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T-Jet Vs. Multijet

Pappnase

Punto-Fahrer

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21

Montag, 24. November 2008, 15:30

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Zitat

Original von Shiver_HN
die anderen beiden lassen mich nicht, da Sie sagen ich dürfte mit meinen 19 Jahren so ein leistungsstarkes KFZ nicht fahren.


WOW :shock: :shock: :shock: 120 PS Leistungsstark :-D
Was machen die wenn Fiat anfängt wirklich leistungsstarke Autos zu bauen und zu verkaufen :?: :?: :?:

Mein Grande Punto: 1,4 mit Fön, weiß

Flo85

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22

Montag, 24. November 2008, 16:35

Ich möchte nochmal das Thema "durchzugsstark" ansprechen.
Wenn jemand MAL die Elastizitätswerte seines Tjets messen würde könnte man auch eine genaue Aussage machen, denn ich wette der Diesel ist in allen Belangen schneller, außer von 0-100 km/h.
Wenn das Ding MAL rollt geht er ganz anständig ;-)

puntofanatic

Punto-Professor

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23

Montag, 24. November 2008, 19:01

Zu leistungsstark mit 19Jahren?????

Bin mit meinen 17 schon nen Mazda 3 MPS und andere solche Geräte gefahren und da hat keiner was gesagt, also so eine Aussage find ich lächerlich.

Gruß
FIAT ist kein Auto sondern Religion!!!

bravomanu

Punto-Profi

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24

Montag, 24. November 2008, 19:21

Die Aussage ist schon mehr als blöd. Dann soll halt der Verkäufer halt mitfahren. (Geht um die Probefahrt oder?)
Durch meinen Beruf bin ich auch schon mit 18 schön Autos mit über 300PS gefahren. Also die Aussage ist echt ein Witz. Gerade wenn man was verkaufen will.
Wenn jetzt das ein Auto mit 300PS wäre, dann wäre das was anderes. Aber es sind ja "nur" 120 bzw 130PS.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bravomanu« (24. November 2008, 19:22)

Shiver_HN

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25

Montag, 24. November 2008, 20:11

Ja ich versteh es auch kein Meter. Bin da ganz normal aufgetreten. Erst ganz normal mit dem Verkäufer geredet usw... Aber lt. einer kurzen Erklärung liegt es daran, dass die meistens ein Mietvertrag aufsetzen, wegen rechtlicher Absicherung oder wie auch immer. Hier scheint der Haken zu sein, dass wieder iwer vorschreibt für Fahranfänger oder ähnliches nur bis gewisse Größe bzw. Leistung.

Naja liegt aber auch am Handling des Händlers, denn T-Jet habe ich 2 MAL bekommen, und ich denke nicht das die 10 PS weniger es ausmachen, waren auch andere Händler bzw. Verkäufer.

GP2006

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26

Montag, 24. November 2008, 20:31

Ich denke MAL dass diese Händler sicher schon schlechte Erfahrungen disbezüglich gemacht haben....


Zum Thema zurück:

Ich finde den T-Jet einfach viel agiler und spritziger als der Diesel. Klar der Diesel geht auch ganz gut, aber es ist halt schon ein Traktor vom Fahrgefühl her. Vorglühen und der ganze Zauber... Also ich möchte meinen T-jet nicht mehr gegen einen Diesel tauschen. ;-) :-)
ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

Mein Grande Punto: Abarth GP 1.4 T-JET,Lederaustattung ABARTH, Interscope, Armlehne, Estetico Kit, ABARTH Bianco

Shiver_HN

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27

Montag, 24. November 2008, 20:37

kurzer Ausflug in off topic...

Stichwort Ragazzon, wollte eigentlich den Abarth ESD drunterklemmen, mir persönlich gefällt die 2 Rohroptik sehr gut :)

Was den Sound beider angeht, hab ich noch kein Vergleich gehört...

