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Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage
Zitat
Original von Carsten84
@ brolbo:
das hab ich soweit verstanden, aber seh ich das richtig, dass ich nahezu die gleiche leistung, wie killerpixel hab, weil unsere leistung gemessen am rad ist ja ziemlich identisch.
aber was ich noch nicht so ganz verstehe ist der unterschied zwischen P-Norm und P-Mot? Ich hab kapiert, dass es teilweise auf die Umwelteinflüsse drauf ankommt, und das die DIN die Umwelteinflüsse nicht so stark berücksichtigt, wie die EWG. aber es wird ja nach EWG hochgerechnet nicht derselbe wert, wie P-Mot herauskommen, oder? also woran liegt der unterschied sonst noch?
@ deltatuning:
also ich kann mir auch nicht vorstellen, dass man ne leistungsmessung macht, wenn man noch die kupplung schleifen lässt, das verfälscht doch total das messergebnis! und zwar im unteren geschwindigkeitsbereich würde dann ja mehr leistung angezeigt, als er da tatsächlich in dem gang hätte.
das mit der maximaldrehzahl dachte ich bisher auch immer, aber wie sonst kann ich mir erklären, dass er im 4.gang bis 200km/h geht?
das mit dem testen lass ich lieber MAL, da ist mir mein turbo zu schade für!
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Mein Grande Punto: 1,4 16V Tjet, Rot, Blue&Me, Komfortpaket, Getönte Scheiben, Klimaautomatik, Chrome Shadow Felgen
Zitat
Original von Carsten84
aber was mich ja schon erstaunt, dass mein 120PS Motor mit DPF genauso viel Leistung hat, wie ein 130PS ohne DPF
schon echt erstaunlich!
Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.
Zitat
das mit der maximaldrehzahl dachte ich bisher auch immer, aber wie sonst kann ich mir erklären, dass er im 4.gang bis 200km/h geht?
Mein Grande Punto: a112 LX , Delta 1 HF Turbo und Tipo Sedici ==> GP Diesel zu schwach, dann eher nen Bravo ;-)
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Original von Joerg
Die Drehzahl steigt nicht zwangsläufig mit.
Wenn Rückenwind ist und Gefälle, dann muss der Motor weniger arbeiten um eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen. Die Geschwindigkeit ist nicht nur abhängig von der Drehzahl, sondern von vielen anderen Faktoren wie z.B. Luftwiderstand (cw-Wert), Rollwiderstand, Straßenbeschaffenheit. Auf einem Leistungsprüfstand entfallen alle diese Faktoren. Es gibt keinen Luftwiderstand, der Rollwiderstand ist nicht vorhanden, da die Rollen mitdrehen und die Straßenbeschaffenheit spielt ebenfalls keine Rolle, da kein Asphalt vorhanden ist.
Mein Grande Punto: a112 LX , Delta 1 HF Turbo und Tipo Sedici ==> GP Diesel zu schwach, dann eher nen Bravo ;-)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marco87« (10. Februar 2009, 18:54)
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