Bei dem Ding von Raggazon brauchst du noch die Downpipe von Raggazon.
Und das der Eintragungsfrei ist glaub ich nicht.
Ein User (Name weiß ich nicht mehr) hatte seinen T-Jet auf einen Abarth-Lader umgebaut. Dort hat er die gelbe Feder des Forge Wastegate benutzt um obenrum noch den vollen Ladedruck zu haben (die orig. Dose hat bei ca. 4000 "nachgegeben").
Dir ist schon bewusst, dass das Wastegate irgendwann noch regeln können muss?
Sonst überdreht der Lader, oder die Einspritzung wird zu mager.
Ihr müsst auch an die Spritzufuhr denken, sonst hält die ganze schoße nicht ewig. Und grad einfach nur durch ein Wastegate den Ladedruck länger zu halten oder zu erhöhen ist nicht optimal.
Wird der Ladedruck zu hoch (nicht mal unbedingt der Maximaldruck) kann es einfach sein dass er zu heiß läuft da nichtmehr genug Sprit zum Kühlen im Brennraum ist. Dann gehn irgendwann die Kolben flöten.