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T-Jet mit Abarth Chip

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Waldi 1991

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21

Donnerstag, 2. Mai 2013, 21:24

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Hab nur gedacht das ansprechverhalten ändert sich!!
Was würdet ihr nun sagen?! Einfach mit dem originalen weiter fahren weil es mir so, sowieso nix bringt oder zu schlagen weil es doch ein wenig was bringt?!

Gruß Waldi

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Thunder21

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22

Freitag, 3. Mai 2013, 07:55

OK das mit dem abarth loader werd ich mal lassen, dass führt nur wieder zu problemen und rennerei.
Wenn man bei der normalen Leistungssteigerung einen deutlich unterschied merkt dann reicht mir das.

Ist das der 200 zeller KAT ( http://www.italo-tuning.de/ragazzon-mitt…i-4-p-9962.html ) ?

Das ist der von G-Tech aber der ist ohne eintragung ( http://www.italo-tuning.de/gtech-hochlei…n-3-p-2308.html )

MfG
GP
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thunder21« (3. Mai 2013, 08:05)

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ben_der

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23

Freitag, 3. Mai 2013, 09:00

Bei dem Ding von Raggazon brauchst du noch die Downpipe von Raggazon.
Und das der Eintragungsfrei ist glaub ich nicht.



Zitat von »Walbi«


Ein User (Name weiß ich nicht mehr) hatte seinen T-Jet auf einen Abarth-Lader umgebaut. Dort hat er die gelbe Feder des Forge Wastegate benutzt um obenrum noch den vollen Ladedruck zu haben (die orig. Dose hat bei ca. 4000 "nachgegeben").


Dir ist schon bewusst, dass das Wastegate irgendwann noch regeln können muss?
Sonst überdreht der Lader, oder die Einspritzung wird zu mager.
Ihr müsst auch an die Spritzufuhr denken, sonst hält die ganze schoße nicht ewig. Und grad einfach nur durch ein Wastegate den Ladedruck länger zu halten oder zu erhöhen ist nicht optimal.
Wird der Ladedruck zu hoch (nicht mal unbedingt der Maximaldruck) kann es einfach sein dass er zu heiß läuft da nichtmehr genug Sprit zum Kühlen im Brennraum ist. Dann gehn irgendwann die Kolben flöten.

Thunder21

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24

Freitag, 3. Mai 2013, 10:59

Wie gesagt ich hab keine ahnung von dem ganzen, weiss auch leider nicht was eine Downpipe ist ?

Bekomm ich überhaupt einen 200 zeller KAT aus edelstahl eintraugungsfrei mit allem was ich brauch ? Ja gut wenn ich ihn nicht eingetragen bekomme ist das auch nicht so schlimm, glaub nicht das der tüv das unbedingt merkt, hat schon einiges bei mir übersehen.

Hab beim überfliegen, mal gesehen das du ziemlich viel im motorraum veränderst, wieviel ps hat deiner denn jetzt ?

MfG
GP
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ben_der

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25

Freitag, 3. Mai 2013, 11:31

Downpipe ist das Stück Rohr was vom Turbo runter zum Flexrohrstück der Abgasanlage geht. In der Downpipe sitzt der KAT.
Nein es gibt keinen 200 Zeller mit ABE.


Was verändert? Nein...alles Serie :whistling: :D
kA was er Leistung hat, ich müsst nochmal Abstimmen lassen, aber ich hab zuerst paar andere Baustellen bevor ich ihn nochmal abstimmen lass.
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Thunder21 (03.05.2013)

Thunder21

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26

Freitag, 3. Mai 2013, 13:57

Ohje also nichts mit mal kurz selfmade.... und das bringt mir grad mal fünf ps....

Also passt das Verhältnis wieder nicht -viel geld, arbeit und wenig leistung.

Werd erst mal software machen dann mal schauen ob mir das reicht.

Dann kann ich immer noch entscheiden.
Muss halt dannach warscheinlich wieder die Software optimieren lassen aber jetzt erst mal sehen.

Ist deiner ein t-jet, loader ist verbaut oder ?
Würd mich echt intressieren was das alles an leistung gebracht hat ^^
GP
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ben_der

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Freitag, 3. Mai 2013, 14:24

Das einfachste um an mehr Leistung zu kommen ist das Auto neu abstimmen lassen / Box.
Grad beim Turbo hat das mit wenig Geld den größten Effekt.
Um dann noch weiter an mehr Leistung zu kommen muss man halt mehr Geld in die Hand nehmen.

Der Hauptvorteil vom 200 Zeller ist auch nicht das er n haufen Mehrleistung bringt sondern den Turbo thermisch entlastet.

Ich hab verbaut:
-Ladeluftkühler
-Nockenwellen
-Benzindruckregler
-modifizierter VL38 Lader
-esseesse Krümmer (gehen nicht so kaputt wie die Serienkrümmer)

Entspricht ca. dem G-Tech Evo S Kit. Das bringt laut Liste 190ps.

Zusätzlich noch:
-Abgasanlage 70mm ab Turbo mit 200 Zeller
-Forge Wastegate mit Grüner Feder (fliegt aber wieder raus)
-HG Airbox
-HG Ansaugrohr

Wenn ich den nochmal Abstimmen lass, dürften ~200ps rauskommen wenn alles passt.

Kurz gesagt:
Um auf 145-150ps zu kommen ist günstig.
Alles drüber ist nichtmehr günstig.

Thunder21

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28

Freitag, 3. Mai 2013, 16:05

Haha nice 200 ps nicht schlecht für den kleinen punto ^^
Der geht bestimmt ordentlich.

Einer sagt Software andere sagt box..... hab grad eben mal mit nem kumpel gequatscht, er spricht am montag mal mit seinen kollegen in der Werke und fragt 100 zeller oder 200 zeller da springt wohl mehr wie nur 5 ps raus.... dann baut er mir das ein und dann gleich Software drauf bekomm so um die 50 % nachlass auf teile und einbau :D

MfG
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