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Italo-Welt

T-Jet = Abarth Motor?

italo2000

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1

Dienstag, 23. September 2008, 10:12

T-Jet = Abarth Motor?

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Hi Leute der T-Jet motor ist doch im Großen und Ganzen der gleiche wie der Abarth
was ich mich frage ist wenn man das Steuergerät Updatet müsste doch möglichseit oder den wie ich das Verstanden habe ist ja nur der Umbau auf EssEss mit dem Größeren Turbolader usw aber sonst ist eigentlich alles gleich?!?!?!?

cosenza1981

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2

Dienstag, 23. September 2008, 10:23

RE: T-Jet = Abarth Motor?

Zitat

Original von italo2000
..... aber sonst ist eigentlich alles gleich?!?!?!?


Nein!

....ähnliches Thema heute schon hier KLICK

Grüße

GP120

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3

Dienstag, 23. September 2008, 15:03

Abarth = T-Jet sage ich Ja

Hallo nach Deutschland usw.
Ich bemerke das ihr alle Über den GP Abarth redet und keiner hat sich so richtig Informiert den dan wären alle spekolationen aus der Welt geschaffen.

1: zu Jet und Abarth
Im Arbarth ist Keine andere Nockenwelle eingebaut. Im Abarth ist kein Anderer Turbolader eingebaut.Im Abarth ist kein Anderer Ladeluftküler eingebaut und alles was ihr wermuttet und denkt zu Wiessen ist Falsch. Ihr fragt euch woher will der das Wissen????????????????????????????????????????????????????????????
Ganz einfach ich ARBEITE BEI EINER FIRMA IN DER SCHWEIZ=== A.....h

Der t-Jet Motor ist der gleiche wie im Abarth nur das STEUERGERÄT IST ETWASS ABDERST PROGRAMMIERT:

Änderungen gibt es nur bei dem EsseEsse umbau der Bekommt einige Änderungen
Was genau könnt ich bei http://www.abarth.de/grande-punto-abarth/kit-esseesse.html nachschauen was Ofiziell ist alles andere kann und darf ich nicht sagen.

MFG
GP120
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Veyron

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Dienstag, 23. September 2008, 15:06

Ich glaube du hast da den falschen Button gedrückt und wolltest antworten und nicht ein neues Thema erstellen, oder?

Herzlich willkommen im Forum.

Deine Handschrift kann ich allerdings nicht lesen. :-(

VG
Suche diverses!

sessantanove

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Dienstag, 23. September 2008, 15:06

RE: Abarth = T-Jet sage ich Ja

du musst es ja nicht sagen.. schreiben würde uns allen reichen ;-)
mein kleiner Diesel

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GrandeQL

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Dienstag, 23. September 2008, 15:45

GP120, du sagtest es ist nichts anders, aber genau auf der Seite, welche Du aufführst steht das ein anderer Turbolader verbaut wird (Garret).

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Schwede

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Dienstag, 23. September 2008, 15:55

Der Garret ist im esseesse.

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cosenza1981

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Dienstag, 23. September 2008, 18:42

RE: Abarth = T-Jet sage ich Ja

-editiert-

der nachfollgende kommentar von GP Abarth sagt alles und stimmt.

Die Frage oben war ......aber sonst ist alles gleich?

Und dem ist eben nicht so @GP120.

Grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cosenza1981« (23. September 2008, 18:53)

GP Abarth

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Dienstag, 23. September 2008, 18:50

Leute....

lasst es einfach....entscheidet euch doch vorher was ihr für ein auto kauft....

und der abarth hat mit dem t-jet nichts zu tun!

der block an sich ja aber die verbauen auch noch andere teile....!!!

finde dieses thema langsam echt langweilig....!!!

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GP2006

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Dienstag, 23. September 2008, 19:12

Der T-Jet hat ein kleineres Schaufelrad als der Abarth. Von dem her ist der Turbo nicht identisch. Auch ist die Verdichtung und die Ladedruckzeiten komplett anderst. Laut meinem Händler hat der Abarth auch andere Nockenwellen und einen grösseren LLK. Von nichts, kommt nichts... ;-)


P.S

In dieser Beziehung ist Fiat ein bisschen sparsam mit Infos.
ABARTH////////////////////////////////////////////

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GP Abarth

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Dienstag, 23. September 2008, 19:23

wären ja auch schön blöd alles zu veröffentlichen....irgendwie müssen sie auch geld verdienen....es gibt nichts geschenkt

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GP120

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Dienstag, 23. September 2008, 19:32

Abarth

Wenn Abarth nichts mit T-Jet zu tun hat frage ich mich wie ich auf 155 PS gekommen bin aber ist alles OK wollte nur ein bischen einen Winck geben
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alex.reicher

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Dienstag, 23. September 2008, 22:14

hi,
was haste denn an deinem Motor gemacht?
MfG
:twisted:...T-Jet GT2554R... :twisted:
Marke Eigenbau!

GrandeQL

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Dienstag, 23. September 2008, 22:59

@GP120

Ich würde sehr gerne in die Schweiz kommen und dieselbe Steuergeräte-Software aufspielen, wie Du sie hast.

Bezahlung läßt sich über PN regeln...

Gruß

Alex

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Viper3dc

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Dienstag, 23. September 2008, 23:12

RE: Abarth = T-Jet sage ich Ja

Zitat

Original von GP120
Hallo nach Deutschland usw.
Ich bemerke das ihr alle Über den GP Abarth redet und keiner hat sich so richtig Informiert den dan wären alle spekolationen aus der Welt geschaffen.

