Grande-Punto.de

Uli, gute Idee mit dem Thread des Erfahrungsberichts. Da möchte ich mich dann doch
auch MAL zu äußern:

Ich stimme dem Uli in allen Punkten mit überein: Der Herr Traub geht nicht nur an die
Arbeit sondern erläutert jeden Schritt, den er macht. Jede Frage beantwortet er mit sehr
viel Geduld.

Auch mein kleiner 1,4 8V ist dadurch jetzt kein Abarth esse esse Schreck geworden.
Doch merkt man ihm den Leistungszuwachs durchaus an. Dies ist auch kein eigenes,
subjektives Gefühl. Am Edersee konnte sich z.B. Puntissima davon überzeugen. Auch sie
fährt einen 1,4 8V mit 16" Felgen. Sie ist meinen zur Probe gefahren und hat gemerkt,
dass mein optimierter Punto trotz schwerer 18" Felgen mehr Power als ihrer hat und
deutlich besser nach vorne geht.

Der Motor dreht willig bis in den Begrenzer hinein. Oft wird davon berichtet, dass der
1,4 8V z.B. nicht so drehzahlgierig ist wie der 1,2 8V. Davon kann jetzt keine Rede mehr
von sein. Da ich schon seit ein paar TKm mit der Optimierung unterwegs bin, kann ich
auch von einem Minderverbrauch von 0,5l / 100 km berichten.

Es macht einfach Spaß, sich nun in den Punto zu setzen und einfach Gas zu geben.
Ich kann es auch nur jedem empfehlen.

Bitte postet hier auch nur Eure Erfahrungswerte mit der Kennfeldoptimierung.
Dieser Thread ist nicht dafür gedacht, Fragen zu stellen, über Preise zu diskutieren,
ob es sinnvoll ist oder nicht etc!!! Dafür gibt es diesen Thread:

Fragen rund ums Thema TT Chiptuning / Kennfeldoptimierung

Hallo Miteinander...

kann mich auch nur anschließen. Mit Herrn Traub is alles Tip-Top und unkompliziert gelaufen.
Wie schon oben geschrieben, wird aus einem GP 1,4 8V kein Rennwagen, aber die Verbesserung ist deutlich spürbar....

So da bin ich nun auch mit meinem Bericht. Ist gestern doch ein bisschen spät geworden aber der Tag (1278km) hat sich gelohnt. Ich habe "CARAMEL" durch einen neuen ESD glücklich gemacht (In Bottrop) und ich habe mich glücklich gemacht durch den Besuch bei TT Chiptuning.

Also auf den ersten Kilometern habe ich kaum was gemerkt. Das Einzige was was mir aufgefallen ist war das ich nicht mehr zurück schalten musste wenn ich von 70km/h im 6. Gang beschleunigen wollte. Auch auf der Autobahn musste ich sonst schon immer bei der kleinesten Steigung in einen niedriegeren Gang wechseln. Und gestern konnte ich ca 300km im 6. Gang fahren. Einfach Klasse. Herr Traub meinte dann ich soll erst MAL ca 200-300km (Weil sich die Sensoren sich erst MAL alle richtig einstellen müssen) fahren. Und dann die Überraschung. Ca nach 400km merkte ich das mein GP viel direkter am Gas war. Nun brachte auch eine kleine Veränderung der Gaspedalstellung einen Vortrieb.

Alles in Allem: GEIL!

Für so wenig Geld diese Leistungssteigerung ist einfach Klasse. Danke Timo.

Dann muss ich noch sagen das TT seine Arbeit echt Spitze macht. Er erklärt dir alles und ist super freundlich und geduldig.

Ich kann es jedem Empfehlen.

Die Fahrt darunter hatte auch noch was gutes. Ich bin nämlich am überlegen ob ich den GP von TT kaufen werde. Er hat mit mir ne kleine Probefahrt gemacht und so nen GP hab ich noch nicht erlebt. HAMMER.

Das war es dann auch schon mit meinem Bericht.

Hello allezusammen.

