, Daten übertragen, alles wunderbar!
(Es wurde jeder einzelne Schritt ausführlich erklärt)

Nun haben wir eine kleine Runde im Ort gedreht, man habt ihr da geile Strecken zum heizen :shock: :-D (ich bin ein stadtmensch und bins nicht gewohnt )

Man hat direkt gespürt, dass das ganze wirklich einiges gebracht hatte...
Schon beim anfahren ist die Gasannahme komplett anders als es vorher war!
Ich muss sagen, ich muss mich sehr sehr zügeln das ich nicht zu sehr aufs Gas dappe, damit der GP nicht durchdreht (ich meine nicht nur die Räder)

Nach meiner Heimfahrt (ca 1,5 std.) war ich nun vollends davon überzeugt und kann euch das nur empfehlen! Ich selbst habe sehr lange und gründlich überlegt ob ich das nun machen soll, oder lieber nicht. Ich bin sehr zufrieden und würde es immer wieder machen. Es ist einfach um ein vielfaches besser als vorher!

Die Beratung und das ganze drumherum hatte mir auch sehr zugesagt, der herzliche Empfang und der lockere Umgang miteinander, echt Top!!!

Sowas nennt man Kundenzufriedenheit

Grüße und einen schönen Tag noch.

PS: Tobi... Ich will deinen GP Abarth

Ich endlich auch.

Hab heute morgen um halb zehn Uhr bei Timo angerufen (außerhalb der Öffnungszeit) und gefragt, ob ich vorbeikommen kann. Klare und einfache Aussage: JA!!

Also auf die Socken gemacht, die 100 KM weggedieselt und Timo kam gleich runter, als ich da war, um die Daten auszulesen. Kaffee und die Mitteilung, daß es länger dauern könnte bekommen und ne schöne FIAT Zeitschrift gelesen. Und wieder einen Kaffee bekommen DT_gaz: und weitergelesen.

Dann Daten wieder drauf und Probefahrt gemacht. Ich glaub, Timo hat mein Grinsen gesehen.
Dann wieder 100 KM nach Hause und ich muß sagen, mein Grande geht jetz so, wie ich es haben wollte.

Timo fragte mich, wie ich die Leistung denn haben möchte, ich sagte mittlerer und oberer Drehzahlbereich, weil Bums von unten raus hat er ja genug. Und so isses jetz auch.

Wenn ich Zeit hab, werd ich nächste Woche mal aufm MAHA Prüfstand rollen und ma schaun. Werd ich dann berichten.

Greetz Thomas

So, war heute in Gersthofen auf´m MAHA Prüfstand und hab MAL messen lassen.

Ich sag nur: Danke Dir Timo, Meister hat net schlecht gschaut ;-)

Greetz, Thomas

An alle:

Möchte mich hiermit MAL bei allen bedanken die so freundlich waren und ihren Erfahrungsbericht geschrieben haben bzw. noch schreiben werden.

Wünsche euch allzeit gute Fahrt.

So ein MIST......................wieso hab ich das nicht schon viel eher machen lassen.

Aber einmal von vorn:
nach eine Fahrt von 404km, zum Glück ohne Stau oder andere Behinderungen, bin ich bei TT Chiptuning angekommen. Kaum das ich da war, KAM Herr Traub auch schon mit Notebook bewaffnet aus der Tür zu mir. Kurz vorgestellt usw....
und schon hat Timo damit begonnen, nach dem alles wirklich super erklärt worden ist, die Daten meines T-Jets auszulesen.

Natürlich habe auch ich einen Kaffee bekommen, mit der Bitte mich ein wenig zu gedulden. So vertrieb ich mir die Zeit mit der Auto-Bild, meinem iPhone und ner Zigarette :-)
Als die Zeit verstrichen war, wurde die Software zurück aufs Steuergerät gespielt und auch hier wurde genau und sehr gut jeder Schritt erklärt.

