T-Jet - 2 Motorschäden in Folge - Seite 2 - Antrieb

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Punto-Profi

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21

Samstag, 22. März 2008, 17:09

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"Warmfahren" und "Kaltfahren" sind das A & O, jap.

Das Entscheidende ist und der größte Fehler wäre, unmittelbar nach sehr schneller Autobahnfahrt raus zur Autobahntankstelle,
vor Zapfsäule halten und Motor aus -> Verkokung des Öls in den Ölkanälen im Turbo- Verstopfung.
Ihr könnt ja MAL schnell Autobahn fahren und auf dem Rastplatz raus, anhalten und bei laufenden Motor,
Motorhaube auf und besonders nachts seht ihr es rot leuchten und ihr wisst auf Anhieb wo der Turbo sitzt.
Ihr seht aber auch wie schnell das Glühen nachlässt und das im Standgas. Wenn ihr jetzt noch rechnet ihr fahrt ein 1-2 km gemäßigt,
wie viel qm Luft ihr durch den Tubo lasst. Es sieht aber etwas anders aus wenn ihr wirklich eine große Strecke Vollgas gefahren seid.
Hier wäre es schon wichtig den ganzen Motorraum wieder runter zu kühlen – Stauhitze, dies gilt auch für Bremsanlagen.

Und zum Thema Vertrauen in den Motor:

Es ist dumm gelaufen, keine Frage. Und ich denke auch nicht, dass es am fahren / Fahrer lag.
Es gibt bei zig gebauten GP´s bzw. Motoren immer MAL wieder einen, bei dem ein
Teil eingebaut wird, das nicht zu 100% i.O. ist.
Die werden auch nur Stichproben machen.

Somit kannst Du davon ausgehen, Du bist nichtmehr an der Reihe

Außer, dies ist nur ein Folgeschaden von einem anderen Defekt.

Das wirst Du aber bald merken

Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)

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Puntostrada

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22

Sonntag, 6. April 2008, 13:09

Wollte MAL ein kleines Update machen.
Mein Auto steht jetzt seit 3 Wochen in der Werkstatt, habs gestern MAL besucht. Hat kein Motor mehr drin. Es sollte gleich ein neuer Motor rein. Gestern hab ich mich dann auch MAL ein bischen aufgeregt, dass es so lange dauert. So wie es aussieht gibt es Lieferengpässe mit dem T-Jet Motor. Wurde jetzt erstmal mit dem neuen Bravo ruhiggestellt und möchte eigentlich sofort tauschen :lol:.

Noch eine kleine Bemerkung zur Ursache. Angeblich soll der erste Kolben beschädigt gewesen sein, wodurch ersten Öl mitverbrannt wurde und zweitens "Brocken" bis in den Turbolader gekommen sind und diesen zerstört haben.

Jedenfalls bin ich jetzt erstmal Bravofahrer, denn einen Liefertermin für den neuen Motor konnte man mir am Freitag nicht mitteilen ;-)

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Puntostrada

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23

Freitag, 18. April 2008, 16:14

!!Update!!

Das Auto steht seit 5 Wochen in der Werkstatt, habe heute MAL kurz reingeguckt, noch nix passiert. Steht genauso da wie noch vor 4 Wochen.
MAL heist es es kommt ein neuer Motor rein, dann wurde mir letzte Woche gesagt der Motor wäre zur Instandsetzung....

Ich bin schwer enttäuscht von Fiat, denke aber auch, dass es daran liegt, das meiner mit LPG-Anlage ausgerüstet ist. Anscheinend gibt es da ein Problem mit LPG und T-Jet. Anderst kann ich mir das nicht erklären. Oder wieso macht sonst ein Motor die krätsche nach 12000Km Autobahn (Richtgeschwindigkeit!!!).

Im moment wäre es mir am liebsten, die würden mir die Kohle wieder geben und können ihren Schrott behalten.

