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Italo-Welt

T-Jet Vs. Multijet

Shiver_HN

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Dienstag, 18. November 2008, 21:36

T-Jet Vs. Multijet

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Servus :)

möchte mir demnächst einen Leistungsstärkeren GP zulegen. Bin noch unentschlossen ob T-Jet oder Multijet (1.9l). Interessiere mich hauptsächlich für die Fahrleistungen beider nach CHIPTUNING.

Bitte schreibt mir MAL eure Erfahrungen ;)

MfG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiver_HN« (18. November 2008, 21:38)

Colo

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Dienstag, 18. November 2008, 22:22

Willst du dir einen Gebrauchten oder einen Neuwagen kaufen?
Denn gebraucht wirst du noch an die 130 PS Multijets ran kommen welche aus dem Programm genommen worden sind.

Der aktuelle 1,6l M-Jet wird sich zwar auch Chippen lassen, bis jetzt haben wir hier noch keine Erfahrungswerte austauschen können.
Man kann aber von einer Mehrleistung von ~30 PS ausgehen.

Der Tjet ist etwas leichter, lässt sich aber nicht so gut "tunen" ausser wenn du größere Umbauarbeiten in kauf nimmst.
Dazu gibt es schon reichlich Threads ;)

Dafür wird man oft mit einer Ausgangsleistung von rund 130PS belohnt, dann kommen nochmal 10-15PS durchs Chippen hinzu und du hast auch ~150PS (mit etwas Glück)

Bei den aktuellen Spitpreisen macht der Tjet deutlich mehr Spaß ;)

Mein Grande Punto: GP Linea Sportiva Sport 1,4 T-Jet, 136,6PS bei 30° Aussentemperatur, Sperma weiß, Bridgestone Potenza 205/45 R17, Klimaautomatik, getönte Heckscheiben, Interscope, Innenaustattung schwarz/grau, Multifunktionsdisplay mit Ladedruckanzeige, MAL

Carsten84

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Dienstag, 18. November 2008, 22:23

naja, das mit dem 1.9er kannst du, zumindest wenn es ein Neuwagen sein soll, erst einmal abhacken! Der wird nämlich nicht mehr im Grande verbaut, sondern stattdessen der neue 1.6 M-Jet.

Ob für dich nun ein Diesel oder Benziner besser ist, kann ich dir aber erst vernüftig beantworten, wenn du mir sagst, wofür du den Wagen brauchst.

Kurzstrecke; Vielfahrer; Stadt; Land; durchweg sportlich, aggressiver Fahrstil oder nur gelegentlich MAL etwas flotter; stehst du eher auf den Wolf im Schafspelz oder umgekehrt

Gruß
Carsten
Bilder von meinem Grande gibts hier
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Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage

ms303

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Dienstag, 18. November 2008, 23:24

Gut, "nagelneu" gibt es den 1.9er nicht mehr.

Aber es dürften bei einigen Händlern noch "Tageszulassungen" mit nur wenigen oder gar keinen KM auf der Uhr auf den Höfen stehen.

Und der Preis ist dann auch noch besser als neu...
Gruß aus Essen

Markus

Mein Grande Punto: 1.3 Multijet DPF Dynamic Jungle-Grey, Novitec Sportluftfilter, Rial Nogaro 8X18, Toyo Proxes 4 RF 215/35/18, Novitec 40/40, Daylines Chrom, LED Rückleuchten, Alpine 9812 RB, Eton RS 161, Eton PA 1054, Audio System HX 10 SQ, Blue & Me/funktionierend

Carsten84

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Dienstag, 18. November 2008, 23:42

die 1.9er sind aber eher selten am Lager vorhanden, da die Leute, die sich so eine TOP-Motorisierung kaufen, das Auto auch gerne individuell zusammenstellen!
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Shiver_HN

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Mittwoch, 19. November 2008, 22:58

Ja ich weiß, dass ich kein 1.9 mehr neu bekomme. Denke auch wenn 1.9 dann nicht mit 0815 Ausstatttung. Möchte Skydome und Interscope haben.

Mein Fahrstil geht von bis, also echt alles dabei :D

Tendiere momentan zu T-Jet, bin den auch schon gefahren, nur den 1.9 kann ich gar nicht einschätzen. Desweiteren weiß ich auch nicht was beim T-Jet Chiptuning (140 - 150 PS) bringen.