Jetzt konnte ich die Probefahrt machen. Zuerst war ich wirklich unsicher ob sich der immense Fahrtweg lohnt. Leute ich kann euch sagen, alle die noch überlegen, die Strecke auf sich zu nehmen. Macht es einfach, ihr werdet begeistert sein. Ich saß in meinem Auto und dachte, dass es garnicht meiner ist. Da aber sonst nur der Abarth auf dem Parkplatz stand, musste es ja meiner sein. Absoluter Durchzug, mehr Bums in oberen Drehzahlbereichen... ich könnt noch mehr Argumente aufzählen, weswegen ich immerwieder hinfahren würde.
Jeder einzelne Cent hat sich gelohnt :-)
Genaue Zahlen kann ich zwar nicht sagen, es wird sich aber auf ca. 155PS und ca. 260Nm belaufen... aber ich werde hier in der Umgebung MAL aufn Prüfstand fahren...

:-DSodele, heute war es endlich auch bei mir soweit, ich war bei TT-Chiptuning :-D

Ich bin heut Morgen aufgewacht, mit dem Gedanken, "ich muss MAL wieder was am Grande machen"! Also bab´ ich einfach MAL auf gut Glück
bei Timo angerufen, und gefragt, ob ich evtl. heute noch vorbeikommen kann. Habe eigentlich mit einem Termin "irgendwann" gerechnet, aber
nein, ging sogar heute um 15.00 Uhr.:-D Laut Routenplaner 88 Km mit ´ner Stunde Fahrt. Also hab ich um 14.00 Uhr meine kleine Tochter
eingepackt, und ab Richtung Sulzdorf. Nirgends Stau oder sonstige Bremsen, konnte also gediegen da runter eiern.;-) Dort angekommen
stand Timo schon vor der Tür, bei ´nem anderen Grande, der vor mir dran war, und wohl gerade fertig wurde. War glaub´ich Thyrael´s GP, (siehe
ein Post vorher) oder zumindest war er dabei. Konnten uns ganz kurz kennen lernen. Dann KAM Timo zu mir, erklärte alles was er machen
wird, beantwortete mir sehr hilfreich Fragen die ich hatte, und begann die Daten auszulesen. Danach gingen wir rein, mit der Info, dass er
nun so ´ne Stunde bis 1 1/2 braucht, um die Kennfelddaten zu bearbeiten. Bevor er loslegte, gab´s für mich noch ´nen Kaffee und für meine
kleine Tochter (9) eine heiße Schokolade. Super Service Timo, danke nochmal! Meine Tochter und ich haben uns die Zeit mit Handyspielen
und Autozeitschriften lesen vertrieben. Nach nicht MAL einer Stunde war Timo schon wieder da. Also nichts wie raus, Daten aufspielen :-)
Das ging dann ruck zuck, keine 2 Minuten. Dann meinte Timo: "Probefahrt"! Also hab ich MAL ´ne kleine Runde gedreht, und gleich gemerkt,
"da geht was" 8-) Genaue PS-Daten und so hab´ich noch keine, da ich noch nicht auf dem Prüfstand war. Timo meinte grob geschätzt so um
150 PS, eher darüber. Käme darauf an, wie die PS-Streuung vorher war, also was er wirklich an PS vorher original hatte. Und dann sind da noch
der bereits verbaute auswaschbare Tauschluftfilter, und die Ragazzon Duplex, könnte jetzt auch noch ein klein wenig was bringen. Wir
hielten dann noch ein wenig Smalltalk, und dann freute ich mich schon auf die 88 Km Heimfahrt :-D Und auf der hab´ich dann MAL ein bisschen
"rumprobiert" ;-) Und ohne übertreiben zu wollen, man merkt die Leistungssteigerung extrem! Gefühlsmäßig hat man nun schon bei Halbgas
soviel Power unterm Fuß, wie vorher bei Vollgas :-D Ob´s auch V/Max mäßig was gebracht hat, habe ich nicht ausprobiert, da ich meine Tochter
dabei hatte. Ich probiere das, wenn ich allein fahre. Timo, ich lass es dich dann wissen. Also lange Rede, kurzer Sinn, ich bin voll und ganz
zufrieden bis jetzt, obwohl ich erst knapp 90 Km gefahren bin.