Ich habe meinen punto auch optiemieren lassen. So wie saage.ich bin bisher noch nicht viel gefahren aber er Unterschied ist spürbar.schon jetzt! Die drehzahl geht sehr viel flinker hoch und muss ich MAL Dampf machen geht jeder Gang besser weg. Innerorts bei normale Fahrweise ist aber der stärkte Unterschied, wo ich sonst halbgas gemacht hab brauche ich jetzt nur noch viertelgas machen. Also der Motor hängt sehr viel besser am Gas bzw nimmt es besser an. Wie alle schon sagten gegen nen abarth habe ich nach wie vor keine Chance aber er geht dennoch besser.

Absolut empfehlenswert und Prädikat besonders gut

Hallo,

also ich war auch bei Herrn Traub um meinen Grande Punto 1.4 8V ein Chiptuning zu verpassen.
Erstmal möchte ich erwähnen, dass Herr Traub sehr nett und ausführlich alle erklärt hat und man merkt einfach das da Kompetenz dahinter steckt.
Vom Tuning an sich bin ich auch sehr positiv überrascht und kann es nur weiterempfehlen.
Man merkt das er einfach besser am Gas hängt und ab 3500 Umdrehungen merkt dann einen wirklich großen Unterschied.
Was auch positiv auffällt ist, das er ein wenig spritsparender fährt. Ich schätze so einen halben oder ganzen Liter weniger pro 100 Kilometer. Je nach Fahrweise eben.

Man kann es wirklich nur weiterempfehlen!

Muss mich euch allen anschliesen!!
Super kompetent und GP läuft primaa!! :-)

Also ich war ja auch bei dem Timo TT-Chiptuning

also die 1250km die ich gefahren bin haben sich definitiv gelohnt ... am Anfang war ich wirklich etwas entäuscht das es nur so wenig gebracht hatte ... aber bei der Rückfahrt und dann inner Stadt nach 600km (Sensorenanpassung wie auch erklärt wurde) hab ich gemerkt wie mein GP in den ersten 2 Gängen nach vorne schiebt auf einmal was er sonst nie so getan hatte.....

HAMMER!!!! :lol: *sabber*

ich musste erstmal mehrere Ampeln Vollgas Anfahren weil es son Spass gemacht hat *g*

und nach mehreren Tkm muss ich wirklich sagen das ich mit dem 16V zufrieden bin

DANKE TIMO !!! Klasse Arbeit ... weiter so!
Nett und Kompetent .. so soll Service sein... TT-Chiptuning :lol:

Ich bin so frei und kopiere meinen Erfahrungsbericht aus einem anderen Thread.

Zitat

Original von netmaster
So, dann will ich doch auch MAL was dazu sagen. :lol:
Heute morgen Timo per PN angeschrieben, wie das Ganze so abläuft.
Kurz darauf ne PN erhalten mit den Fakten.
Sprich, das Steuergerät per Post schicken, vor Ort kommen, oder er kommt
ein Stück entgegen.
Danach direkt in die Terminverhandlung und direkt heute noch für 18:15 Uhr einen Termin bekommen.
Absolut unkompliziert und reibungslos. So lieb ich das! :023:

Ich also zum Treffpunkt gedüst und dachte mich trifft der Schlag,
mein Vorgänger war gerade auf Probefahrt mit der neuen Optimierung
und der KAM aus meinem Nachbarort und kannte mich auch von einem Treffen. :lol:
Weis leider den Nick nimmer, aber ich denke er wird sich noch melden. :-D
Dann war ich an der Reihe.
Als erstes hat er mir alles erklärt, was er macht. Dann wurde die originale Software gezogen.
Danach ging er ab ins Brüro und ich ins Subway. :lol:
Knappe 30 Minuten später war die optimierte Software fertig.
Bevor die nun eingespielt wurde, gab es wieder eine Erläuterung,
welche Kennfelder optimiert wurden und wie diese nun aussehen.
Das Einspielen hat ca. 2 Minuten gedauert.

Meine Heimfahrt war 200 Kilometer und da kann ich sagen,
er liegt etwas besser am Gas und auf der Endgeschwindigkeit
lässt er sich wesentlich besser halten und fällt nicht so schnell ab.
Auch im 6. Gang in der Endgeschwindigkeit ist er in der Konstanz besser.
Beim Anfahren geht es auch um einiges zügiger.

