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Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.
Zitat
Original von Bimmerkiller
Schon wieder so ein gefährliches Halbwissen...
Der Sparvorteil von Downsizing-Motoren resultiert NICHT aus der höheren Motorleistung, sondern aus dem höheren Drehmoment im Vergleich zu Saugmotoren.
Im NEFZ mag der Sauger vielleicht etwas sparsamer sein, in der Praxis aber definitiv nicht, da man mit dem Turbo immer einen Gang höher fahren kann, was die Drehzahl senkt und dadurch der Verbrauch runter geht.
Einhergehend kann mit mehr Drehmoment auch das Getriebe länger ausgelegt werden, weil der Motor dann trotzdem noch genug im Stumpf hat, wenn er im großen Gang ist. (Der Fachbegriff ist hier Downspeeding.)
Der T-Jet hat übrigens keine Direkteinspritzung und besitzt somit im Teillastbereich wesentlich weniger Einsparpotenzial als ein TSI oder TFSI-Motor.
Mein Grande Punto: http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=2016&page=6
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »punto63« (19. September 2009, 00:35)
Mein Grande Punto: EZ 15.09.2009 1.2 8V 65 PS ACTIVE Serie 2 Rock'n'Roll-Blau KM bei Verkauf 192.000 Bereifung: Sommer Uniroyal Rain Expert 3 175/65 R15 Winter Good Year Ultra Grip 9 185/65 R15
Zitat
Original von Punto G
Gut erwischt, der T-Jet is tatsächlich kein Direkteinspritzer - hab aber ne Elaborare wo drinn steht dass er einer ist, naja egal :roll:
@ Bimmerkiller: Was meinste denn wovon bitte mehr Drehmoment kommt - richtig von der MEHRLEISTUNG ;-)
@EXoDuS: Da du ja als BMW Ingeneur (deswegen fährste ja auch Fiat) sicherlich ein haufen an Kohle bekommst, besorg doch MAL bitte einen alten 500er mit 30PS - dann fahren wir MAL den Alpenpass damit hoch (sind sicherlich mehr als 12% steigung) und DU kannst MIR nicht erzählen dass der 500er im Vollastbereich 200l auf 100km gerechnet verbraucht
.... wenn DU keine Ahnung hast einfach mal......halten
Dass ein 3 liter Motor in gewissen Situationen weniger verbraucht als kleine, Leistungsschwache Motoren ist einleuchtend, doch sowas krasses dass ein alter 500 bei 12% Steigung 200l schluckt kannste ner Nonne erzählen punkt ende!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DerRoteBaron« (27. September 2009, 23:03)
Mein Grande Punto: T-Jet 120PS - Carribian Orange - Skydome
Mein Grande Punto: T-Jet Sport weiß
Zitat
Original von DerRoteBaron
TopGear hatte MAL einen Test gemacht: Toyota Prius gegen BMW M3.
Der Prius musste so schnell wie möglich versuchen um die Teststrecke zu fahren, der M3 hatte die Aufgabe hinten dran zu bleiben. Resultat nach zig Runden: Der M3 war sparsamer.
Mein Grande Punto: T-Jet 120PS - Carribian Orange - Skydome
Zitat
Original von EXoDuS
Kann ich dir sagen, bei normaler fahrweise so wie die serien Automatik oder das shiftlock smg getriebe schaltet 8,7 liter
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Viper3dc« (19. September 2009, 16:58)
Mein Grande Punto: T-Jet 120PS - Carribian Orange - Skydome
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