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Hallo, hatte gestern auf der Autobahn (140-160Km/H) nach ca. 170Km keine Leistung mehr und der Motor lief etwas unrund. Bei 3500 Touren war dann schluss, weiter lief er nicht mehr. Nach einiger Zeit fing dann die Motorkontrolleuchte an zu blinken.
Da es regnete und dunkel war bemerkte ich später dann auch, dass ab und zu hinten weißer Qualm raus KAM, die Lichter der hinter mir fahrenden Autos wurden ziemlich dunkel :lol:. Nach kurzer Rücksprache mit einigen Kollegen (Blue&Me sei dank) beschloss ich weiter zu fahren und nur für den Fall, dass die Öllampe Alarm gibt anzuhalten.
Bei 120 Km/H lief der Motor auch noch ganz brauchbar. Bin dann noch ca. 70Km bis heim gefahren und hab dann heute morgen mit der Werke Rücksprache gehalten. Hab abends mit der Taschenlampe nochmal ein Blick in den Motorraum riskiert. Es waren überall Ölspritzer, im kompletten Motorraum.

Der Meister sagte wenn möglich solle ich noch bis in die Werkstatt fahren (15Km), weil wenn ich die Nummer vom AvD wähle kanns dauern bis ich ein Ersatzwagen hab. Und man muss ja auch irgendwie zur Arbeit kommen. Naja hab mich dann in die Werkstatt gekämpft, besonders beim anfahren KAM hinten dann wieder dichter weißer Qualm raus. Die Leute hinter mir fandens nicht so lustig, vorallem wenn Sie die Umluft zu spät aktiviert hatten :lol:.

Die erste Diagnose war, dass das Öl wegen einem defekt im Turbo in die Brennräume gelangte. Auch die Tatsache, dass es im Gasbetrieb passierte scheinte ihm einige Sorgen zu machen. Bin MAL gespannt was da rauskommt.

Ich stell mich doch nicht abends um 10 irgendwo auf ein Autobahnparkplatz zwischen Köln und Frankfurt und warte, dass da einer vorbeikommt. Solange die Karre noch fährt und die Ölleuchte nicht brennt fahr ich weiter. Hatte keine Lust den Geburtstag an der Autobahn zu verbringen.....

So hab jetzt ein bischen mehr Zeit.

Zum Thema was da hinten rauskam. Bei dem starken Regen war nicht unbedingt die Farbe zu erkennen. Die aufsteigende Gicht war mindestens genauso stark.

Der Motor lief bei 120 ganz normal. Die Rauchentwicklung trat nur beim Beschleunigen auf. Erst als ich am nächsten Tag in die Werkstatt gefahren bin bekam ich im Display die Meldung, Motor kontrollieren lassen. Auch etwas merkwürdig.

Und zum Thema ich weis was ich meinem Motor zumute etc. pp.
Ich fahre mit meinem nur Langstrecke. Sprich Montags 300km und Freitags 300km Autobahn. Und da meine Gasanlage noch nicht 100%ig funzt, braucht bei über 160km/h noch Benzin, fahre ich auch meist nicht schneller als 150. Also braucht hier keiner denken der ist verheizt oder so.

Naja der Händler wusste Samstag mittag noch nicht was genau los ist und konnte mir auch nicht sagen wann ich das Auto wieder bekomme. Habe jetzt ein Leihwagen, Fiat Panda mit 54PS

Nein nicht wirklich. Dafür habe ich mir ja eine Gasanlage gekauft, damit ich nicht mit Benzin fahre. Weil Benzin ist teuer, LPG billig. Wenn ich auf der Autobahn ein bischen flotter unterwegs bin, womit nicht permanent 200 gemeint ist, brauche ich ca. 3-4 Liter Benzin auf 100Km. Und somit hätte ich die Kosten für die Gasanlage erst nach 120TKm wieder rein.

Nichts desto trotz, dass was du sagst ist einfach nur FALSCH.


Habe gestern ein Anruf vom Meister bekommen. Hatte leider nicht viel Zeit um den auszufragen.

Anscheinend hatte der Kolben im ersten Zylinder einen Riss, oder er ist gerissen. Habe ihn ja nicht gesehen. Das würde auch erklären warum der Motor Öl mitverbrannt hat. Und den unruhigen lauf bei Standgas.
Desweiteren muss er den Motorblock austauschen. Warum hatte er nicht gesagt. Warum im Motorraum Öl war, wird aus seiner Aussage nicht erkennbar. Werde das aber nochmal ansprechen.

Aber schon beachtlich, dass der Motor mit einem gerissenen Kolben noch so "problemlos" fährt. Nichts desto trotz, wenn mir sowas das nächste MAL passiert darf der AvD oder ADAC...je nach dem mit was ich unterwegs bin.....gerne vorbeikommen ;-)

Ich habe zwar am Telefon nicht genau verstanden was er mir erklären wollte, aber es war auf jeden Fall etwas mit dem Turbo, der für die Sauerei im Motorraum verantwortlich war. Das jetzt im nachhinein der halbe Motor ausgetauscht werden muss....naja ich habe ja noch Garantie. Von daher egal. Nur ist das Vertrauen in den Motor doch etwas geringer geworden, weil ich wie gesagt sogut wie nur Langstrecke mit max. 160 Km/H gefahren bin.