MfG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiver_HN« (24. November 2008, 20:37)

Flo85

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28

Montag, 24. November 2008, 21:04

Traktor ja (vor allem wenn kalt), Vorglühen nein ;-)
Außer du meinst natürlich warten bis im Kombiinstrument die Lämpchen ausgehen (was man nicht nur beim Diesel beachten sollte).
Vom Sound her, naja, Staubsauger gegen Traktor, ich würde sagen Geschmackssache :-D

Shiver_HN

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29

Montag, 24. November 2008, 21:12

Wenn's dann mit dem neuen soweit ist, komm ich zu dir nach LB, dann können wir ja schauen wer dann schneller ist xD

Freundin geb ich solang beim IKEA ab :razz:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Shiver_HN« (24. November 2008, 21:15)

Flo85

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30

Montag, 24. November 2008, 21:34

Ok ;-)

Shiver_HN

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31

Dienstag, 2. Dezember 2008, 20:34

Werde jetzt am Samstag wieder einen T-Jet bewegen dürfen (Probefahrt), hat ca. 8000 km runter. Danach wird die Entscheidung stehen. Bericht folgt...

Leider hat der kein Chip, aber alle Extras die ich haben möchte wie Leder, Interscope, Skydome...

perfektes Vorführfahrzeug also :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiver_HN« (2. Dezember 2008, 20:37)

Shiver_HN

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32

Samstag, 6. Dezember 2008, 18:53

T-Jet war leider verkauft. Gab ''nur'' ein Abarth Esse Esse. Kostet nochmal eine Ecke mehr, aber puhhh hätte es nicht gedacht. Nochmals deutlicher Unterschied zum T-Jet...

Kann ich nur empfehlen :)

Tiefflieger

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33

Samstag, 6. Dezember 2008, 20:26

Kauf dir den essesse und du wirst dein spass haben glaub mir er frisst zwar ein wenig aber der spassfaktor ist eindeutlich besser

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Bimmerkiller

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34

Sonntag, 7. Dezember 2008, 15:08

Naja alle 10.000km zum Service würde mich beim esseesse schon mega-ankotzen ;)
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.

Shiver_HN

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35

Sonntag, 7. Dezember 2008, 15:17

echt jetzt?

hab ich noch nicht gehsehen/gehört...

Laurence

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36

Sonntag, 7. Dezember 2008, 19:10

Naja für so einen hochgezüchteten Motor finde ich das normal.
ZU MAL die Firmenwagen bei uns VW Golf, Passat, etc... alle 15000km müssen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Laurence« (7. Dezember 2008, 19:10)

Stilo858

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37

Sonntag, 7. Dezember 2008, 19:18

Was habt ihr denn für kommische Firmenfahrzeuge ? VW gibt doch mit diesem teuren Longliveöl meines wissens nach 30000der Wartungsinterwalle vor
:PDT_yel: Gruss Achim

Mein Grande Punto: GP Dynamic mit Eibach 30 Fahrwerk , 1,4 8V 88-?Ps , Rial Ravenna 7,5 x16 , Ragazzon ESD ,Sportsitze , Pipercross Luffi ,TT-Chiptuning, Nebelscheinwerfer

Laurence

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38

Sonntag, 7. Dezember 2008, 19:37

Also bei den Golf 5 Variant blinkt alle 15000km Bitte Service, bei den Passats auch.

Tiefflieger

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39

Sonntag, 7. Dezember 2008, 20:12

Zitat

Original von Bimmerkiller
Naja alle 10.000km zum Service würde mich beim esseesse schon mega-ankotzen ;)

ist doch nur ölwechsel mit filter kostet doch nicht die welt

JT-GP

User-alt: JT-GP

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40

Sonntag, 7. Dezember 2008, 20:53

Also wir haben den VW 2,0 TDI und der muss auch alle 15000 km zum Ölwechsel.
Das Longliveöl ist teuer und wenn es nur das Geld wäre, dann würd ich ja nichts sagen. ABER zuerst zum Ölwechsel, dann zum Service, dann zum Bremsflüssigkeitswechsel, dann zum Inspektionsservice. Und das alles innerhalb von 2 Jahren! Echt nervig! Man merke sich auch noch, dass bei VW Service nicht gleich Inspektionsservice ist. Das soll man erst MAL verstehen. Und jedes MAL ist man Geld los.

Da ist der Serviceintervall von meinem Diesel alle 30.000 km kontinuierlich doch viel besser. Man steht nicht andauern wegen irgend einem Pipsen oder Signal des Kombiinstruments in der Werke. Und das Beste man zahlt nur einmal und nicht immer MAL wieder ein bisschen was. Das Auto ist zum Fahren und nicht für die Werke gebaut, das ist meine Meinung.
Ps.: Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Mein Grande Punto: 1,3 M-jet 90 PS Dynamic in Metallic New Orleans Blau 5-türig mit Klimaautomatik, Blue+Me, Lederlenkrad, DPF, Marderschreck

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