Stotternder Motor von ca. 1500 bis 1900 U/min beim 1,9 JTD EGR Ventil?

Grande Punto Hamm

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1

Samstag, 5. Mai 2007, 21:05

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Hallo.

Mein motor Stottert bei etwa 1500 U/min. Meistens in Gang 2, 3 und 4. In der Werkstatt sagen die mir dass alles in Ordnung ist. Kennt jemand dieses Problem? Das nervt total. Das ist nur wenn ich die Geschwindigkeit halte und das Gaspedal nicht bewege. Wenn ich Gas gebe oder wegnehme hört es sofort auf. Schon komisch. Kurz gesagt: "HILFEEEEEEEEEEEE"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:-D :-D :-D :-D :-D

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2

Samstag, 5. Mai 2007, 23:49

RE: Stotterner Motor von ca. 1500 bis 1900 U/min beim 1,9 JTD

DT_old:

Hab ebenfalls das gleiche Problem,meine Werkstatt ist auch ratlos aber ich bleibe am Ball und werde auch weiter dort mit dieser sache nerven,die sollen MAL den Scheiß direkt nach Heilbronn schicken und nicht immer ziehen,hab nun über 30.000km mit diesem Problem abgespult und immer noch keine änderungen.

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steve@munich

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3

Sonntag, 6. Mai 2007, 03:49

Servus Leute,

vor kurzem gab es MAL einen ähnlichen Thread hierzu.
Geht am besten MAL zu euren Händlern und sagt, denen das ihr ein neues Software-Update haben wollt.

Das "stottern" ist nämlich bekannt und kann mit einem Update gelöst werden.

Gruß Steve

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Sonntag, 6. Mai 2007, 10:49

Update hab ich auch schon erhalten ohne Erfolg!!!

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5

Sonntag, 6. Mai 2007, 12:47

Ein update wurde auch schon gemacht. Ohne Erfolg. Habe jetzt 10000 km mit diesem Problem leben müssen. An wen kann man sich wenden wenn die Werkstatt keine Lösung kennt? Ist die Einspritzung vielleicht Fehlerhaft?

:-D :-D :-D :-D :-D

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Mops

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6

Samstag, 12. Mai 2007, 10:22

also bei mir ist das die lambdasonde

kosten zwischen 105 / 120€
teste die MAL klemm den Stecker einfach ab
und fahre ne runde um block ( auch wenn der Motor warm ist )
wen das stottern weg ist..... ist dein problem gelöst

so habe ich das gemacht

Ps. die lambdasonde befindet sich unten am Auspuff, es seht aus wie ne runde schraube mit vier kabeln die in Motorraum zusammengesteckt sind. Um die zu testen löse die Stecker von einander
sorry habe kein besseres Bild bei Google gefunden

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55s probleme mit motor aussetzern

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Matthias147

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7

Dienstag, 15. Mai 2007, 14:41

Motorruckeln

Bei mir wurde das Update vor Ostern bereits aufgespielt. Leider hat sich seitdem gar nichts geändert. Das Ruckeln ist nach wie vor unvermindert da :angry4: Gibt es denn keine Autos mehr die einfach ohne Macken laufen?

Matthias

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8

Dienstag, 15. Mai 2007, 17:18

RE: Motorruckeln

Meiner ist wegen der sache heute in der Werkstatt MAL sehen was dabei rauskommt,haben sich auch ganzen tag nicht gemeldet. Bin gespannt

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9

Dienstag, 15. Mai 2007, 18:41

RE: Motorruckeln

So hab nun das Auto zurück und immer noch mit Ruckeln.

Aussage vom Meister: Höchstwahrscheinlich ein Softwareproblem was mit dem DPF zusammen hängt,er meinte abwarte bis ein Update kommt!!

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10

Mittwoch, 16. Mai 2007, 07:03

Mann, ist ja schlimm mit den ganzen Updates bei Euch Diesel-Fahrern.
Hat der Bill nicht nur beim Blue&Me seine Finger im Spiel?

Gruß, cings

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Donnerstag, 17. Mai 2007, 10:36

Vor allem das wird immer zunehmender mit dem Ruckeln,es ist richtig peinlich wenn man noch Mitfahrer im Auto hat und es Ruckelt.

Naja was solls, wenn ich die Schnauze voll hab werd ich den Wagen in der Werkstatt hinstellen und einen vergleichbaren Diesel mitnehmen solange die das nicht auf die Reihe kriegen.Solche Sachen müssen direkt zu FIAT gemeldet werden und nicht warten bis da was von alleine kommt, den für einen Kleinwagen der 23.000€ kostet erwarte ich auch mehr in Sachen Service.

Oder MAL die Sache über Autobild gehen lassen???!!!

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12

Donnerstag, 17. Mai 2007, 10:38

Zitat

Original von Mops
also bei mir ist das die lambdasonde kosten zwischen 105 / 120€
teste die MAL klemm den Stecker einfach ab
und fahre ne runde um block ( auch wenn der Motor warm ist )
wen das stottern weg ist..... ist dein problem gelöst
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55s probleme mit motor aussetzern

Meinst du das beim Grande Punto oder 55S?????

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Dieseljunky

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Donnerstag, 17. Mai 2007, 10:41

MAL ne andere Frage...

(bin nur problemlosen 1,3er Diesel fahrer)

Ich überlege ob das mit der Spritqualität unseres Dieselkraftstoffes zu tun haben könnte. Das Zeug ist ja mittlerweile nicht nur schwefelfrei sondern auch noch ganz Gelb vor lauter Rapsölmethylester.

