T-Jet Einspritzdüsen - Einbautyp & Durchsatz - Antrieb

blakK

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Mittwoch, 7. April 2010, 23:57

T-Jet Einspritzdüsen - Einbautyp & Durchsatz

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Auf meiner Suche nach nach anderen Einspritzdüsen müsste ich wissen um welchen Einbautyp (ich vermute EV6 nach dem aussehen her) und um welchen Durchsatz es sich bei den originalen Einspritzdüsen beim T-Jet handelt?

Greetz
blakK

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blakK

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Donnerstag, 8. April 2010, 16:25

Habe es - mit Dominos Hilfe - selbst hinbekommen.
Bald werden Porsche Einspritzdüsen meinen T-Jet befeuern ;-)

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Black T-Jet

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Donnerstag, 8. April 2010, 16:30

:shock: Fett :023: Schön, wenn du gut vorran kommst! Weist ja, deiner ist für mich der "Serie 0 Turboumbau" ;-) Dient mir dann also
Orientierungshilfe/Vorlage 8-) Sofern da nix gegen hast ;-) Ich kupfer ja nicht 1 zu 1, weist ja, dass ich da kleinere Brötchen backen werde wie du :-)

Gruß Stephan -

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sheriff_jr

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Donnerstag, 8. April 2010, 19:18

Was gibt es denn für möglichkeiten an Düsen zu nehmen? Die "etwas" größer sind als die originalen? Zum beispiel die Düsen vom Esseesse Kit würden mich interessieren. Hast du da evtl. ahnung was das für welche sind? (Typennummer von Bosch? ) Würde mich interessieren wo die vom esseesse vielleicht noch verbaut sind? Vielleicht hat da ja domino ne idee?

Gruß frank

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blakK

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Donnerstag, 8. April 2010, 21:05

also zu den esseesse düsen kann ich dir keine informationen geben. Ich weiß auch nicht welche verbaut sind.
Wofür willst du denn größere Düsen haben? Ohne größeren Turbo lohnt sich das ja nicht...

greetz
Nils

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Black T-Jet

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Donnerstag, 8. April 2010, 21:19

Er hat doch `nen "Bravo Sport Lader ( Abarth Lader )" wie er in seinem Vorstellungsthread wörtlich schreibt, damit ist ja
dann die Düsengeschichte auch für ihn interessant.

Gruß Stephan

Gruß Stephan -

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sheriff_jr

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Freitag, 9. April 2010, 09:37

ja genau, wäre eben nur interessant wo die esseesse düsen (oder vergleichbares) noch verbaut werden? (so große wie du bräuchte ich sicherlich nicht) 25% mehr durchsatz würden schon reichen. G-Tech bietet sie ja auch an. Aber wie gesagt wo werden solche verbaut ( Opel, VW .... ) dann könnte man beim Verwerter zuschlagen. ;-)

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Domino

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Freitag, 9. April 2010, 10:00

also laut typenblatt von bosch hat der T-jet die gleichen düsen drin wie der normale abarth 155 PS, weil die können alle etwas mehr durchsatz als von fiat eingestellt, die esse esse düsenstöcke wird eine nummer größer sein von da her würd ich wenn auch die empfehlen wo blakk jetzt nimmt, denn da kannst nach oben hin noch mächtig zulegen, aber wie gesagt da ist mit dem bravo oder abarth lader definitiv nichts getan, da muss auch ein größerer lader rein damit es sinn macht. gruß Domino

und wo die alles eingebaut werden ist schwer zu sagen, da müsste man bosch direkt kontaktieren ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Domino« (9. April 2010, 10:00)