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Stotternder Motor von ca. 1500 bis 1900 U/min beim 1,9 JTD EGR Ventil?

joergy

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Mittwoch, 1. August 2007, 21:52

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Nur zur Info: bei einem großen japanischen Hersteller gibt es zur Zeit eine Rückrufaktion für alle Fahrzeuge mit DPF. Es gibt dann einen neuen Ölmeßstab mit einer Min. und einer Max.-Markierung wie üblich, über der Max.-Markierung ist dann aber noch eine weitere Markierung angebracht. Erreicht der Ölstand dieses Markierung (durch die zusätzliche Dieseleinspritzung beim DPF wird das Öl verdünnt und somit steigt langsam der Pegel...) ist es Zeit für einen Ölwechsel. Hab ich so gehört, scheint Stand der Serie zu sein, für mich ist diese Technik noch nicht ausgereift genug. Ich kann mir nicht vorstellen, daß mit Diesel verdünntes Öl noch besonders gut schmiert...

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Dieseljunky

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42

Donnerstag, 2. August 2007, 05:33

Nun, bei jedem Auto mit Direkteinspritzung gibt es einen gewissen Kraftstoffeintrag ins Motoröl, insbesondere im Kurzstreckenbetrieb ist das recht stark.

Wenn das Motormanagement mehr reinspritzt damit der Kraftstoff unnütz verbrannt werden kann, dann wird sich dieser effekt wahrscheinlich verstärken.

Zitat

Hab ich so gehört


Die Grande mit DPF sollen laut meiner Bedienungsanleitung Ölstandanzeige und Ölgütesensor haben die auf Motorölverdünnung - vermehrung und Verwässerung hinweisen sollen.
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

Mein Grande Punto: 75 PS, 1,3 JTD Dynamic, 5 Türen, 5 Gänge, RocknRollblau, überfüllter Kofferraum -49000+ Kilometer

PuntoNeu

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43

Samstag, 4. August 2007, 13:54

Auf welcher Seite findest Du das? Außer auf Seite 142 Mitte oben finde ich da nix. Ah doch...Seite 148 steht auch noch was.

Dämlich, hätte man ja alles auch MAL zusammenfassen können... :roll:
Ich liebe Rotkohl & Klöße

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »PuntoNeu« (4. August 2007, 13:59)

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Puntoschnecke

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Sonntag, 5. August 2007, 22:19

Habe jetzt 2100 km runter und seit zwei Tagen auch Veränderungen bemerkt . Ich finde mein 1.9er nagelt relativ stark und ist insgesamt lauter bei niedrigen Drehzahlen . Als ich frühs zur Arbeit gefahren bin und das Fenster offen hatte dachte ich , ich sitz im Golf der Nachbarin :shock: . Bei der Ausfahrt heute hatte ich zu Beginn auch zum ersten MAL ansatzweise so was wie ein Ruckeln . Allerdings mehr im Sekundentakt ein schneller und langsamer werden bei 1500 U / min als würde man immer kurz das Pedal treten . Auf dem Rückweg lies sich das aber nicht wiederholen . Gibts den Ruckeleffekt eigentlich auch im Tempomatbetrieb . Habe auf dem Rückweg im Rennsteigtunnel MAL im 6. Gang bei 80 km / h den Tempomat eingeschaltet und da ruckelte auch nichts . Leistungsmäßig fand ich ihn normal obwohl es halt heute nur verkehrsbedingt bis 195 km / h mit Klima und leichter Steigung ging , laut Tacho . Ach ja das eimalige Rucken bei Beginn der Fahrt ist auch verschwunden .

MfG Puntoschnecke
"Eines der besten Mittel gegen das Altwerden ist das Dösen am Steuer eines fahrenden Autos"

J. M. Fangio fünffacher Formel-1-Weltmeister

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Matthias147

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Montag, 17. September 2007, 11:34

Hallo zusammen,

gibt es in der Zwischenzeit eigentlich ein Lösung zu dem Problem? Letztes MAL wurde lediglich der RPF manuell gereinigt. Natürlich ohne Erfolg. Das Ruckeln geht weiter. Im November muss ich eh zur Jahresinspektion, dann werde ich mir MAL wieder Luft machen. Kann doch nicht sein, dass sich das so in die Länge zieht.

Gruß
Matthias

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ExTaxi

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46

Mittwoch, 3. Oktober 2007, 22:36

Sorry for writing in english but it's easier for me te explain.
Today I was called bij Fiat that they had one GP who had the same problems. They changed the EGR-valve? for a new one and the problem disappeared!

So a new EGR-valve must be the solution!
http://www.autopics.nl

Mr. Dot

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47

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 15:02

Auf Deutsch: AGR-Ventil oder Abgasrückführungsventil ;-)
:PDT_hah: :055:

Mein Grande Punto: Noch in Fiat Panda Tarnung ;-)

ExTaxi

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48

Dienstag, 9. Oktober 2007, 23:19

Kein Reaktion?? Nicht jemand nach den Verteiler gegangen und gefragt?
http://www.autopics.nl

Matthias147

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49

Mittwoch, 14. Mai 2008, 10:43

Hat denn plötzlich keiner mehr das Problem?

