Tjet Boostcontrol ?

r0cksau

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61

Dienstag, 6. Januar 2009, 17:45

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joa siehste ma.... :lol:

kumpel von mir is auch mechaniker.. aber bei ner anderen marke... wenn die nen motorschaden in der garantie oder kulanz-zeit bekommen, muss eine probe des motoroels eingeschickt werden... und ab und an auch MAL das steuergeraet.

Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V

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Hitman

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62

Donnerstag, 8. Januar 2009, 14:08

Zitat

Original von r0cksau
ich habe nicht gesagt, das da dann gleich im fehlerspeicher steht: in diesem auto wurde MAL ein zusatzsteuergeraet verbaut!

mit einfacher fehlerspeicher abfrage wird das nicht ersichtlich sein.. aber wenn man die genauen parameter sachen etc ausliest kanns zum vorschein kommen...

ausserdem ist auch nicht entscheident, was man vor ort mit dem tester auslesen kann.. sondern eher, was alles zum vorschein kommt wenn das steuergeraet zum hersteller eingeschickt werden muss zwecks garantie, kulanz oder was der teufel - entscheidungen.... der hersteller hat bestimmt noch ganz andere technische mittel sowas zurueckzufuehren....

Geb ich dir recht. Wenn du einen Defekt hast, dann liest der Mechaniker die Parameter aus, die zum Zeitpunkt des Defektes vorhanden waren, wenn dann plötzlich Hausnummer 3 bar Ladedruck oder andere abnormale Werte drinstehen wird sich der Mechaniker denken wie es dazu kommt.
Bei Fiat muss man als Mechaniker in einem Garantiefall sogar einen Ausdruck der gemeldeten Fehler und der dazugehörigen Parameter an den Hersteller schicken.

Junge Römer tanzen anders, als die Anderen!

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blakK

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63

Montag, 4. Mai 2009, 00:12

Hallo GP-Gemeinde,

ich wollte MAL nachfragen ob jemand die maximalen Ausmaßen eines LLK's kennt? Würde gerne auch den LLK tauschen und dabei auf den größtmöglichen zurückgreifen um eine optimale Kühlwirkung zu erzielen...

greetz
blakK

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Grande Peppi

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64

Montag, 4. Mai 2009, 01:15

Kann mir jemand sagen wie die Maße vom LLK des kleinen Diesel sind und welchen ich einhauen müsste um eine erfolgreiche Leistungssteigerung zu erzielen?

Ich habe auch schin gehört dass Diesel einen überdimensionalen LLK haben sodass ein noch größerer nix bringen würde...

Gruß Grande Peppi

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kuame

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Montag, 4. Mai 2009, 10:47

SuFu - nach Ladeluftkühler - ist doch nicht so schwer oder?. ;-) :-D

gruss kuame

>GrandePunto<

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Grande Peppi

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66

Montag, 4. Mai 2009, 15:43

Ich hasse Leute die unbedacht die SuFu net benützed!!

Leider passiert das eben wenn in einem Fred ein Thema bearbeitet wird dass man da vlcht etwas abweicht...

Aber danke für die Errinnerung!

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Puntoracer

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67

Freitag, 8. Mai 2009, 09:41

Welcher Ladeluftkühler ist besser für den T-Jet der http://www.x-parts.de/Ladeluftkuehler/Ladeluftkuehler-|-Netz-%3D-55x18cm::571.html oder der http://www.tlg-shop.de/art-29,Ladeluftku…LLK-550x180x65- ?

Und brauch ich noch andere Schläuche ? Welche Maße ?

Danke Seb

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Puntoracer« (8. Mai 2009, 09:42)

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