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sessantanove

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Freitag, 18. April 2008, 16:54

:shock: 5 Wochen ich glaube da wär ich schon lange durchgedreht, und da könnten die mich auch nicht mit nem Bravo vertrösten.... also hallo da kauft man ein neues Fahrzeug und das steht es 5 Wochen in der Werke???? also da würde ich ja noch selber mit Fiat rum diskutieren das das endlich schneller geht... und das gleich von der Werke aus das da der Werkstattchef das auch gleich mit bekommt, was er dann endlich machen darf...

mein kleiner Diesel

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (18. April 2008, 16:56)

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Flo85

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Freitag, 18. April 2008, 16:56

Verstehe Dich sehr gut ;-)
5 Wochen sind einfach nur noch unverschämt :evil:

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Puntostrada

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Freitag, 18. April 2008, 20:28

Der Werkstattchef weiß bescheid, hab mich schon bis zum Geschäftsführer durchgemeckert....hatte anscheinend nix gebracht. Sie bekommen einfach keinen Motor bei, warum weis ich nicht. Die Werkstatt schiebt es auf Fiat und auf meine Nachfrage bei Fiat bin ich in ein Emailverkehr reingeraten der sehr langsam verläuft (eine Mail pro Woche).
Wie gesagt war heute da und die Karre steht immernoch auf der selben Hebebühne ohne den Motor. Sah nicht so aus als ob da in den letzten 5 Wochen jemand was gemacht hätte. Und bis nächsten Freitag glaube ich nicht, dass ich ihn zurückbekomme. Dann wären es 6 Wochen.

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Puntostrada

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27

Montag, 21. April 2008, 16:36

So ein weiteres Update: Hatte ja ein Ersatzfahrzeug bekommen, auch mit dem 120PS T-Jet Motor. Nach 1500Km in meiner Hand (auf dem Tacho 3750Km!!!) hatte ich das selbe Problem wie bei meinem GP. Bin wieder auf der AB unterwegs gewesen, mit 150-160Km/H, und nach 120Km bzw einer Stunde fahrt, hat der Motor an Leistung verloren. Kaum hatte ich dies bemerkt und es auf die "Berge" der A3 geschoben verlor der Motor schlagartig Leistung und zeitgleich steig die alt bekannte weiße Wolke hinten auf. Glücklicherweise passierte das 500m vor der Autobahnausfahrt. Dort wartent auf den AvD hielt ein zufällig vorbeikommender ADAC-Mensch an. Seine erste Diagnose als ich den Motor nochmal angelassen hab, "der läuft nur auf 3 Zylindern".
Nach einer Stunde KAM dann der Abschlepper und fuhr mit mir zur nächsten Fiatwerkstatt. Während der Fahrt unterhielt ich mich mit dem Abschlepper. Führ in war es der 2. T-Jet mit diesem Problem. Ganz selten scheint das Problem also nicht zu sein.
Der AvD schaffte es dann auch, dass ich mich nach 6!!! Stunden (vom ersten Anruf) in ein Ersatzfahrzeug setzen konnte um heute noch ein paar Stunden zu arbeiten. Meine Werkstatt, von der ich den Leihwagen hatte, legte leider kein Brief ins Auto was die Abwicklung verzögerte. Bei einem kurzen Telefonat mit der Werkstatt durfte ich mir noch anhören was ich mit den armen Autos machen würde.

Immerhin wurde mir versichert, dass der ATM für mein Fahrzeug heute oder morgen kommen soll. MAL sehen wie lange der hält!!

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Colo

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28

Montag, 21. April 2008, 16:59

Jetzt MAL Hand aufs Herz, hast du dem Wagen was böses getan ?
Es gibt immer ein paar Pechvögel denen sowas 2x hintereinander passiert, nun kann ich nur froh sein das nicht ich es bin :oops:

Auf der einen Seite hätte ich dem Händler was erzählt wenn die mir sowas unterstellen auf der anderen Seite hat es aber auch einen etwas faden Beigeschmack.
oder?

Mein Grande Punto: GP Linea Sportiva Sport 1,4 T-Jet, 136,6PS bei 30° Aussentemperatur, Sperma weiß, Bridgestone Potenza 205/45 R17, Klimaautomatik, getönte Heckscheiben, Interscope, Innenaustattung schwarz/grau, Multifunktionsdisplay mit Ladedruckanzeige, MAL

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Tobi

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29

Montag, 21. April 2008, 17:17

Also irgendwie hast du kein Glück mit den T-Jet Motoren :lol:

Tobi

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2FaSt4YoU

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30

Montag, 21. April 2008, 18:33

tankst du immer an der gleichen tanke?
nur MAL so nebenbei...

