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Italo-Welt

T-Jet = Abarth Motor?

GP2006

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41

Donnerstag, 16. Oktober 2008, 19:12

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

@ Italo


Bitte das nächste MAL die "Suche" benutzen, zumal du schon einen Thread zu diesem Thema eröffnet hast! Habe das ganze nun zusammengefügt.
ABARTH////////////////////////////////////////////

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r0cksau

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42

Donnerstag, 16. Oktober 2008, 21:01

Zitat

Original von italo2000
Nein Keine Ander Nockenwelle gehe zu deinen Fiat Händler und lass die die Bestellnummer geben und dahne gest zum anderen Händler und fragest nach der Nockenwelle vom Abarth und du siehst es sind die gleichen


doch hat er.. wenn man die nockenwellen aufschluesselt im eper kommt dabei raus, das der abarth und der 150ps tjet bravo andere drin haben.. jedoch muss man GENAU auf die vereinbarkeiten bei der aufschluesslung achten ;) ich musste auch erst zweimal hinschaun.

ich brauche dafuer nicht zu meinem haendler gehen, da ich da arbeite 8-)

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43

Freitag, 17. Oktober 2008, 18:32

Zitat

Original von Overload
Genaueres weis ich nicht, müsst euch bei eurem Fiat Händler erkundigen. auf jedenfall seit 2 Wochen oder so erhältlich für die 440€ ;)


Weiß jetzt jemand was von dieser Box wo es anscheinend jetzt beim fiat-dealer gibt???




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44

Samstag, 18. Oktober 2008, 12:17

Aber was ich mich dann frage wie sich der Abarth vom Preis lohnt? Ein gleichwertiger Abarth kostet 19200€ und da Tjet 18900€. Wenn mann dann überlegt Brembosätttel und Scheiben, anderes Bodykit, andere Sitze, anderes Getriebe etc.
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Auspuff is jetz genau richtig!!
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Overload

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45

Samstag, 18. Oktober 2008, 15:18

Wie sollte der sich nicht lohnen?! Auf nem Tjet kannste meist locker nochmal 15 % Rabatt abziehen, was beim Abarth nicht der Fall ist, zumindest sollte es nicht so sein!
Mit den Abarth Modellen verdient nen Autohaus wenigstens Geld genauso wie mit den 500?Èr^^

PS zu den Chip, wer hat nun nachgefragt?! Wenns im Konkurenzforum schon kursiert, bei meinem Dealer war vor 2 Wochen auch noch nix bekannt im "altem" Katalog!
Viel Leistung, wenig verbrauch :D

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46

Samstag, 18. Oktober 2008, 17:46

Ja das is schon klar wahrscheinlich machen sie dann immer noch gewinn! Aber wenn du dir die Preispolitik anschaust dann is das schon komisch! Und abarth lässt sich sicher für den Namen auch was zahlen und ihren ZUsammenbau!
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47

Samstag, 18. Oktober 2008, 18:18

@ Overload: Und wie siehts jetzt aus damit?




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GP T-Jet Racer

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Montag, 20. Oktober 2008, 09:33

Guten Morgen Gemeinde!

War heute morgen beim Abarth Händler in meiner Nähe und habe ein paar fragen gestellt die den Unterschied zwischen dem T-Jet und dem Abarth Motor betreffen. Als erstes wurde ich in die Werkstatt verwiesen, da dort der Richtige Ansprechpartner für solche fragen wäre. Der Geselle, der für die Abarth Flotte zuständig ist, war sehr Verblüfft über die Fragen von mir. Ich war wohl der erste der ihm diesbezüglich fragen stellte.

1ste frage: der Unterschied von den Motoren?

Antwort: Nur das Steuergerät

2te frage: Kann man ohne weiteres die Abarth Software beim T-Jet einspielen?

Antwort: Nein, da für jeden Abarth bei Abarth selber die Software über das Internet, nach Angabe der Fahrgestellnummer erst bekommt. Und zu 80% könnte es sein das das Steuergerät selber auch anders sei. Genau weis er es nicht.

3te frage: Sind die hinteren Bremsen Identisch wie beim T-Jet?

Antwort: Ja, Abarth hat nur die Vorderen Bremsen Umgebaut und beim ESSEESSE kommen noch Gelochte Scheiben hinzu.


Ich bedankte mich bei dem Kollegen und fuhr mit getrübter Miene (wegen der Software) nach Hause.
Meine Meinung ist, das es möglich ist die Software ohne weiteres zu Tauschen. Ich glaube nicht das jeder GP Abarth einen unterschied in der Software hat. Ich bleibe am Ball und werde es wo anders nochmal versuchen.

