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T-Jet Motor nagelt

GP-XJ555

Punto-Schrauber

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Mittwoch, 20. Juli 2011, 23:45

T-Jet Motor nagelt

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Hallo zusammen,

ich bin verzweifelt und suche um Rat. Wenn mein Motor kalt ist und gestartet wird ist alles normal. Wenn der Motor auf Betriebstemperatur kommt ist auch nichts zu hören. Ist der Motor aber warm und steht knappe 10 Minuten und wird dann wieder gestartet nagelt er die ersten 500-600 Meter....danach ist wieder alles weg. Was kann das sein? Es hört sich stark nach den Hydros an aber dann würde das Problem beim Kaltstart doch auch auftreten oder?

Vielen Dank Vorab

Mein Grande Punto: Tief, breit, nicht stark ;)

MW87

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2

Donnerstag, 21. Juli 2011, 22:28

hm also bei T-Jet hör ich das zum ersten MAL.
Ich hatte vorher den 188 HGT mit dem 1.8 16V. DER hatte das Nagel-Problem wegen dieser Feder vom Phasenversteller, die immer ermüdet. Der hat echt total wie ein Diesel genagelt. Bei der Tankstelle ist mir MAL passiert dass mich der Tankwart gefragt hat ob es sich bei meinem Punto denn um ein Diesel handle. Zum Glück hat er mich gefragt.......

hm aber ich glaube nicht, dass der T-Jet das gleiche Problem hat...

GP-XJ555

Punto-Schrauber

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Montag, 25. Juli 2011, 22:26

Ich versuch demnächst MAL ein Video aufzunehmen wenn er wieder meckert ;)

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multijet sport

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Dienstag, 26. Juli 2011, 11:20

Hydrostößel würd ich MAL ausschließen, die würden sich vor allem bei Kaltstart bemerkbar machen. Springt er irgendwie schlechter an?

Mein Grande Punto: 1.9 Multijet Sport, New Orleans blau, 18" Novitec, AP Gewinde

GP-XJ555

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Dienstag, 26. Juli 2011, 12:27

Nein er springt wie immer an. Wenn er warm ist hört sichja auch alles nochmal an. Maximal nach 1 minute fahre ich ja wieder Punto....vorher dann den Fiesta :(

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FEric

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Donnerstag, 11. August 2011, 10:25

Zündkerzen undicht?

Ich fahre selbst nen T-Jet uns hatte ein ähnliches Problem einige tausend Kilometer nach ner Wartung. Dachte auch erst an Nageln, Werke machte auch ein erstauntes Gesicht. Letztendliche Lösung, es hatte sich eine Zündkerze gelockert, je na Temperatur und Kompression blatterte an der Dichtung ein wenig Druck raus nicht viel aber genug um den Eindruck zu haben der Motor nagelt. Zündkerzen wurden vorsichtig nachgespannt und Bingo Ruhe

Prüf das doch MAL nach, kann nichts schaden, aber Zündkerzen nicht überdrehen!

Gruß Eric

GP-XJ555

Punto-Schrauber

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Donnerstag, 11. August 2011, 10:41

Ok das kann auch möglich sein mit wieviel Drehmoment werden die angezogen? Um ganz sicher zu gehen ;)

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led-stefan

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Donnerstag, 11. August 2011, 15:35

An deiner Stelle würd ich alle Kerzen lösen und dann so vorgehen. Mit der Hand andrehen und dann noch einmal mit 180° nachziehen.
Ich hab an die Zündspulen unten am Gummi noch spezielles Steckerfett aufgetragen, hat den Vorteil dass die Stecker sich nicht festbrennen und sich leicht lösen lassen. ( macht ziemlich sicher keine Werke )

Mein Grande Punto: T-Jet Sport Serie 2: Verfeinert mit Supersprint Anlage ab Kat, Abarth-Fahrwerk und Rückleuchten

MW87

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Donnerstag, 11. August 2011, 17:30

Alles zum Thema Zündkerzen beim T-Jet findet ihr hier:
http://abarth-forum.de/thread.php?threadid=6772

FEric

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Dienstag, 30. August 2011, 14:55

Und?

Wäre nett wenn Du MAL eine Rückmeldung geben könntest!

Danke

MW87

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11

Dienstag, 30. August 2011, 20:06

Falls du mich meinst:
Zum von mir verlinkten Beitrag kann ich keine Rückmeldung geben da:
- ich immer noch die originalen Zündkerzen drin habe
- mein T-Jet bis heute noch nie genagelt hat.
:roll:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MW87« (30. August 2011, 20:07)

GP-XJ555

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Mittwoch, 31. August 2011, 00:26

Ich warte bis zur nächsten Inspektion. Nach dem Kaltstart läuft der Motor die ersten 3 Sekunden und danach tickert es. Es scheint wohl ein Hydro zu sein der sich leer pumpt.
Danke für den Tip aber an den Zündkerzen hatte es nicht gelegen

Mein Grande Punto: Tief, breit, nicht stark ;)

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