MfG 2FaSt4YoU

:arrow: ABARTH

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Puntostrada

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Montag, 21. April 2008, 19:02

Keine Ahnung was da los ist. Aber ich hab sicher kein Interesse daran mit dem Auto liegen zu bleiben. Hab jetzt heute über 6 Stunden weniger arbeiten können als geplant. Sowas sieht der Chef nicht gerne.

Ausserdem kauf ich mir ja kein neues Auto und investiere viel Geld in eine Gasanlage und fahre die Kiste dann mutwillig kaputt.

Natürlich sind die Gedanken das es am Fahrer liegt naheliegend, aber man sollte sich dann überlegen, dass Motoren bei richtiger Wartung heute eigentlich unkaputtbar sind.

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bloodi

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Montag, 21. April 2008, 21:09

Hey,

erstmal mein herzliches beileit zu den defekten motoren!!!
habe den m-jet hat bis heute noch nicht gemuck!!!

hast du es schon über die service hotline von fiat deutschland versuch??
würde da ersmal nen lauten machen und denen sagen das die sich was einfalen lassen sollen!! und dann wäre ich glaube auch schon bei meinem anwalt um mich zu erkundigen wie die rechtslage ausschaut!!! schadensersatz oder ähnliches!!

kann ja wohl nicht seien das zwei MAL der motor hoch geht und dann auch noch der von dem leihwagen!!!

reg mich gerrade voll auf!! das ist ja MAL unverschämt hoch 10 !!! :evil:

MFg

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Bellacity

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33

Montag, 21. April 2008, 21:34

Naja.. die Regel soll das ja nicht sein... Aber gut hört es sich ja auch net gerade an!
Denke MAL nicht, daß deine Fahrweise schuld ist - denn sollte der Motor nicht absolut Vollgasfest und Langsteckentauglich sein ist er nicht gut.

Zum Glück hab ich meinen MJET nicht gegen einen TJET getauscht :-) Mein Händler hätte das gleich gemacht.. komisch oder ?!

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Bravo-Racing

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34

Donnerstag, 24. April 2008, 20:34

Bravo T-Jet

Hallo Jungs,
habe heute meine Bravo 1,4 T-Jet bekommen,
nach der satten Laufleistung von 160Km auf der Autobahn habe ich das selbe Problem mit dem Turbo bekommen.
Morgen gehts in die Werkstatt, MAL sehen was dabei raus kommt.
Ich denke hier liegt ein Farbrikationsfehler eines Bauteiles vor !!!!!!!!!!!

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mike95

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Freitag, 25. April 2008, 20:14

RE: Bravo T-Jet

Zitat

Original von Bravo-Racing
Hallo Jungs,
habe heute meine Bravo 1,4 T-Jet bekommen,
nach der satten Laufleistung von 160Km auf der Autobahn habe ich das selbe Problem mit dem Turbo bekommen......

Haste schon direkt richtig auf die Tube gedrückt?

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Bravo-Racing

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Freitag, 25. April 2008, 21:06

RE: Bravo T-Jet

Ich konnte leider nicht schneller als 140km/h - 150Km/h fahren, war heute in der Werkstatt es wahr wahrscheinlich nur ein Software fehler .
Ich werde es in den nächsten Tagen sehen !!!!

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WhiteGP

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T U T

-

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37

Samstag, 26. April 2008, 18:51

RE: Bravo T-Jet

Du hast echt pech mit deinem T-Jet, zum Glück macht meiner keine Murren und ich bin auch geh auch nicht gerade sehr liebevoll mit meinem Motor um, d.h. er muss seine Leistung immer wieder unter Beweis stellen, trotzdem ist nach über 14000km immer noch kein Problem mit dem Motor...

