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Italo-Welt

BlueGP

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Montag, 27. April 2009, 22:27

Steuergerät-Software-Update beim 1,3 Multijet - super zufrieden!

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Hallo GP-Gemeinde!

Ich hab mich immer schon über die Anfahrschwäche des 1,3er Diesel mit 90 PS geärgert - aber, wie das immer so ist, man findet sich ja mit der Zeit mit allem ab...

Nun war ich heute bei meinem FIAT-Händler und hab ein Software-Update für das Steuergerät und Einspritzsystem gemacht bekommen: ich glaub es war auf Version 5.05..., aber sicher bin ich mir da nicht!

Folgendes ist mir direkt aufgefallen:
- der Turbo haut jetzt nicht mehr so rein, wie vorher
- es geht von unten raus alles flüssiger und man ist schneller dort, wo man hin will - ohne dass es so "angestrengt" wirkt wie früher
- es fühlt sich an, wie das Chip-Tuning-Steuergerät, dass ich probeweise letzte Woche MAL montiert hatte (und das uns ca. 103 PS verspricht)
- die Drehzahl im 4. Gang bei ist um ca 150 U/min. gesunken, d.h. er dreht jetzt knapp 1.500 Touren - vorher so um die 1.600
- auf meinem Heimweg (ca. 100 km Ortschaften und Landstrasse) ist - bei gleicher Fahrweise - der Verbrauch von 5.0 auf 4.6 Liter gesunken... und das DIREKT!!! :023:

Hätte ich echt nicht gedacht! Ich würde es jedem 1,3er-Multijet-Fahrer empfehlen, MAL bei seinem FIAT-Händler nach dem Update zu fragen!!!! :003:

Grüsse
Blue
"Das Gestern ist Geschichte - das Morgen nur Gerüchte;
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Mein Grande Punto: Sport 1.3 MJet ~ ABARTH-Volant; RECARO; B&M; FIAT-Sub; Navi ~ FK-Grill; ABARTH-Rückleuchten; Englische NSL; selfmade ESD 90mm; KW-V1-Inox auf Komfort abgestimmt; all clean ~ Inzw. der 9. Satz Alus, 195er bis 225er und viele, viele Distanzen =)


Bimmerkiller

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2

Montag, 27. April 2009, 22:32

Kannst du bitte nochmal die genaue Bezeichnung des Updates erfragen?

In meiner Werke wurde mir nämlich gesagt, dass es nur Updates gibt, die das Reinigungsverhalten des Partikelfilters beeinflussen, aber keine, die die Anfahrschwäche beheben bzw. Auswirkungen auf das Ansprechverhalten des Turboladers haben.
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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C-Jay

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Montag, 27. April 2009, 22:43

RE: Steuergerät-Software-Update beim 1,3 Multijet - super zufrieden!

Zitat

Original von BlueGP
- die Drehzahl im 4. Gang bei ist um ca 150 U/min. gesunken, d.h. er dreht jetzt knapp 1.500 Touren - vorher so um die 1.600

Wie soll man dass verstehen?
Wenn du kein neues Getriebe bekommen hast kann sich die Drehzahl bei selber Geschwindigkeit doch nicht ändern.

Mein Grande Punto: 1.3 16V Multijet 90 Dynamic, Crossover Schwarz, Parksensoren, Nebelscheinwerfer


Badelf

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Dienstag, 28. April 2009, 06:43

Wäre echt hilfreich wenn du die Nummer von dem Update besorgen könntest !!

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BlueGP

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Dienstag, 28. April 2009, 19:27

RE: Steuergerät-Software-Update beim 1,3 Multijet - super zufrieden!

@ C-Jay
Doch geht - hat das Powerrail auch gemacht... und kannst mir echt glauben - habs heut wieder gemerkt, wie gut er geht und wie niedrig er dreht!

@ all
Ich werd in der Werke MAL nachfragen, ob ich die Nummer bekommen kann!
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puntoserati blau

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Dienstag, 28. April 2009, 19:38

RE: Steuergerät-Software-Update beim 1,3 Multijet - super zufrieden!

also die geschwindigkeit kommt durch die übersetzung, wenn am getriebe nix geändert wird, dann kann er ned plötzlich bei selber geschwindigkeit niedriger drehen genauso wenig wie er bei selber drehzahl nicht schneller werden kann. Das wäre zauberei.
wer fehlen fiendet,darf sei behalten

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Badelf

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Dienstag, 28. April 2009, 20:35

Zu welchem Händler fährst du denn ?
Wohne jetzt auch ganz in der nähe von Dillingen ?

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BlueGP

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Mittwoch, 29. April 2009, 19:34

Leute es ist mir zu mühsam über die physikalischen Gegebenheiten zu diskutieren, da ich davon echt keinen blassen Schimmer habe. Wenn ihr meint, dass es so ist mit dem Getriebe und der Übersetzung, dann wirds wohl so sein...
Mir ist das mit der Drehzahl direkt aufgefallen, als ich letzte Woche MAL probeweise das andere Steuergerät dazwischengemacht hatte! Nach dem Update war es halt genauso - persönliche Erfahrung, d.h. es fällt mit besonders auf, da ich immer durch die Ortschaften im 4. Gang gondele!

Gewöhnungsbedürftig ist echt, dass der Turbo nicht mehr so reinhaut wie früher - man hat subjektiv das Gefühl, der GP würde schlechter gehen, als vorher... aber er ist schneller bei der Geschwindigkeit, wo man hin möchte. Es ist halt schwer zu beschreiben. Vom Gefühl her ist die Kraft des Turboladers auf eine breitere Drehzahl verteilt... oder so :roll:

Ach so nochwas!

Ihr müsst nach dem Update gezielt fragen! Ich habs auch erst auf Nachfrage bekommen, nachdem ich hier MAL irgendwo was von einem Software-Update gelesen hatte!

Es kann natürlich sein, das Ihr - Baujahrbedingt - schon die neue Software auf Euren GPS habt...! Meiner Ist Baujahr 03/2007
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Dienstag, 18. Dezember 2012, 08:55

neue Motorsteuersoftware???

Ich war gestern im Autohaus wegen
einem Stotterproblem des Motors, siehe anderer Thread.


Dabei wurde mir eine neue Motorsteuersoftware
aufgespielt.


Das Problem hierbei ist ja immer, dass sie dir sagen können,
dass was neues aufgespielt wurde, du es aber eigentlich nicht wirklich
nachvollziehen kannst oder gibt es da Möglichkeiten?





Aber:


Ich weiß nicht, ob es an meinem 1,2 Corsa Leihwagen
liegt, aber mein Punto Evo (1.3 95PS Diesel) geht ab wie Schmitz Katze.


Vor allem interessant ist der Drehzahlbereich um
2.000. Viele machen ja eine Kernfeldoptimierung um das Loch in dem Bereich zu
entfernen. Ich würde behaupten, dass es mit der neuen Software massiv
verbessert wurde.





Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Mein Punto Evo: 1.3 16V Multijet 95 PS Racing


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Mittwoch, 19. Dezember 2012, 16:14

Ich war auch mal bei den Fiat Werken und wollte das sie mir die das neue update aufspielen und dann wurde mir gesagt: das sie das nur machen wenn es Probleme mit dem Motor gibt. Ansonsten nicht.. Was läuft bleibt so..

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