Gruß
Rocco
Gruß
Rocco

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alex.reicher

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Montag, 20. Oktober 2008, 15:56

Lol hey...
irgendwie habe ich das Gefühl, dass die abarth händler selber nett wirklich Ahnung haben...
Der Abarth hat doch auch nen anderen Turbo, sonst könnte man mittels Chiptuning keine 180Ps rausholen...
ausm normalen Tjet sinds mit chip 150 und ausm abarth 180ps.
MfG
:twisted:...T-Jet GT2554R... :twisted:
Marke Eigenbau!

r0cksau

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Montag, 20. Oktober 2008, 16:00

naja..kommt halt eigentlich auch immer drauf wann, wieviel information rausgegeben wird von seiten der werkstatt ;)

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Colo

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Montag, 20. Oktober 2008, 16:36

Zitat

Original von alex.reicher
Lol hey...
irgendwie habe ich das Gefühl, dass die abarth händler selber nett wirklich Ahnung haben...
Der Abarth hat doch auch nen anderen Turbo, sonst könnte man mittels Chiptuning keine 180Ps rausholen...
ausm normalen Tjet sinds mit chip 150 und ausm abarth 180ps.
MfG


Genau so siehts aus.

Wir haben bei mir testweise einfach MAL die Abarth Software drüber gebügelt, ohne etwas zu ändern. 150PS hatte ich dadurch trotzdem nicht.

Jetzt haben wir uns wirklich MAL Zeit genommen und einiges geändert, nur leider keine Zeit für den Prüfstand gehabt :(
Wenn ich im Großraum MG und Düsseldorf einen günstigen Prüfstand finde, werd ich die aktuellen Werte MAL hochladen

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GP2006

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Montag, 20. Oktober 2008, 17:58

Hi,

Nur schon die Info der hinteren Bremsen stimmen nicht. Der Abarth hat hinten eine grössere Bremsscheibe als ein 120 PS T-Jet, vorne sowieso ist ja klar...Die Verdichtung beim Abarth ist auch viel höher, Nockenwelle, Pleuel, Turbolader sind verschieden. Der GPA hat den Lader aus dem Bravo 150 PS T-Jet, ergo hat der ein grösseres Schaufelrad (mehr Ladedruck) als der normale GP T-Jet . Logischerweise rückt Fiat/Abarth nicht mit allen Daten raus, wie es aussieht wissen das nicht MAL die Werkstätten. Nur die Software ist es bestimmt nicht! ;-)
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53

Montag, 20. Oktober 2008, 18:15

Abarth und T-Jet

Hi Leute
Ich glaube dem Händler den wenn man die Software ändert hat man mit dem T-Jet auch 150 PS immer vom Abarth ohne EsseEsse auch der Turbo lader ist meiner meinung gleich den Mein Bruder hat den Abarth und wir haben ihn MAL etwas genauer angeschaut (Bremsen und und und ist erstmal nicht wichtig) Kann man alles nachrüsten Wir wollen MAL versuchen das Steuergerät auszuläsen weiss nicht ob das Klappt.

r0cksau

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54

Montag, 20. Oktober 2008, 19:31

Zitat

Original von GP2006
Hi,

Nur schon die Info der hinteren Bremsen stimmen nicht. Der Abarth hat hinten eine grössere Bremsscheibe als ein 120 PS T-Jet, vorne sowieso ist ja klar...


doch, die info stimmt schon! der tjet und mjet haben die selbe bremse an der HA wie der abarth (26,4 cm) der einzigste unterschied is, das sie werksseitig schon rot lackiert sind ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »r0cksau« (20. Oktober 2008, 19:32)

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55

Montag, 20. Oktober 2008, 19:42

Ja stimmt hast recht rocksau, habe eben nochmals nachgeschaut. Bremsen hinten Abarth: 264 x 11mm und Bremszangen mit Kolben, Durchmesser 36mm! ;-)
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56

Montag, 20. Oktober 2008, 19:45

RockdieSau kennt sich damit aus, immerhin hat der ja etwas erfahrung mit bremsen :)

und, bremsen die brembos schon?^^


Grüße


BTW. hab noch nen abarth turbo hier rum fliegen.
Ich trauer meinen C4 VTS Turbo immer noch nach.... aber.. mein kleiner Italiener wird mich trösten!

Und ja, er ist spritzig, schnell und macht ne menge Spaß!!!

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57

Montag, 20. Oktober 2008, 19:49

ein wenig erfahrung damit :P

nee ich hab noch net weitergemacht.. erst wenn ich winterauto habe reisse ich meinen auseinander ;) werde aber dann berichten 8-)

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58

Dienstag, 21. Oktober 2008, 21:00

Punto 1.4 T-Jet 120 PS = Bravo 1.4 T-Jet 120 PS

GPA 155 PS = Bravo 1.4 T-Jet 150 PS

Kolben und Pleuel, sowie Kurbelwelle und Zylinderkopf undVentile sind bei alle T-Jets identisch.

Nockenwellen und Turbolader sind verschieden!

Habe soeben diese Bauteile in der aktuellsten EPER DVD verglichen!

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