Bis auf den Verbrauch kann ich alle Angaben von Cings nur bestätigen.
Ich denke er ist etwas weniger geworden. Werde aber dazu am Sonntag
abend mehr sagen, wenn ich vom Treffen aus SAW komme.

Die volle Entfaltung soll sich zwischen 300 und 500 Kilometer einstellen.

Werde auf alle Fälle am Sonntag wieder berichten. :lol:

Und was den Preis angeht, da kann man wirklich nicht meckern.

Bis jetzt ist alles durchweg POSITIV.

Nochmals Danke an Timo. :023:

Zitat

Original von netmaster
So, hab ja noch ein Langzeitstatement versprochen, was den Spritverbrauch angeht.

Also auf alle meinen gefahren Strecken kann ich einen deutlich geringen Verbrauch feststellen.
Auf offenen Strecken, wo ich nur Vollgas fahre, hatte ich sagr bis 1,2 Liter weniger.
Bei durchwachsenen Strecken wo die hälfte auch begrent ist mit 130 oder so,
dann sind es immer noch so ca. 0,7 - 1 Liter.
Im Stadtverkehr und so wurde ich sagen, macht es ungefähr 0,5 Liter.
Ich denke, eigentlich sollte jeder bei ca. 0,5 Liter weniger liegen.

Also auch auf den Verbrauch kann ich nur ein positives Feedback abgeben. :023:

Kann auch hier nochmal sagen, es hat sich an meiner Meinung nichts geändert. :lol:

Hallo zusammen,

ich war gestern bei Herrn Traub...
Ich kann mich den anderen kommentaren nur anschließen...

Sehr netter und kompetenter Kerl...

Habe mich für das eco tuning entschlossen
ca 12-15 mehr PS und mehr Drehmoment
Das Auslesen hat ca 2 min gedauert
das bearbeiten der Daten ca 45 min

in einem ca 10 minütigem gespräch wurden alle geänderten kennwerte ausführliche besprochen und auf dem laptop visuell dargestellt ! TOP !

nach wiederum ca 2 min wurden die geänderten kennwerte aufgespielt.

eine kleine probefahrt war einfach nur wow
Der schub in den sitz war enorm
bin sehr begeistert

auf der rückfahrt habe ich nochmal vollgetankt
der BC hatte mir vorher immer eine reichweite von 675 km angezeigt... nie mehr!
konnte allerdings 700 km fahren

jetzt zeigt mir der BC eine reichweite von über 800 km an
und einen verbrauch habe ich jetzt von 5.9 litern laut BC
erfahrungsgemäß zeigt mir der BC 0.2 L mehr verbrauch an als tatsächlich verbraucht werden.

Werde noch auf den Leistungsprüfstand gehen um Herrn Traub sowie mir ein genaues bild des tunings verschaffen zu können.

Alles in allem bin ich mit dem eco-tuning sehr zufrieden
herr traub hat eine sehr gute arbeit geleistet die das geld und die gefahrenen km auf jeden fall wert ist.

Vielen Dank
Prüfstand-leistungsbericht folgt

greetz eXi

Hallo an alle, hier mein Bericht, kopiere ihn nur aus einem anderen Thread herein:

Kurze Rückinfo meinerseits.

War gestern bei H. Traub und hab meinen 1.4 8V "optimieren lassen. Kann mich nur meinen Vorbereichterstattern anschliesen. H. Traub hat alles sehr genau erklärt welche Kennfelder er in welchen Bereichen verändert hat. Auf der anschliesenden Heimfahrt konnte man deutlich erkennen das er in bestimmten Drehzahlbereichen an Leistung zugenommen hat. Er ist immer noch keine Rakete, der Kleine, aber eine positive Veränderung ist schon spürbar. Der Rest wird sich in den nächsten Wochen zeigen.

Gruß
Thomas

Ich habe die Softwareoptimierung jetzt seit ca. 6 Wochen drauf.

Kann mich meinen Vorpostern nur anschliessen.

Die Anfahrtsschwäche ist behoben und der Zug in höheren Drehzahlen viel besser.
Der Spritverbrauch hat sich um ca. 0,5l/100 km gesenkt :-)

Fazit: Der GP fährt sich viel angenehmer, spritziger und sparsamer, mehr wollte ich auch gar nicht.