Oder habt ihr aufgegeben? Ich war kürzlich MAL wieder in einer Werkstatt und habe das Problem geschildert. Die wissen nichts von so einem Problem. Und haben auch von FIAT keinerlei Infos dazu. Zum Haare raufen :evil:
Bei mir ist das Ruckeln auch nach 33.000 km nicht verschwunden. Ich ärgere mich jeden Tag darüber.
Matthias

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matthias147« (14. Mai 2008, 10:44)

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werom

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50

Mittwoch, 14. Mai 2008, 11:53

RE: Hat denn plötzlich keiner mehr das Problem?

Ich habe das Problem auch.

Mittlerweile stehen 14000km auf der Uhr. Anfangs dachte ich, dass sich das Problem von selbst gelöst hätte (ich hatte schonmal reklamiert). Dem ist nicht so! Ich muss unbedingt in die Werke (habe nur verdammt wenig Zeit) und das Problem reklamieren.
Bei meiner ersten Reklamation wusste ebenfalls keiner was von einem derartigen Problem.

Das Ruckeln ist bei mir vermehrt im kalten, aber auch im warmen Zustand.
Es tritt nur bei verhaltener Beschleunigung, manchmal auch beim Halten der Geschwindigkeit in einem Drehzahlband zwischen 1500-2500 Umdrehungen auf.
Ebenfalls vermehrt bei bergauf Stücken und den vorgenannten Situationen.

Ich geh das problem dann nochmal an!!
Gruß Werom

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werom

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Dienstag, 27. Mai 2008, 17:30

RE: Hat denn plötzlich keiner mehr das Problem?

Habe mittlerweile ein neues AGR Ventil eingebaut bekommen. Hat leider nichts gebracht. Jetzt laufen Anfragen ans Werk. Bin MAL gespann was dabei rauskommt.
Gruß Werom

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Dienstag, 24. Juni 2008, 11:42

Fehler behoben!!

Hier mein letztes Update zum Thema:

Welch Freude - der Fehler ist behoben!!

Es war letztendlich die Dichtung von AGR Ventil. Es wurde eine modifizierte Dichtung eingebaut, die die Frisch- und Abgasmengen verändert. Seitdem das Teil eingebaut ist habe ich keine Ruckler mehr.

Das Problem ist bei Fiat mittlerweile bekannt. Ich vermute, dass vor 4 Wochen, als das AGR Ventil getauscht wurde, nicht richtig recherchiert wurde und somit die alte Dichtung wieder verbaut wurde.

@Matthias147 - Wie schauts bei dir aus?
Gruß Werom

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r0cksau

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Dienstag, 24. Juni 2008, 12:53

gut das deiner jetz nicht mehr ruckelt...

aber ich glaube das problem schonmal in verbindung mit dem stilo 16v multijet gehoert zu haben

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NoGrPu

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Dienstag, 24. Juni 2008, 12:57

Zitat

Original von r0cksau
gut das deiner jetz nicht mehr ruckelt...

aber ich glaube das problem schonmal in verbindung mit dem stilo 16v multijet gehoert zu haben


BEi meinem Dad war des auch so bei seinem Stilo Kombi, dann hat man des AGR- Ventil getauscht und etz rennt der wieder wie sau^^

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NoGrPu« (24. Juni 2008, 12:58)

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Dienstag, 24. Juni 2008, 13:01

hehe.. joa, das die AGR ventile hops gehen is ja nichts neues..entweder AGR ventil oder luftmassenmesser bei schlechter leistung. meinte aber eigentlich das problem mit der dichtung!

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NoGrPu

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Dienstag, 24. Juni 2008, 13:07

Zitat

Original von r0cksau
hehe.. joa, das die AGR ventile hops gehen is ja nichts neues..entweder AGR ventil oder luftmassenmesser bei schlechter leistung. meinte aber eigentlich das problem mit der dichtung!


Vllt war bei dem Des ventil ok, und lag nur ander Dichtung;)
Wenn des nach dem einbau des neuen Ventil auch noch net weg war

Aber des Prob mit der Dichtung isch mir was neues

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NoGrPu« (24. Juni 2008, 13:08)

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Dienstag, 24. Juni 2008, 13:11

joa, das kann gut moeglich sein... so ein AGR ventil is recht einfach aufgebaut... und kann mechanisch so gut wie ganich kaputt gehen.. und wenn es kaputt ist, ist es eigentlich "nur" fest. oder es ist eben die ansteuerung defekt

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Dienstag, 24. Juni 2008, 13:12

Wer macht die Ventile eigentlich???

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Dienstag, 24. Juni 2008, 13:15

keine ahnung, muss ich MAL draufschauen wenn ich MAL wieder eins in der hand habe!

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Flo85

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Dienstag, 24. Juni 2008, 22:03

Habe selbiges Problem. Schon komisch dass das nur bei Fahrzeugen mit DPF auftritt...
Hätte ich gewusst auf welchen Sch*** ich mich da einlasse, hätte ich den weggelassen :roll:

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