Also der 1.4er 8V hat definitiv ein Sensor für die Nockenverstellung (sitzt am ventildecken)
Also bemerkbar macht sich das im Regelfall dadurch dass die
MKL angeht, wenn der Sensor nicht richtig funktioniert bzw. nur teilweise dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr und das checkt die ECU sofort.
ansonsten wie schon erwähnt typisches Phänomen von den Tassenstößel, gerade bei hoher Laufleistung eher normal.....