T-Jet 5- und 6-Gang

Acquaviva82

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Sonntag, 8. November 2009, 10:00

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Hallo!

Habe gerade auf autoweek.nl die Bildergalerie des GP durchgeblättert und habe gesehen, dass der GP T-Jet dort 6 Gänge hat. Ich habe auch einen T-Jet und nur 5 Gänge.

Weiss jemand warum das so ist, oder haben die bei mir das falsche Getriebe eingebaut?

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cingsgard

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Sonntag, 8. November 2009, 10:05

Es ist allgemein bekannt, daß der T-Jet nur ein 5-Gang-Getriebe hat. Ich geh nicht
davon aus, daß Du ein falsches Getriebe hast.

Gib MAL einen Link, wo Du das 6-Gang-Getriebe beim T-Jet gesehen hast, bitte.

Gruß, cings

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Acquaviva82

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Sonntag, 8. November 2009, 10:16

Bitte schön:

http://www.autoweek.nl/modelindex.php?me…del=Punto&waar=

einfach MAL durchklicken... ist glaube ich das 8. Bild.

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DerRoteBaron

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Sonntag, 8. November 2009, 10:43

Wer sagt denn, dass die Bilder alle vom T-Jet sind?

Klick MAL unten auf den Testbericht vom T-Jet, da steht klar "5-Gang" drin.

Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

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r0cksau

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Sonntag, 8. November 2009, 10:45

Schau dir MAL die Galerie ganz genau an.. wenn das Bild vom 6 Gang Schaltknauf kommt steht oben ganz gross Fiat Grande Punto 1.6 Multi-jet Sport

greetz
r0cksau

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GP2006

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Sonntag, 8. November 2009, 10:57

Der GPA hat ein 6 Gang Getriebe!

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White Scorpion

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Acquaviva82

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7

Sonntag, 8. November 2009, 18:55

Ok... vielen Dank :-)))))

Aber warum hat der T-Jet nur 5 Gänge? Der gleiche Motor im Bravo oder Delta haben 6 Gänge...

Fände den 6 Gang nicht schlecht...

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Don.207

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Sonntag, 8. November 2009, 19:06

der normale 1.4er 16v sport ohne turbo mit 95 ps hat ja auch 6 gänge....
ich weiß auch net warum fiat uns nur 5 gegeben hat... :-(

Mein Grande

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sheriff_jr

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Sonntag, 8. November 2009, 19:20

Ich sags ja immer wieder, ich denke das das 6 gang getriebe MAL für den t-Jet angedacht war. Dann wurde vielleicht umgedacht als der Abarth KAM, das sportlichere 6gang für den Abarth um einen größeren unterschied zum Abarth zu bekommen. Steht auch in der bedienungsanleitung drin ( da steht bei t-Jet Getriebe 6Gang) ok kann auch ein druckfehler sein. Wie gesagt ist nur ne these aber denkt MAL drüber nach.

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Viper3dc

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Sonntag, 8. November 2009, 19:22

Is doch egal. Das 5-Gang Getriebe im T-Jet ist speziell angepasst. Der 5. Gang zum Beispiel ist vergleichsweise lang übersetzt.

Beispiel:
Alter A3 - 120kmh = 4000 U/min
T-Jet - 120kmh = 3000 U/min

Es kommt nicht unbedingt auf die Anzahl der Gänge drauf an sondern wie diese übersetzt sind.

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Don.207

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Sonntag, 8. November 2009, 19:22

auch ne möglichkeit... noch garnet drüber nachgedacht... gut find ichs trotzdem net!

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Acquaviva82

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Sonntag, 8. November 2009, 19:40

Also ein Freund hat den 95 PS mit 6 Gang... Finde wenn er im sechsten Gang fährt ist der Wagen viel ruhiger und "leiser"

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Viper3dc

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Sonntag, 8. November 2009, 22:50

Sicher weil der 5. Gang im 95PS GP wesentlich kürzer übersetzt ist als im T-Jet.

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cingsgard

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Montag, 9. November 2009, 06:31

Der 6. Gang im 1,4 16V ist ein reiner Spritspar/Schongang. Der 5. Gang ist im 1,4 16V
genausolang übersetzt wie im 1,4 8V. Von daher hat man - was das fahren angeht -
keinen Vorteil. Er senkt nur die Drehzahl. Ob der Verbrauch auch gesenkt wird, ist mehr
oder weniger fraglich.

Gruß, cings

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Montag, 9. November 2009, 11:37

Es gibt nur ein Grund, warum der T-Jet nur 5 Gänge hat, und das ist der Preis.

2007 stand der 95ps als Sport für 15790€ in der Preisliste. Der T-Jet Sport für 16300€. Macht eine Differenz von 510€. Beim Punto Evo ist der Preisunterschied zwischen 1.4er 6-Gang (15950€) und 1.4er Turbo 5-Gang (17150€) 1200€.

Der Aufpreis den Fiat für den Turbo verlangt ist vergleichsweise günstig. Beim VW Polo ist die Differenz zwischen dem 1.4 16V 5-Gang mit 85 PS (15900€) und dem 1.2 TSI mit 105 PS 6-Gang (17250€) in der Highline Ausstatung 1350€.

Ich denke mit 6-Gang Getriebe im T-Jet hätte Fiat den 2007 für 16500€ verkaufen müssen. Für die Fahrleistungen oder den Verbauch hätte das auf dem Papier wohl nur sehr geringe Unterschiede gemacht.

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