Danke für die bisherigen Antworten, weiter so ;)

Carsten84

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Donnerstag, 20. November 2008, 10:16

Zitat

Original von Shiver_HN
Mein Fahrstil geht von bis, also echt alles dabei :D


also ein wenig ausführlicher hatte ich mir das schon vorgestellt!
wie soll man dir denn sagen können, welcher Motor für dich besser ist, wenn du nur schreibst, dass dein Fahrstil "von bis" geht?
Leistungsstark sind beide, darum gehts hier deshalb auch nicht. Wichtiger ist doch vielmehr, welcher für dich geeigneter ist, dafür müsstest du mir aber MAL beantworten, was ich dich oben gefragt hab! Wenn tatsächlich alles dabei ist, dann schreib doch wieviel Prozent zum Bsp. Kurzstrecke ist und wieviel Langstrecke. Bei den anderen Fragen natürlich genauso! Gerade heutzutage sollte man sich schon ein wenig damit beschäftigen, da man sich sonst nachher für den falschen Motor entschieden hat und mit ihm einfach nicht glücklich wird!
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Shiver_HN

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Donnerstag, 20. November 2008, 11:25

Ja sorry, ist eben echt so, fahr wirklich alles querbeet.

Aber hauptsächlich muss ich eher Kurzstrecke fahren, fahr aber auch MAL längere Strecken 100 - 300 km, tendiere derzeit stark zu T-Jet, guter Listenpreis, ist neu zu bekommen, KFZ-Steuer etc...

Hat leider kein 6ten Gang. Hab auch kein Vergleich zum 1.9er Multijet. Wenn der wesentlich besser gehen würde dann müsst ich mir es nochmals überlegen.

MfG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiver_HN« (20. November 2008, 11:27)

Viper3dc

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Donnerstag, 20. November 2008, 12:28

Imho sollte hier nicht die Leistung das K.O. Kriterium sein (die haben beide mehr als genüge) sondern die KM-Leistung die du im Monat fährst.

Fährst du gerne schnell auf der AB, dann ist der T-jet nix für dich. Der Verbraucht über 130-140kmh verhältnissmäßig viel (ca. 9 Liter).

Bei Diesel ist der Vorteil, dass man ihn auch viel treten kann ohne, dass der Verbrauch gleich extrem in die Höhe steigt.

Also - wieviel fährst du im Monat und fährst du eher Benzinsparend oder bist du eher einer, der das Drehmoment so oft es geht ausnutzt?

Mein Grande Punto: T-Jet 120PS - Carribian Orange - Skydome

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Donnerstag, 20. November 2008, 13:02

wie gesagt teils teils, aber überwiegend sparsam (derzeit 6,2 l auf 890 km / gemischt), manchmal drück ich aber schon gerne ordentlich drauf... für mich geht's es schon hauptsächlich um die Leistung, ist der Multijet (mit Chip) deutlich schneller als der gechippte T-Jet...

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Donnerstag, 20. November 2008, 21:20

@Shiver-HN

Ich kenne zwar beide Fahrzeuge nicht aus eigener Erfahrung, habe aber trotzdem MAL eine Frage an Dich:

Was ist Deine Definition von "schnell"???

Meinst Du jetzt die reine Endgeschwindigkeit, oder die absolute Beschleunigung (0 - 100KM/H), oder den Durchzug?

Bei der Beschleunigung dürfte, auf Grund des Gewichts (der Diesel ist halt schwerer), ein gechipter T-Jet immer die Nase vorn haben.

Beim Durchzug gewinnt klar ein gechipter Diesel.

Bei der Endgeschwindigkeit könnte ich mir vorstellen, dass sich nicht so viel tut (weiss ich aber nicht genau)

Wo liegt jetzt Dein Schwerpunkt???

Ich habe zwar nur einen 1.3er Diesel (mein erster Diesel übrigens), aber ich finde die Leistungsentfaltung eines Diesels absolut geil, auch wenn man(n) ihn nicht so "ziehen" kann, wie einen Benziner.

Aber ich würde wahrscheinlich einen getunten Diesel vorziehen.

Ist aber eben geschmackssache...
Gruß aus Essen

Markus

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Shiver_HN

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Donnerstag, 20. November 2008, 21:49

Endgeschwindigkeit nehmen die sich nicht viel, kannst eh kaum ausfahren, daher machen 10 km/h mir nichts aus. Es geht hauptsächlich um den Durchzug, also Beschleunigung Gang 3 bzw. 4+.