1: zu Jet und Abarth
Im Arbarth ist Keine andere Nockenwelle eingebaut. Im Abarth ist kein Anderer Turbolader eingebaut.Im Abarth ist kein Anderer Ladeluftküler eingebaut und alles was ihr wermuttet und denkt zu Wiessen ist Falsch. Ihr fragt euch woher will der das Wissen????????????????????????????????????????????????????????????
Ganz einfach ich ARBEITE BEI EINER FIRMA IN DER SCHWEIZ=== A.....h

Der t-Jet Motor ist der gleiche wie im Abarth nur das STEUERGERÄT IST ETWASS ABDERST PROGRAMMIERT:

Änderungen gibt es nur bei dem EsseEsse umbau der Bekommt einige Änderungen
Was genau könnt ich bei http://www.abarth.de/grande-punto-abarth/kit-esseesse.html nachschauen was Ofiziell ist alles andere kann und darf ich nicht sagen.

MFG
GP120


Sry aber jemand der bei Abarth arbeitete, würde niemals so schreiben wie du es hier in diesem Post tust...

Wenn du wirklich bei Abarth tätigt wärst, würde das wahrscheinlich eh unter Firmengeheimnis fallen und du dürftest nicht drüber reden und ausserdem würdest du dich anstrengen ordentlich zu schreiben weil du dann nämlich nach Aussen hin die Firma Abarth präsentierst.. und so wie du schreibst wäre das kein tolles Bild :roll:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Viper3dc« (23. September 2008, 23:13)

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neo27484

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16

Mittwoch, 24. September 2008, 01:56

MAL was anderes - gp120 hat in seiner singnatur vermerkt, dass er 245/45er auf 19 zoll felge hat !?!?! so`ne grossen radkästen hat der punto garnicht !!! davon will ich beweisfotos - nahaufnahmen vom reifen !!!!!!!!

bitte

zum thema, ein abarth motor unterscheidet sich grundlegend vom t-jet motor (essesse kit), das is ja wohl logisch- woher kommen sonst 180 pferde, bestimmt nich von`ner geänderten software !!!

Overload

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Mittwoch, 24. September 2008, 07:16

So genau wird man das eh nie rausfinden. Was zumindest beim Abarth anders ist, sind sicher ein paar gehärtete Teile, damit der Mehrleistung auf Dauer auch Parolie geboten werden kann. Ich denke da z.B. MAL an die Kurbelwelle, Pleuel usw.
Viel Leistung, wenig verbrauch :D

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sessantanove

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Mittwoch, 24. September 2008, 08:35

Zitat

Original von neo27484
MAL was anderes - gp120 hat in seiner singnatur vermerkt, dass er 245/45er auf 19 zoll felge hat !?!?! so`ne grossen radkästen hat der punto garnicht !!! davon will ich beweisfotos - nahaufnahmen vom reifen !!!!!!!!

uuu das hab ich ja erst jetzt gesehen ja nicht schlecht 245/45 auf 19" hhhmmm das sind im Radius nochmals 35mm mehr als ich hab... :shock: entweder ist da weiss Gott was gezogen worden [SIZE=7](geht soviel überhaupt am GP)[/SIZE] oder der Wagen ist einfach höher gelassen worden.. Also diese Fotos würde ich auch gerne sehen... wobei so was wäre sicher schon in ner Zeitschrift gekommen... :roll: :roll:

Zitat

Original von neo27484
zum thema, ein abarth motor unterscheidet sich grundlegend vom t-jet motor (essesse kit), das is ja wohl logisch- woher kommen sonst 180 pferde, bestimmt nich von`ner geänderten software !!!


ja also grundlegendes wird ja nicht am Motor selber gemacht also nicht vom Abarth zum esseesse da ist ja nur der Lader und die Softwareoptimierung der rest ist ja wieder nicht am Motor
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19

Freitag, 26. September 2008, 16:09

RE: Abarth = T-Jet sage ich Ja

@ GP120

Änder MAL deine PN-Einstellungen, wollte dir nämlich eine schicken. Oder vielleicht erklärst mir hier, wie du deinen T-Jet modeliert hast, klingt nämlich interessant und auch nicht allzu teuer, wenn es "nur" am Steuergerät liegt




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Overload

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Freitag, 26. September 2008, 16:50

RE: Abarth = T-Jet sage ich Ja

25 PS mehr bekommt man mit einem reinem "chiptuning", was dies im Sinne der Haltbarkeit heißt müssten auf jedenfall noch größerer LLK und eine andere Auspuffanlage verbaut werden um die "höhere" Temperatur der Abgase zu senken und den Lader zumindest auf Dauer doch etwas resistenter zu machen. Mehr wird nicht gemacht um fast Abarthleistung zu bekommen. Jeder der ein bisschen Verständnis für Materie hat weis, das man zwar eine Serienstreuung hat, aber beim richtigem Tuning am Motor auch andere Komponenten Tauschen muss. Deshalb hat zwar der Abarth "nur" 30-35PS mehr als der Tjet, aber ihm schaden diese nicht so enorm, so wie nem Tjet mit 145-155 PS.

PS. Chiptuning gibts beim Fiat jetzt für 440€ mit "Motorengarantie"
Viel Leistung, wenig verbrauch :D

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