Ich war echt angenehm überrascht! Von meiner Sicht aus top Service, es blieben keine Fragen offen, und mein Grande geht ab wie Schmitt´s Katze :-D
Was will man mehr? ;-)

Danke an Timo, TT-Chiptunig :023::023::023:


P.S. Prüfstanddaten reiche ich nach, sobald ich auf einem war.

Gruß Stephan

Der der da noch kurz dabei stand und hallo zu dir gesagt hat das war ich Roter T-Jet :lol:

Genau! Und ich bin gefahren, als Roude gerade KAM :-)

Hi war gestern auch bei tt-chiptuning.
Muss sagen das er das gaspedal besser an nimmt.
Timo ( Herr Traub ) echt ein netter Kerl und danke nochmal für den Kaffee.
Und auch ein dank an dich Roude das so nett warst und mit mir hingefahren bist.Wie gesagt wir treffen uns MAL und gehen was trinken oder so.

Update

Ich war heute auf dem Rollenprüfstand, das ergebnis seht ihr auch unten.

• 291 NM :shock:
  
• 138 PS
  

ABER: Da gab´s ein ungewolltes Missverständnis zwischern mir, und Timo (Herr Traub). Bei der telefonischen Terminabsprache hatte ich
mit Ihm Tuningstufe I ausgemacht, also "untenraus" gut Power, "obenraus" nicht so arg. Wegen der Haltbarkeit und so... Ich hatte mich dann
aber doch für Tuningstufe II entschieden. Bei dem Termin ist es wohl dann irgendwie im Gespräch untergegangen, wie ich es denn nun
haben will, ich hab den armen Kerl so mit Fragen gewurmt :oops:. Er hat dann die Kennfeldoptimierung nach seinen Telefonnotizen gemacht,
also mit Stufe I. Lange Rede, kurzer Sinn, aufgefallen ist und das erst nach dem Lauf auf dem Prüfstand :lol: Das Gute war nämlich, dass
Timo bei der Leistungsprüfung dabei war, er wollte dabei sein, und wir trafen uns dort. Ich nehm MAL den roten GP von Roude zum Vergleich,
weil er ja weiter oben gemeint hatte, dass unsere beiten GP´s nun mehr oder weniger analog sind. "Untenraus" sind sie das laut Timo, nur
"obenraus" habe/hatte ich 12% weniger Einspritzleistung und 0,1 Bar weniger Ladedruck wie er. (Korrigier mich, Timo, wenn ich mich
falsch ausgedrückt habe). Timo hat mir gesagt, er würde mir das gleich nochmal anpassen, also den oberen Bereich, "untenrum" bleibt es wie
es ist. Gesagt, getan. Waren nur 10 Km rum in sein geschäft. Jetzt muss ich nochmal auf den Prüfstand, aber erst, wenn die Sommeralus
drauf sind, mit Winterreifen soll das nicht so optimal sein. (Und Geld kostet der Spaß ja auch noch...) Auf der Heimfahrt konnte ich die
Abänderung auch gleich feststellen :-D Ich bin voll zufrieden, "unten" Power, "oben" Power :-D V/Max konnte ich nicht ausprobieren,
zuviel los auf der Autobahn :-( Timo hat seinen Abarth übrigens auch noch MAL nach meinem auf dem Prüfstand laufen lassen, und ich weis
die Daten, aber ich sag´nix :lol: ;-) Spritsparmäßig kann ich noch nichts berichten, da ich bis jetzt eher rumgeheizt bin :oops:kommt aber noch.

Gruß Stephan

Falls jemand Fragen hierzu hat, bitte im Thread Fragen rund ums Thema TT Chiptuning / Kennfeldoptimierung stellen, damit die Erfahrungsberichte übersichtlich bleiben ;-)

Hier noch das Video von TT-Chiptunig auf dem Prüfstand


Und nochmal EDIT... Bild vom Leistungsdiagramm vergessen... :roll:

Großes Bild >>Klick<<