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Tackern im Leerlauf

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RemingtonSteele

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Sonntag, 11. Januar 2015, 22:47

Tackern im Leerlauf

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Und noch eine Frage, die mich beschäftigt. Nicht das ich schon genug hätte...

Mir ist jetzt mal die letzten Tage aufgefallen, wenn ich im Leerlauf an der Ampel stehe oder aufm Parkplatz, höre ich ganz deutlich ein Tackern. Es kommt von der Beifahrerseite. Sobald ich Gas gebe, egal ob Fahrt oder im Stand, verschwindet es.

Mein Grande Punto: Grande Punto, BJ 2007, 1.3 Diesel, 90 PS

Hydro

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Montag, 12. Januar 2015, 06:20

Warm oder kalt egal? Das ist dein erster Diesel? Nicht das es das typische Dieseltackern ist, Lasse das doch von deiner Werkstatt gegen prüfen.
Hydro's Oilburner
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Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (12. Januar 2015, 09:18)

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RemingtonSteele

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Montag, 12. Januar 2015, 07:40

Ja, ist mein erster Diesel. Aber meine Mum fährt seit 15 Jahren Diesel. Das Dieseltackern kenne ich. Und das Tackern, was ich meine, kommt nur von der Beifahrerseite. Dachte zuerst was im Handschuhfach. Aber ist es nicht.
Und es ist egal ob warm oder kalt. Es ist auch nur im Stand bzw langsamen Rollen.

Für mich klingt es, als ob irgendwas sich irgendwo gelöst hat im Motorraum. Da es aber Drehzahlabhängig ist...
Kann ich hier auch direkt nen Video bzw ne Soundfile hochladen oder nur über Youtube?
Denke, das würde ungemein helfen.

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cingsgard

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Dienstag, 13. Januar 2015, 06:45

Lade das Video auf Youtube hoch und verlinke es hier.
Gruß, cings

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RemingtonSteele

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Dienstag, 13. Januar 2015, 17:52

Ich hab es jetzt mal versucht mit dem Handy aufzunehmen. Aber man hört es leider nicht.
Wenn er kalt ist, ist das Tackern lauter als wenn er warm gefahren ist. Und ich habe es heute nochmal ausprobiert. Bis 1300 Umdrehungen hört man das Tackern, ab ca. 1400 ist es weg.

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DerRoteBaron

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Dienstag, 13. Januar 2015, 17:53

Weißt du wie kalt es draußen war?
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RemingtonSteele

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Dienstag, 13. Januar 2015, 18:01

"weit" über 0. Laut Anzeige 8 Grad.

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Dienstag, 13. Januar 2015, 18:37

Also bei +8°C sollte man jetzt nicht großartig was hören. Dass unsere Diesel "tackern" ist normal, leider kann man hier schwer differenzieren, da hier keine Tonaufnahme vorliegt und du scheinbar auch wenig Vergleichsmöglichkeiten hast.
Wenn du ein ungutes Gefühl hast, dann am besten zu einer (FIAT-) Werkstatt fahren und am Service mal nachfragen, ob sich da einer mal den Motor anhören kann. Meist machen die das mal eben ... solltest nur nicht zur Stoßzeit kommen. Sagt der dort "ja, hört sich nicht gut an", dann erst einmal von einer anderen Werkstatt gegenprüfen lassen ... nicht, dass dort jemand zuviel Geld wittert bzw. hört. :rolleyes:
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RemingtonSteele

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Dienstag, 13. Januar 2015, 20:00

Also das Tackern kommt auf jedenfall von der Beifahrerseite. Das einzige, was dort liegt, ist die Wasserpumpte, Lichtmaschine und Kubelwelle/Pneuel ... Und das macht mir halt den Kopf.
Wasserpumpe Tackert nicht. Lichtmaschine ebensowenig. Aber Kurbelwelle/Pneuel.. Die können Tackern. Und das ist selten ein gutes Zeichen.

Ich guck, dass ich morgen Vormittag mal ne Fiat finde, die mal hören können.

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IgorGlock

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Dienstag, 13. Januar 2015, 20:19

LiMa tickert eher... stimm isse ned.

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Dienstag, 13. Januar 2015, 20:20

Genau das ist das Problem ... unter "tackern" versteht hier sicher jeder was anderes, sowohl vom Klangbild als auch Lautstärke.
Wird wohl das beste sein jemanden direkt dran lauschen zu lassen.
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RemingtonSteele

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Dienstag, 13. Januar 2015, 20:22

Tickern würde ich als Tickern bezeichern.. Also eher hochtönig und "schnell" ... Tackern ist für mich eher tiefer im Takt des typischen Dieseltackern im Leerlauf.

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Dienstag, 13. Januar 2015, 20:35

Wenn ich dir jetzt darauf antworte drehen wir uns wieder im Kreis, von daher ...

Hoffe du kriegst bald eine klärende Aussage zu dem Geräusch. :huh:
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Dienstag, 13. Januar 2015, 20:39

Vielleicht klackert oder klappert da etwas :'D
Man weiß es nicht - Spaß beiseite, ohne eine gescheite Aufnahme kann man's nicht beschreiben.

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Mittwoch, 14. Januar 2015, 22:41

Bei mir war es ähnlich, hat sich aber mit ner neuen Spannrolle für den Rippenriemen erledigt...
Kannst ja mal den Riemen entspannen und dann laufen lassen...

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Freitag, 16. Januar 2015, 16:15

Also, heute den Wagen auf der Bühne gehabt, eigentlich um das Getriebe zu wechseln.
Er verliert Öl am Nockenwellendichtring. Sprich Zahnriemen wechseln lassen -.-. Das Tackern könnte dann auch daher kommen. Er hat nen Riemen und keine Kette. Das habe ich jetzt gesehen.

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Freitag, 16. Januar 2015, 18:15

Ich muss mich mehr oder minder korrigieren.
Ich lese überall, der 1,3 Diesel 90 PS soll ne Steuerkette haben. Ich habe aber von unten reingesehen, und da ist keine Kette sondern ein Riemen. Der Läuft über 3 oder 4 Rollen. Damit ist eine Verwechselung mit dem Keilriemen ausgeschlossen.

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Freitag, 16. Januar 2015, 18:48

Welche Variante ist das? Deutsches Modell?

Hydro

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Freitag, 16. Januar 2015, 20:53

Der 1,3er hat eine Steuerkette! Ein Zahnriemen würde in einem Gehäuse/Verkleidung sein, so das man ihn nicht sehen kann, was du von unten sehen kannst ist der Keilrippenriemen, ein Keilriemen ist nicht verbaut.
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Freitag, 16. Januar 2015, 21:03

Ahhhh ok, Dann war es der Keilrippenriemen, den ich gesehen habe. Von da oben verliert er jedenfalls das Öl.
Könnte das Tackern denn daher sein?

Was ich mich nur Frage, die Steuerkette wurde ja angeblich gewechselt. Macht man dann nicht sinnigerweise auch direkt diesen Keilrippenriemen mit bzw den Simmerring? Und bei wieviel KM muss der gewechselt werden (Keilrippenriemen)?

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