Möchte mich bei Timo für den schnellen Termin und die nette Abwicklung bedanken.

Viele Grüße
Barchetta

Ich melde mich auch nochmal kurz zu wort.

Das einzige manko was ich bislang habe ist das ich einen höheren verbauch habe...vorher 6,9 jetzt 7,6 bis 7,8...ich weiss nicht obs an mir liegt oder an der optimierung. Meines erachtens fahre ich gleich wobei ich glaube das ich häufiger durchziehe. naja ich werde das MAL weiter beobachten evtl liegts auch daran das ich nciht wie die meisten den serien luftfilter fahre.

gruß martin

hey!
Des war bei mir auch kurzzeitig. mein verbrauch ist auch direkt nach der optimierung hoch
gegangen. Da ich ihn vorher bis höchstens 5.000 umdrehungen gedreht habe und dann bis 6.500. Aber dann ist er wieder gesungen als sich alles eingespielt hatte. und wenn ich jetzt wieder "gediegen" fahre, dann geht mei spritverbrauch natürlich auch spürbar runter. ich denk das liegt auch an der optimierung.
Man kann aber trotzdem MAL auf der landstraße en renter überholen der denk es sei sonntag, was ziemlich oft vor kommt und ihn schön ausdrehen.
Mein spritverbrauch liegt, bei zügiger fahrweiße, genauso wie bei dir.

Hast du en tauschfilter drin?

Möcht mir auch noch einen holen! Merkt man den arg?

eine ersparnis haste logischerweise nur bei gleicher fahrweise

wenn du die ganze zeit so wie du sagst
durchziehst um zu gucken was geht musste dich net wundern

hey leute...war natürlich auch beim hr. traub.
bzw. hab mein steuergerät eingschikt...hat alles super geklappt.. nach 4 tagen war es wieder da und ich konnte losbrennen...einfach super...hab nicht mehr und nicht weniger erwartet.... kann ihn auch nur empfehlen!

So, komme grade vom Tuning.

Und hier mein Fazit:

Super Leistung: sehr freundlich, schnell, absolut tolle Dienstleistung, kompetent.
Sowas findet man heut zu Tage leider nur selten. Habe bei meinem Grande Punto
(1.4l 16V)das Eco-tuning machen lassen. Mein Turboloch, am Anfang des zweiten Gangs, ist weg Very Happy . Er zieht nun auch allgemein besser durch. Zum Sprittverbrauch kann ich leider noch nichts sagen, dafür ist das Tuning noch zu frisch ;P.

Top Leistung Herr Traub, großes Lob, weiter so.

Nur zur Vorinfo -
War gestern auch in Gensingen beim TT - War fast eine Privataudienz, weil
ich drei 1,4 - 16 V Steuergeräte dabei hatte.
Nach den wenigen Kilometern ist nachtürlich noch nicht viel zu sagen.

Mein Eindruck:
Motor spricht "geschmeidiger" und spontaner aufs Gaspedal an. Beschleunigung
ohne dieses vorher kurze Verhalten nach dem Schalten. ähnlich Turboloch, obwohl,
bei meinem Auto war das ganz minimal.

Bei einem Steuergeräte ist eine extreme Spätzündung festgestellt worden, die ich
schon vorher bei einer Probefahrt feststellte. Das Fahrzeug war erst kürzlich in der
30.000-Inspektion. Es wurde nicht korrigiert. Wahrscheinlich durch Fiat-Werkstatt
auch nicht möglich, da Software nicht in den Diagnosegeräten vorhanden.

Als ich gestern nach dem Einbau die Probefahrt machte, dachte ich zuerst,
ich hätte eine andere Maschine im Auto oder hatte die Kiste mit meiner verwechselt.
Der zog aufeinmal durch - bei leichter Bergauffahrt im dritten Gang bis in den
Drehzahlbegrenzer hinein - ca 130 km/h. Alleine diese Korrektur im Steuergrät
armortisiert sich in Zukunft durch zusätzlichen reduzierten Spritverbrauch.
Mit der vorherigen Spätzündung war natürlich auch der Spritverbrauch höher, weil
man ständig beim Beschleunigen das Gaspedal im Boden versenkte - Fuss schaute
dann immer neben dem Kühlergrill raus.