Der EX-Grande

Der Abarth :love:

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huppel

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Sonntag, 27. April 2008, 11:51

Hi,
Hört sich alles etwas komisch an!
Wir haben insgesamt 2 T-Jet Motoren am laufen. Einen GP 120 PS und einen Bravo 150PS. Dies ist schon die zweite Bestückung, da schon einmal durch getauscht .
Die ersetzten hatten 6 und 13 tkm gelaufen
Die hatten kein ruhiges leben, da VFW und so werden die Teile geheizt bis der Arzt kommt, bisher noch keinerlei Probleme. Auf ein Kalt-Fahren des Motors "scheißen" die Leute. Ist ja nur ein VFW. Trotzdem, und zum Glück ist noch keiner Hoch gegangen oder hat gemuckt.
Ich weiß aber, das es ein Dichtring Problem am Turbolader gab, so das die Öldruckseite Öl verlor. Diesen Problem ist aber Mittlerweile aus der Welt.
Normal sind die 1,4 Motoren nicht Tot zu bekommen. Ok, der Turbo ist eine neue Belastung, aber dafür ist der Motor ja auch Umkonstruiert worden, hat ja von den Bauteilen nicht mehr viel mit dem Sauger gemein.

Was mich wundert ist, das es Gasanlagen Fabrikanten gibt, die nicht ausreichend Testen. ( Sry für die Unterstellung)

Wie lange hast du deinen GP und wann wurde die Gasanlage montiert?
Ohne den Hersteller an die Wand zustellen: Es ist bestimmt eine Prins Anlage!

Es gibt Hersteller die Testen ausgiebig und erst wenn es absolut reibungslos funzt, wird die Anlage für den jeweiligen Motor freigegeben. Ok, das ist Kostenintensiv, aber es macht Absolut Sinn!
Ich rede hier von der niederländischen Firma Vialle, die genau so vorgeht! Nebenbei baut Vialle auch die modernsten Gasanlagen auf dem Markt.
Ich selber hasse Gasanlagen, aber wenn, dann eine von Vialle.

So, dann wünsche Ich dir noch viel Glück und behalte die Nerven! Wird schon gut gehen !!!!!
Mfg der Huppel

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Puntostrada

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Sonntag, 27. April 2008, 11:54

@ Bravofahrer: Bei mir ist 2 MAL der Zylinder gerissen, dadurch wurde Öl mitverbrannt und an eine weiterfahrt war da nicht zu denken.

Habe mein Auto, nach ewigen 6 Wochen, wieder. Allerdings ist nach dem Motorwechsel der Geradeauslauf nicht mehr da. Sprich wenn das Lenkrad gerade steht, zieht das Auto nach links. Weiteres siehe im Fahrwerkforum.

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FEric

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Samstag, 3. Mai 2008, 15:25

Zitat

Original von Puntostrada
Keine Ahnung was da los ist. Aber ich hab sicher kein Interesse daran mit dem Auto liegen zu bleiben. Hab jetzt heute über 6 Stunden weniger arbeiten können als geplant. Sowas sieht der Chef nicht gerne.

Ausserdem kauf ich mir ja kein neues Auto und investiere viel Geld in eine Gasanlage und fahre die Kiste dann mutwillig kaputt.

Natürlich sind die Gedanken das es am Fahrer liegt naheliegend, aber man sollte sich dann überlegen, dass Motoren bei richtiger Wartung heute eigentlich unkaputtbar sind.

Ohne Dir nahe treten zu wollen, wer eine Gasanlage hat und sein Auto heizt muss sich über diverse Schäden nicht immer wundern. Wenn ich mir so deine Post's durchlese die du vor deinen Motorschaden gemacht hast würde ich MAL sagen das du gerne ordentlich drauf treten tust. Der Turbo ist schon MAL an sich einer höheren thermischen Belastung ausgesetzt, jetzt kommst du noch mit der Gasanlage an, was wenn man nicht heizt, und die Anlage ordentlich eingestellt ist schon einwandfrei laufen tut.. aber wenn du den immer auf Topspeed raufheizt kann es durchaus sein das die das dein Motor übel nimmt. Das Motoren unkaputtbar sind halte ich übrigens für ein Gerücht.. gib deinen Punto MAL einen echten Rennfahrer und lass ihn MAL ein paar Stunden über ne Rennstrecke bügeln da dürfte danach erst MAL eine Generalüberholung fällig sein....

Grüße

Eric

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