MfG

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ms303

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Donnerstag, 20. November 2008, 22:17

Dann würde ich MAL behaupten, dass der Diesel wahrscheinlich die bessere Wahl für Dich wäre (berichtigt mich, falls ich falsch liegen sollte).

Drehmoment und dadurch auch der Durchzug (und dann noch zusätzlich mit Chip) ist beim Diesel um einiges höher.
Gruß aus Essen

Markus

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Shiver_HN

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Freitag, 21. November 2008, 12:54

Find es echt schade das es kein 1.9er mehr gibt. Würde ihn sofort dem T-Jet vorziehen. Problem ist eben wirklich, das ich auf gewisse Extras nicht verzichten mag, daher kommt ein gebrauchter M-Jet nur bedingt in Frage.

Habe auch leider kein direkten Vergleich was es wirklich ausmacht, schade.

Tendenz neuer T-Jet.

Sodid

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Montag, 24. November 2008, 07:56

Also laut den Technischen daten scheint der t-jet die bessere beschleunigung als auch den besseren Durchzug zu haben,wie es dann mit chip aussieht weiß ich nicht , aber im Originalzustand scheint der tjet die besseren leistungen zu haben

Shiver_HN

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Montag, 24. November 2008, 10:25

Hätte ein bisschen mehr Feedback erwartet. lt. den ganzen Signaturen fahren einige Mitglieder gechippte GPS. Bleib beim T-Jet, kann ich mir nach Wunsch konfigurieren.

MfG

Pappnase

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Montag, 24. November 2008, 11:06

Moin.

Was willst du denn jetzt hören?

Fahr doch einfach MAL alle in Frage kommenden Motorvarianten zur Probe, dann wirst du ja sehen was dich am Meisten anspricht.

Woher sollen wir wissen ob ein Turbodiesel oder Turbobenziner das Richtige für dich ist?

Es gibt Leute die darauf stehen, daß sie brachiale Leistung in einem recht kleinen Drehzahlfenster haben, die kaufen den Turbodiesel.
Die Leute die sich mit etwas weniger Drehmoment in einem breiteren Drehzahlfenster zufrieden geben kaufen den Turbobenziner.

Ich bin immer hubraumstarke Saugmotoren gefahren und konnte mich daher überhaupt nicht mit dem Turbodiesel anfreunden, kriegt man ja nen Tennisarm vom vielen Schalten, gilt ganz besonders für unsere VW Passat Firmenhuren...

Fahrleistungen sprechen sicherlich minimal für den T-Jet, würde aber sagen im Alltagsbetrieb macht das nicht den riesen Unterschied aus.


Gruß

Maik

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pappnase« (24. November 2008, 11:07)

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Montag, 24. November 2008, 13:01

genau das,

Danke, mir ist jetzt geholfen :)

bravomanu

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Montag, 24. November 2008, 13:24

Gehe halt einfach MAL zum Händler und fahre die zwei Motorvarianten.

Ich kann jetzt nur vom T-Jet sprechen, also ich finde der geht schon ganz gut und man wird auf der Autobahn wenn man mit Tempo 200 überholt auch recht blöd angeschaut ;-). Von unten rauf läuft er richtig gut, Tempo 100 hast du recht fix erreicht. Volles Drehmoment hast du so bei ungefähr 1700 U/min. Schalten wirst du dann bei spätestes bei 4500 U/min. Weil darüber geht er nicht mehr so gut. Bringt auch nichts mehr, weil er im nächsten Gang schon wieder richtig wegmaschiert.

Fazit:
Ich bin mit dem Motor richtig zufrieden. Läuft richtig gut und macht echt viel Spaß! Zum Spritverbrauch kann ich nur sagen das er sich bei mir im Rahmen hält. Fahre zurzeit viel Autobahn, auch etwas schneller und da macht es mir nichts aus wenn MAL 9 Liter durchlaufen. Das darf er dann auch brauchen. Man kann aber auch sparsam fahren.
Und mit Verbindung einer Ragazzon Anlage wirst du das Grinsen nicht mehr wegbekommen :-D!

Shiver_HN

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20

Montag, 24. November 2008, 14:27

MEIN Händler hat leider keinen mehr, die anderen beiden lassen mich nicht, da Sie sagen ich dürfte mit meinen 19 Jahren so ein leistungsstarkes KFZ nicht fahren. Ok ich weiß das es gewisse Vorschriften gibt, bei Autovermietungen ist es ja auch so. Aber wenn ich etwas verkaufen möchte, dann...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiver_HN« (24. November 2008, 14:28)

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