Zum Grundsätzlichen:
Ich bin immer darauf bedacht, eine gute PS-Ausbeute vom Motor aus zu haben.
Dieses "Soft-Tuning" von T.Traub, um es MAL so zu nennen, steht in einem guten
Verhältnis zur Motorkonzeption. Die Maschine wird die Mehr-PS ohne Schaden
verkraften. .... und im richtigen Moment in einer Gefahrensituation auch nur
mit 5 Millimeter an der Gefahr verbeigefahren, ist vollkommen OK.
Lieber 11 - bis 12 Ps mehr und sicherer, als eine Zierblende da oder dort und
irgendweine Innenraumbeleuchtung, die kein Mensch braucht.
Soll keine Kritik sein sondern nur ein Nachdenken über die Reihenfolge der Wichtigkeit.

Hallo an alle ich war heute morgen bei tt-chiptuning und es hat alles geklappt.
Der Herr traub hat wirklich alles erklärt und ich kann es nur weiter empfehlen und die leistung ist spürbar obwohl er gesagt hat das es ungefähr 200km dauert bis sich die sensoren anpassen. Also wie gesagt es ist wirklich empfehlenswert.

So habe inzwischen 480 km abgespult. Die leistungssteigerung ist wirklich spürbar.

Habe ca. 1/3 Stadt/Landes-Bundesstrassen und den Rest Autobahn gefahren
und zwar Strecken, auf denen ich schon mehrfach gefahren bin.
Der BC hat mehr Sprittverbrauch angezeigt, als verbraucht wurde.
Durchschnittlicher Verbrauch : 6,5 L, - angezeigt wurden meistens über 7 Liter.
Ich bin auf dem Teilstück Weiskirchen/Hanau bis kurz vor das Wiesbadener
Kreuz (ca. 40 km) konstant zwischen 170 und 180 km/h gefahren (Mit CC geregelt)
Auf diesem Streckenabschnitt hatte ich das vorher so nicht geschafft.
Da zeigte der BC wiederung einen Verbrauch von ca. 12 Litern an, die ja
wohl bei dieser Geschwindigkeit normal sind.
Die Autobahn von Hanau bis Fulda hat viele Steigungen, die ich vorher manchmal
im 5. Gang fahren musste, weil er im 6. Gang total absackte.
Auto war jeweils immer mit gleicher Besetzung unterwegs, 2 Personen und ein
30 KG - Hund auf der Rückbank.
Diesmal zog er im 6. Gang ohne extremen Geschweindigkeitsabfall durch
- von 140 km/h auf 135 km/h. Vorher: 140 km/h auf 110/100 Km/h.
Sind mehrere Steigungen, die man als "Hungerstrecken" bezeichnen kann.
Da lässt sich die Leistung eines Motors gut testen.

Letztendlich:
Der GP hängt besser am Gas, der Motor spricht schneller auf's Gaspedal an,
wirkt schon aus unteren Drehzahlen heraus spritziger (wird wohl mehr Gummiabrieb
an der Antribsachse bedeuten).
In der Endgeschwindigkeit hat sich nicht viel geändert, sollte ja auch nicht so
sein. Die Leistungserhöhnung dürfte der Antriebseinheit (Motor, Getriebe, Achse)
nicht schaden, da beim Beschleunigen vom Motor nicht urplötzlich brachiale
Kräfte freigesetzt werden.
Meine Vorstellungen wurden somit erfüllt - wer mehr Power will muss tiefer
in die Tasche greifen und Veränderungen vornehmen, die zudem
dann eintragungspflichtig sind und ggf. beim Wiederverkauf den Verkaufspreis
erheblich drücken könnten.

So, werde in den nächsten Tagen / Wochen noch den GP von meinem Sohn
und meiner Tochter testen. Die haben zwar schon gemerkt, dass sich da was
verändert hat, können es jedoch nicht analysieren.
Mein Sohn meinte, "geht ab wie Schmidt's Katze". Das wäre die Kurzbeurteilung.