Wie äußert sich denn euer Ruckeln? Schüttelt sich der Motor, oder klingt er als wär er kurz vorm absaufen, oder wie?

- Wenn es ein Problem ist das nur die Fahrer mit Partikelfilter haben. Dann ist das höchstwahrscheinlich tatsächlich ein Steuerungsproblem. Zur Filterreinigung soll ja mehr Kraftstoff verbrannt werden. - wenn der Filter grad nicht gereinigt wird und man nicht grade auf dem Gaspedal steht dann aber vielleicht zuwenig.

Ich kann sowieso jedem bei der derzeitigen Situation vom Partikelfilter nur abraten - bei nem Euro IV Auto doppelt.
Erhöhter Spritverbrauch, das Geld das man durch die 20 Euro Steuerunterschied spart jagt man wenn man mehr als 10 000km fährt vielfach durch den Auspuff wieder raus. Und zur Fehleranfälligkeit und wie lange die Teile überhaupt halten werden ist das letzte Wort noch lange nicht gesprochen.

Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dieseljunky« (17. Mai 2007, 10:46)

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14

Donnerstag, 17. Mai 2007, 10:49

@Dieseljunky

Das fühlt sich an als hätte der Motor eine kurze Kraftstoffunterbrechung.
Also der Motor schüttelt sich nicht als wäre er kurz vorm absaufen.

Also ich bin da ratlos in der Sache,kenne mich Motorenmäßig zwar gut aus aber in der Sache bin ich auch Ratlos wie der Werkstattmeister.

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15

Donnerstag, 17. Mai 2007, 12:22

Hi Emo-Multijet

ich habe ein 55s richtig

aber alle KAT Autos haben eine lambdasonde die sich verabschieden kann
und anzeichnen da für ist zum beispiel das Motor ruckelt
ich war auch bei Fiat in Bremerhaven und habe für 20€ den Fehler auslesen lassen, leider laut mein Steuergerät hatte ich kein problem .????
Das lustige war der Meister ist um block gefahren und sagte das ding hat ein schaden...........aber wieso ??? ja da wahr er sich auch nicht so sicher

und so habe ich alles auseinander genommen
ohne ergebenes, bis ich den Stecker für die lambdasonde abgezogen habe........
danach habe ich eine kleine test fahrt gemacht, und der motor sprang auch sofort wieder an,
in kalten wie warmen zustand lief er wieder wie Neu

kein stottern mehr

damit wüste ich wo das problem war

so es sind jetzt einige Wochen seit dem, und er stottert Kein Stuck mehr

Mfg Mops

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mops« (17. Mai 2007, 12:33)

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Dieseljunky

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16

Donnerstag, 17. Mai 2007, 16:56

Diesel haben in der Regel keine Lamdasonden... (Oxidationskatalysator ist ungeregelt)

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17

Freitag, 18. Mai 2007, 12:07

Genau Dieseljunky

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18

Freitag, 18. Mai 2007, 15:33

motorruckeln beim diesel

die drehzahl springt ca um 200 u/min.ich war wiedermal in der werkstatt. die sind ratlos und meinen dass ich mit 1500 u unterturig fahre. bei einem diesel der bei 2000 u das optimale drehmoment hat, ist das doch eher unwahrscheinlich, oder?bei einem benziner könnte ich mir das vorstellen, aber doch nicht bei einem 1,9 diesel. die meinten auch, dass sowas normal sei. unglaublich!!!an der dieselqualität kann es nicht liegen.ich tanke nur an markentanken.manchmal sogar den ultimate diesel.ich dachte auch erst das geht mit dem teuren diesel weg.pustekuchen.naja, dann werd ich MAL "weiterruckeln".wenn ihr eine werkstatt kennt, die das problem lösen kann lasst es mich bitte wissen.danke

:-D :-D :-D :-D :-D

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Freitag, 18. Mai 2007, 20:24

RE: motorruckeln beim diesel

Bei mir geht das von 1500 - 3000 Umdrehung.

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20

Freitag, 18. Mai 2007, 20:29

Zitat

an der dieselqualität kann es nicht liegen.ich tanke nur an markentanken

Pustekuchen... Das interessiert bei dem zwangsweisen Biodieselgepansche leider keinen an welcher Tanke das Zeug später landet.

Mit dem "Premiumdiesel" hat man dasselbe Zeug in Grün... das macht manche Dieselmotoren sogar kaputt, da besser die Pfoten ganz weg davon...

Aber der Sprit ist ja nicht das Problem. Und der Kraftstofffilter ist es wahrscheinlich auch nicht.

Kann man natürlich nur Raten, aber da alle mit dem Problem hier nen DPF haben ist es nicht unwahrscheinlich das der ein Teil des Problems ist.

Zitat

ich war wiedermal in der werkstatt. die sind ratlos und meinen dass ich mit 1500 u unterturig fahre. bei einem diesel der bei 2000 u das optimale drehmoment hat, ist das doch eher unwahrscheinlich, oder?

Das ist Blödsinn... den kannste normal auch mit 1100 Umdrehungen Rukelfrei fahren.
- Such dir vielleicht ne Fiat-Werkstatt die auch Fiat-Nutzfahrzeuge reparieren, vielleicht ist da mehr Know How vorhanden.

Fiat und vernünftige Werkstätten für die Autos ist in manchen Regionen leider so ne Sache.

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