Grande-Punto.de

Moin .
Folgendes . Vor 2 Wochen ich fahre zum einkaufen .auf dem Weg zurück fing der Motor an lautstark zu Rasseln . Jedes mal nach dem beschleunigen klang es als würde jemand eine Kette über n Blech ziehen.

Mein Motor 1.3 MTJ 75PS mit 220000km auf Tacho .

Den Wagen vorsichtig auf den nächsten Parkplatz gerollt und über den ADAC zu meinem Vater in die Garage bringen lassen .
Nach meiner Schilderung des Geräusches hatte der adac Mensch auch schiss den Wagen zu starten . Also rauf auf den Trailer und ab die Post .

Nun habe ich mich dieses Wochenende bei gemacht . Wagenheber unter den Motor (ölwanne ) Träger ab . Antriebsscheibe runter und dann hatte ich die sauerei . Die ölwanne muss ab .

Dieses Problem wird sich irgendwie lösen lassen.

Mich interessiert aber allgemein wie ich die Kette beim Punto wechseln kann .
Ich habe keine 2 linken Hände und habe schon genug am Wagen selbst gemacht .
Nur eine Steuerkette musste ich bis dato nie wechseln .

Gibt es jemanden der damit Erfahrungen hat und mir Tipps geben kann wie ich das weiter angehe ?


Ps. Gewechselt wird dann über ein "Steuerketten set " mit Dichtung spannrolle Kette und allem drum und dran .


Wäre über jede Hilfe dankbar .


Achso der vermutete Fehler meinerseits ist : Kette schleift am Gehäuse . Denn so klingt es .

Danke erstmal , mir erschließt sich zwar nicht warum ich a) das Kühlmittel ablassen muss und b) den ansaugtrakt abbauen muss . Schließlich bekomme ich jetzt ja , wenn ich den Motor an ner anderen stelle "halte " die ölwanne ab . Somit würde dann - rein logisch auch das Steuerkette Gehäuse abgehen und ich käme an die steuerkette oder nicht ?

Dann spannrolle zurück drücken und Kette ab . So ist das der logische Gedanke ( wie beim Riemen Wechsel ??)

So ich melde mich zurück. Wollte nen Doppelpost vermeiden aber kann irgendwie nicht editieren .

So die neue steuerkette ist drin.
War n ganz schönes gefummelt.

Am Rande ist es normal dass die steuerkette nach 220000 km schon hops geht ?
Normal halten die doch länger

Ja naja ich hatte 2 Wochen zuvor Probleme nach dem Ölwechsel. Kann sein dass der Wagen kurzzeitig trocken lief also die Kette und dies das ganze begünstigt hat ...

Nun habe ich aber neue Probleme seit dem Wechsel. Siehe hier Kraftstoff sensor fehler und vorglühkerzen

Eventuell hast du da auch ne Idee?