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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yokon« (28. Mai 2008, 23:00)
Mein Grande Punto: 1.3 Mjet 90PS (Caribbean Orange)
Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.
Mein Grande Punto: 1.3 Mjet 90PS (Caribbean Orange)
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Punto-Meister
Dabei seit: 15.05.2006
Wohnort: Willingen (Upland)
Mein Grande Punto: getarnt als Abarth Grande Punto in rot mit 155 PS
Zitat
Original von yokon
Hallo,
Seit kurzem habe ich einen neuen GP 1.3 Diesel mit 90PS gekauft. Er hat keinen Partikelfilter. Habe jetzt 950 km damit gemacht.
Mein Problem ist das er wenn ich ihn starten will, meist wenn er seit ein paar Stunden steht (z.b. nach 8 Stunden, nach der Arbeit, steht in einer Tiefgarage) dass er nicht sofort anspringt.
Wenn ich den Schlüssel drehe, muss ich ihn während 2-4 Sekunden gedreht lassen bis er anspringt, so wie im Winter wenns kalt ist draussen. Meine alten Diesel (Skoda, Citroen) sprangen immer sofort an sobald ich den Schlüssel gedreht hatte (1 Sekunde).
Wenn ich aber jetzt z.b. ein paar km gemacht habe und den Motor ausschalte und kurz danach wieder anschalte (z.b. auf einer Tankstelle, Motor 2 Minuten aus und wieder an) dann springt er sofort an.
Bin ich da richtig im Bild dass ein Diesel ja nicht Warmwerden muss, so wei beim Benziner? Also dass ich beim Diesel nicht erst paar Sekunden warten muss bevor ich den schlüssel ganz umdrehe? Weil dafür gibt es ja keine Leucht-Anzeige beim Diesel.
Denkt ihr das liegt daran dass er neu ist? oder stimmt da doch etwas nicht?
Noch eine Frage nebenbei. Der Händler hat mir gesagt ich müsste erst nach einem Jahr oder 60.000 km zum ersten MAL in die Werkstadt kommen. Kann das stimmen, das scheint mir doch etwas viel zu sein. Dachte immer mann müsste alle 10.000 km oder so in die Werkstadt? Was ist mit Öl-wechsel? Hab hier im forum gelesen dass manche schon nach 5.000 km einen Öl-wechsel machen lassen.
MFG
Edit:etwas weiter unten steht ein ähnlicher thread, doch da handelt es ich um einen Benziner, desswegen der neue thread.
Mein Grande Punto: New Orleans Blau,77 PS,Skull-Schaltknauf,tiefschwarze Scheiben,Windabweiser,Kleine "Anlage" (Kenwood+CANBUS-Adapter u. Pioneer Aktiv-Sub),Chrome-shadows,Airbrush,Navi,novi 40/40,MAL,blaue Blinker,BOSI-Edelstahl-ESD, innen div. Teile gelackt, FK-Grill
Mein Grande Punto: 1.3 Mjet 90PS (Caribbean Orange)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kuame« (4. Juni 2008, 13:19)
Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<
Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 T-Jet Sport, Caribbean Orange. Ragazzon 115x70mm Duplex. Novitec Front- und Heckansatz. Distanzscheiben vorne 15mm hinten 20mm. NTC Scheinwerferblenden. Novitec 40/40
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kuame« (4. Juni 2008, 13:26)
Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<
Mein Auto: * Alfa MiTo 1,6 JTDM *
Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<
Zitat
Original von ms303
Natürlich glüht der vor, wenn auch nur sehr kurz.
Dafür gibts als Kontrolle ja auch das kleine, gelbe Lämpchen rechts unten in der Armaturentafel :-D :-D :-D
Tipp:
Zündung ein, warten bis das Geräusch der Förderpumpe ausgeht, dann sofort starten.
Also nicht zu lange warten.
Wenn ich die Zündung länger anhatte ohne zu starten (aus welchen Gründen auch immer), schalte ich immer noch einmal komplett ab und "zünde" dann neu.
Gruß aus Essen
Markus
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Mein Grande Punto: 1.3 JTD 90PS Sportiva -> ABARTHig geil!!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Grande Punto Hamm« (27. August 2008, 18:45)
Mein Grande Punto: 1,9 M-Jet DPF, schwarz, Leder, Interscope, AHK, Eibach Pro Kit, Dotz Shuriken Gold Edition in 7*17 mit 215/40, Kawasaki ZX 10 R Ninja, Seat Leon 1,8 TSI
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